Всем доброго времени суток. Сам задавался вопросом, что взять из правда 3-х литровых (2,4 не хочу, мне уже и 3.0 не хватает- причем в городе при перестроениях, не летаю, но быстрое ускорение реально спасает от аварий). Но вот увидел новый Аут 2015 и понял, нафик старый универсал Мурану или Б\у Туарег или шатающийся на дороге Чирок, вот авто какое надо будет брать если ттх будут не хуже, чем у сегодняшнего.
А можно ссылку на новый аут 2015 года? на столько все кардинально поменяется?
Спасибо з ссылку.
Концепт действительно очень и очень. Но, имхо, судя по фото заклеенного аута ( морда и зад) - ожидать чуда, вряд ли придется. Скорее всего очередной рефейсинг как 2013/2014.
Мое субъективное мнение:
У митсубиси дела с продажами идут не очень, судя по скидкам на машины уже с сентября, и они подогревают интерес потенциальных покупателей подобными вещами. Скорее всего получим, в лучшем случае, обновление как у XL 2008/2010 гг. дай Бог, чтобы действительно было лучше, а не хуже чтобы окончательно не разочароваться в митсубиси
Спасибо з ссылку.
Концепт действительно очень и очень. Но, имхо, судя по фото заклеенного аута ( морда и зад) - ожидать чуда, вряд ли придется. Скорее всего очередной рефейсинг как 2013/2014.
Мое субъективное мнение:
У митсубиси дела с продажами идут не очень, судя по скидкам на машины уже с сентября, и они подогревают интерес потенциальных покупателей подобными вещами. Скорее всего получим, в лучшем случае, обновление как у XL 2008/2010 гг. дай Бог, чтобы действительно было лучше, а не хуже чтобы окончательно не разочароваться в митсубиси
У меня такое ощущение, что сейчас дизайн-проекты ВСЕХ автомобилей делают в одной большой конторе.....скорее всего в континентальном Китае в сезон дождей, когда рис уже собран.
Вот поэтому новые модели разных производителей дружно сговнялись.
Глобализация...мать ее.
У меня такое ощущение, что сейчас дизайн-проекты ВСЕХ автомобилей делают в одной большой конторе.....скорее всего в континентальном Китае в сезон дождей, когда рис уже собран.
Вот поэтому новые модели разных производителей дружно сговнялись.
Глобализация...мать ее.
согласен. Идет общее глобальное "зализвание" машин.
Никакой ностальгии нет. Просто действительно складывается ощущение, что все современные авто имеет одного и того же дизайнера который чуть поменял лекало, повесил другой шильдик и на те, пожалуйста, новая машина этой марки
Valdemar68ru, Ну зачем же так-то, с понтами......когда-то в 89 и зубило мое было не менее престижно чем сейчас новый Кайен..
Я вот к чему....в тех же 90-х авто каждой марки было индивидуальным. Едет допустим Вольво и его не с кем не спутаешь. Едет фальшваген-пассат, А знаменитая Аудь-бочка? Даже шнОпель, старался быть индивидуаленн вспомните Омегу. Дизайны были спорными, но индивидуальными.
Никакой ностальгии нет. Просто действительно складывается ощущение, что все современные авто имеет одного и того же дизайнера который чуть поменял лекало, повесил другой шильдик и на те, пожалуйста, новая машина этой марки
Технологичность растет, и дизайну все больше приходится подстраиваться под это дело. А т.к. законы аэродинамики для всех авто одинаковые, то и дизайн в итоге приходится крутить вокруг одного и того же. Самолеты вон вообще все одинаковые снаружи, независимо от производителя.
Авто: OUTLANDER III 2.0CVT 4 WD, S03, белый япошка .
Сообщений: 862
Re: делема выбора: 2.4 или 3.0
Ivan1981, вы знаете ваши сомнения в выборе ни о чем. Либо 3.0 брать, либо 2.0. По крайней мере тут есть принципиальные различия и в технической части и ценовой составляющей. А 2.4 он в каком ракурсе, как альтернатива 3.0? Это разные машины по-сути. Я лично пользуя 2.0 усмотрел лишь один реальный минус в сравнении с 2.4 и всего один раз за год я это так сказать ощутил. А у 3.0 плюсов уже целая куча в сравнении с 2.4. И по цене 3.0 можно оч. интересно взять. А так это выглядит типа хочу трехлитровку, но может и 2.4 примерно также поедет и дешевле встанет. Такого не будет.Готовы платить за бензин , берите 3.0. Но лучше подождите выхода в новом кузове и уверен жалеть не придется. И еще надо проанализировать , как ММС решили проблему с выдавливанием сальника АКПП.И кстати пока нет амортов в наличии на 2014 год, если вдруг гаркнется, то ждать замену долго(з\ч у ОД только под заказ). Сейчас дошаманят Аут-4 и можно брать смело. У вас и сейчас 2.4 и не старый, смысл брать тоже самое? Расставьте приоритеты и решение само придет правильное. Или вы просто коробку(кузов) поменять решили? Я пересел с 2.4 на 2.0 и доволен, мне реально всего хватает по мощам и расход топлива радует. Но я ствил в приоритет уложить расходы на топливо в бюджетный вариант(ну типа их вобще не ощущать) и это достигнуто. Если вам такой приоритет не актуален, то тогда может драйв и более серьезные возможности по трансмиссии и двиглу в связке, тогда 3.0 сам проситься. А 2.4 это просто немного разогнанный 2.0 и не более(если языком IT сказать), ну потяговитей в горку, ну потише на высоких оборотах и не более. Если вы имеете виды на трехлитровку серьезные, то будете жалеть , что не дождались нового кузова со вкусняшками типа S-AWC и отказали себе в обладании более серьезным аппаратом. Просто подождите до лета, там он уже точно должен появиться у ОД в салонах.Будет интересно.
Последний раз редактировалось viktorgevara; 15.10.2014 в 00:03.
Все равно по моему убеждению эти плюсы не стоят переплаты минимум в 500т.р.
Кто не читал тему с начала, напомню - ТС не выбирает между 2.4 и 3.0, он думает о варианте замены уже имеющегося 2.4 на новый 3.0. По деньгам такая замена минимум на полляма тянет, а по факту выходит шило на мыло.