Подскажите модель механического замка для капота, подходящего и правильно устанавливающегося на XL. Купил в одном салоне замок - сказали прям для него идеально будет. Поехал ставить в их же центр и их же мастер сказаз что он ставить его не будет, так как будет установлен он под углом и лучше ничего не делать чем делать плохо. Полностью с ним согласен. Посоветовали штырьевой вариант. У кого какие модели замков стоят?
---------- Добавлено в 01:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:03 ----------
Подскажите модель механического замка для капота, подходящего и правильно устанавливающегося на XL.
В сообщении выше, если быть точным, прямо над Вашим, если еще точнее, №48, есть ссылка на фотографии установки замков капота. Как еще точнее описать установку замков я просто не знаю.
Вот, на всякий случай, пара вариантов: http://specautosystems.ru/?page_id=1089
Цитата:
купил HOOD LOCK NAVIGATOR про него выше и речь
Во всем есть свои плюсы. Скоро Новый Год, наверняка друзья есть, у кого Жигули, не нужно думать, что подарить.
Всем привет!!! Недавно обзавелся Outlander XL 2008 года. И встала задача установить нормальный противоугонный комплекс. Сйчас мучаюсь с установкой замков капота Купил два DefenTime с усиленной оболочкой троса и никак не могу придумать куда грамотно их установить. Если Вас не затруднит, намекните а лучше скиньте фотку как у кого поставлено. Мое мыло luk.v.a@yandex.ru Хочется грамотно вставить, чтобы ничего не терло ни где не висело.
Заранее блогадарен
Понимаю, что вопрос для многих интимный, но НИКАКОГО злого умысла здесь нет. Исключительно для СЕБЯ
Спасибо за ответ! Все эти ссылки я уже просмотрел. Только на одной фотографии ясно видно как установлен сам привод замка. Но, здесь речь идет о одном замке, запор которого расположен по центру капота. Я так понял, что более эффективным считаются 2 замка по краям. Так вот, самая большая сложность для меня - как правильно проложить трос от запорного механизма до привода. Трос у меня в защитной оболочке, которая сама по себе толстая. Постораюсь сделать фотографии своих сооброжений и выложить её - чтобы было понятно о чем речь.
трос и оболочку можно укоротить, механизм повесить слева или справа на крыле, но так, чтобы был недоступен снизу и из щелей.
если время терпит - я буду себе ставить после 22 августа, тоже двойной дефентайм с бронёй и замком на страховочном тросе, всё зафоткаю.
пока меня волнует одна мысля: через какую дыру заводить в капот планки для чупа-чупсов. в Лансере Х были изумительные дырочки, а тут нет.
---------- Добавлено в 12:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:40 ----------
то, что показано по 2 и 3 ссылке, шляпа полная.
1. пластины чупа-чупсов не заведены за железо капота, и вырываются на раз - хоть на заклёпках, хоть на саморезах.
2. механизм лежит около щели капота, а значит, во-первых, доступен, и во-вторых, будет заливаться дождевой водой. хотя герметизировать его нужно в любом случае (на фотках этого не сделано).
3. тросик вообще беззащитно лежит, могли хотя бы спрятать под железо телевизора и закрепить на металлических хомутах с заклёпками.
Привет! С закладными все вроде очевидно. По краям капота есть технологические отверстия, в которые закладные проходят на ура!!! Вот фотка того, что я задумал. По отверстию, обведенному красным кругом можно понять, где на капоте должны быть чупа-чупсы (на мой взгляд).
«Замок» на Яндекс.Фотках
Но, если честно я пока не очень доволен тем что получается. Подумываю заменить защиту троса на медную трубку. Хотя понимаю что с точки зрения защиты, медь - ерунда. Может кто либо из установщиков поделится мыслями на сей счет. Хотя на профильных форумах народ особо не спешит делиться наработками. В принципе, я их понимаю.
медная трубка хороший вариант (если её приклепать к кузову), многие её и ставят.
тросик защищают от того, чтобы его не дернули, а не разрезали (под закрытым капотом резать его всё-равно нереально).
только на конце трубки надо сделать ушко, чтобы прикрутить её к запорному механизму. где-то на форуме ugona.net я видел фотки.
Ставят 2 замка. На крыльях блоки управления - все стандартно. А какой смысл ковыряться то?
Просто страховочные тросики проводят так, чтобы их только с подъемником можно было крючком зацепить.
Чистую механику смысл имеет ставить лишь если 3-й замок.
Кстати - по правилам безопасности - замок капота при движении должен быть открыт.
to Albedo
А у Вас они установлены? Может поделитесь картинкой? Можно в личку или на почту. Вопрос именно в грмотной прокладке НЕ страховочного троса а троса, соединяющего привод и сам засов.
Установлены. Ставил в Угоне.нет Картинку - в конце недели смогу.
Но, по памяти, как на картинке в Вашем сообщении. Только не пойму - почему Вы решили, что оболочка перетрется. Она же бронированная.