Re: Outlander. USA. Фотоотчёт. Замена передних колодок.
Цитата:
Сообщение от AlexCir
О выборе колодок я умолчу, поскольку на форуме очень много по этому поводу сказано. Я купил вот такие за 1080 руб. REMSA
Ну поехали.
1. Домкратим автомобиль. Снимаем колесо.
2. Головкой на 14 выкручиваем болт с обратной стороны суупорта (на картинке его не видно)
3. отводим скобу суппорта вверх и приматываем проволочкой чтоб не падал
4. Вынимаем старые колодки и переставляем с них металлические площадки на новые колодки. Также не забываем надеть на новые колодки индикаторы износа (входят в комплект с колодками).
5. Теперь необходимо сжать поршень. Для этого открываем бачок с тормозной жидкостью
и аккуратно, без перекосов давим на поршень. Я давил ручкой от молотка. Бывает и специнструмент для таких работ.
При этом уровень жидкости в бачке поднимается.
6. Если есть микрометр, то неплохо бы было измерить толщину тормозного диска.
Для американца 4G64 исходный размер 26мм. Предельно допустимый 24.4.мм. У меня 25,6мм при пробеге 85 тык.
замер необходимо производить в восьми местах диска в 1-2 см от края диска
7. Если старые колодки изношены неравномерно, то это говорит о том, что суппорт плохо перемещается по своим направляющим. Проверить это можно подергав его туда -сюда (с небольшой амплитудой, а то резинку порвете!!!)
Проверка нижней направлющей производится путем нажатия на "пимпочку" из который выкручивали болт в п.2
8. Вставляем новые колодки, опускаем суппорт и хорошенько его прикручиваем на место.
9. Повторяем все то же самое на втором колесе, потом не забываем закрыть крышку бачка тормозной жидкости. Кстати, у меня она поднялась с минимума на максимум после замены колодок.
P.S. Перед тем как прикручивать колеса, советую почистить их изнутри от грязи, а то балансировка нарушается
молодца! а направляющие суппорта доставать, чистить и графитной смазкой смазывать кто будет?
<<Всё здорово кроме одного. Нужно было обязательно достать напровляющие из тормозной скобы,удалить старую смазку и акуратно нанести новую,на всех японцах без исключения клинит направляющие если старая смазка"закипает".При этом пригорает так,что приходиться греть газом скобу что бы изнедрить их из скобы. А так просто всё хорошо.Колдки ремса очень хороший заменитель оригиналу.
Александр019 добавил 22.09.2008 в 19:19
Судя по фото под пыльником на тормозном цилиндре остался воздух,это грозит прогаром пыльника, а клинит напровляющие именно из за старой смазки.Не надо бояться доставать их из тормозной скобы,ничего вы не порвете,там спецом сделаны посадочьные места под пыльник он просто одевается на эти места.Кстати крышку расшерительного бачька не обязательно снимать.Главное не забыть накачать педаль тормоза после замены колодок,а то беда!
__________________ не трогай технику и она не подведет!
тел.(925) 585-66-41.
Оказание помощи по тех обслуживанию и ремонту автомобилей. Разговоры по душам. Не про машины. >>
не посмотрел, саша 019 уже отметился по этому поводу...
Последний раз редактировалось batters; 26.04.2010 в 23:29.
Причина: поторопился...
Re: Outlander. USA. Фотоотчёт. Замена передних колодок.
вчера менял передние колодки, зае.......лся поршень в суппорт убирать, два часа мучился пока не нашел на работе механический мини пресс. А, на левую сторону ушло 10 мин, и колодки новые, класс...... не скрипит........счастье.....
Re: Outlander. USA. Фотоотчёт. Замена передних колодок.
Передние колодки на XL тоже менял сам.
С учетом прицела на фотоотчет ушло 45 мин. (благо поршни и направляющие двигались практически от руки).
А теперь миниобзор:
1.Для направляющих ключ на 17
2.Откручивать направляющую обязательно нижнюю (ЦУ из фотоотчета)
3.Колодки ставил FERODO FDB765 (в комплекте нет антискрипных пластин, но скрипуны не съемные - на родных снимались)-$52
4.Для смазки пластин использовал смазку LIQUI MOLY Kupfer-Paste (медная) -$8
5.Красную смазку с направляющих не снимал (было достаточно и вхорошем состоянии)
6.Цилиндры вдавливал воротком для головки, подкладывая на цилиндры старые колодки (вошли легко), к бачку с тормозухой не лез (объем бачка приличный, ели при сработке колодок жидкость не доливалась, то при установке новых из бачка не попрет).
7.Перед сменой колодок снял на СТО кромку с тормозных дисков -$45
PS: родные колодки прошли 28000 с остатком 2мм (скрипуны должны были сработать на 1мм - определил путем замера).
Re: Outlander. USA. Фотоотчёт. Замена передних колодок.
Цитата:
Сообщение от Сергей79
вчера менял передние колодки, зае.......лся поршень в суппорт убирать, два часа мучился пока не нашел на работе механический мини пресс. А, на левую сторону ушло 10 мин, и колодки новые, класс...... не скрипит........счастье.....
если поршень уходит с трудом это может грозить его заклиниванием, как было у меня только на задних колодках, так что может имел смысл их тебе разработать?