Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
Евгений, я думаю вас сия учесть не коснётся - какие там зимы в Краснодаре, соответственно и реагентов тех нет. В Краснодаре не все на зимнюю резину переобуваются, т.к. настоящей зимы со снегом и прочими прелестями бывает 1-2 недели.
Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
Ну про 2 недели вы загнули. В том году, например, снег был целых 2 раза! Вечером. К утру уже просто грязь.
Но как раз зимой я часто выезжаю, в том числе традиционный трип в Польшу на НГ в Закопане, покататься на лыжах. Так что бывает встречается авто с реагентами. Поэтому сделал антикор и забыл. Да и глазу приятнее, все ровного черного цвета!
Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от nikitinap76
Зато в нем есть много того, чего в МПС не появится никогда или уж точно не скоро
Ну то-же самое можно сказать и наоборот!!! Тут уже кому что нужно. Мохав не в топе не вкусный на мой взгля. А из преимуществ, у махав, для меня толтко мотор. Все остальное (привод) и главное ликвидность на стороне паджеро (дизель)...
Добавлено через 40 секунд
А цена нового мохав нифига не меньше спорта...
Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от Pagerovod
Ну то-же самое можно сказать и наоборот!!!
Что именно? Чего много такого есть в МПС3, чего нет в махаве? Система полного привода? Вот на этом всё и заканчивается.
Цитата:
Сообщение от Pagerovod
Мохав не в топе не вкусный на мой взгля.
Раз уж вы заговорили об адаптивном круизконтроле, то речь я так понимаю пошла о топовых версиях обоих авто.
Цитата:
Сообщение от Pagerovod
А цена нового мохав нифига не меньше спорта...
Голословное заявление - она меньше. Пускай это для кого-то "копеечная" разница (по мне 32 100 не такие уж и копейки), но махав стоит меньше. Раз уж вы не потрудились посмотреть, прежде что-то утверждать, помогу вам с этим - МПС3 в мах комплектации дизель - 2 977 000, махав дизель макс комплектация - 2 944 900.
Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от Pagerovod
В мохав нет адаптивного круиза вроде. И на вторичке продать его сложнее и в цене потеря выше чем у митсу...
ну адаптивного круиза нет и у нас у многих, кто брал не в макс комплектации. а по вторичке, слишком много факторов чтобы прям вот так сразу утверждать. есть свой покупатель и на Мохав, особенно на дизель 3.0
вообще, на рынке 2 дурака, 1 продает, второй покупает!
Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
Я забираю свой падж.спорт. дизель в топе. на след. неделе за 2620000. Это уже со стах.жизни и гап. Без них 2370000. Но без них за эту цену не отдают... На мохав такую скидку не дали... и паджеро через 5 лет я точно продам дороже и быстрей чем мохав. Налог значительно меньше!!! А дальше я писал, кому что нравится...
Добавлено через 1 минуту
Дилера на такую цену уламывал месяц...
Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от Pagerovod
Дилера на такую цену уламывал месяц...
В том то и дело. Нельзя так сравнивать цены и делать громкие заявления. Есть оф цена опубликованная на сайте, а всё остальное это уже личная история конкретного покупателя с конкретным дилером. Причём я привел цены на автомобили 2018 г.в., но на сайтах этих марок есть и авто 2017 г.в. и цены там уже ниже изначально (МПС3 - 2862000, махав - 2869900). Так что надо смотреть, что вам продали за ту цену. А там выяснится, что у вас ещё и трейдин (который дает скидку 300 т.р.) и пр. лапша от дилеров. И выяснится, что придя в салон с живыми деньгами, без всяких там трейдинов взять машину 2018 г.в. за указанную вами цену не возможно. У киа на махав сейчас нет таких "фиктивных" скидок, кроме как 30 т.р. на авто 2017 г.в. Причём все эти скидки не от дилеров, а от автопроизводителя, это не салон вам предоставляет их. Сейчас салоны максимум что от себя делают в виде скидки, так это в подарок или за пол цены какие нибудь доп опции. Все эти скидки не показатель для сравнения цен - сегодня один автопроизводитель даёт их, другой нет, а завтра всё наоборот.
Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от nikitinap76
В том то и дело. Нельзя так сравнивать цены и делать громкие заявления. Есть оф цена опубликованная на сайте, а всё остальное это уже личная история конкретного покупателя с конкретным дилером. Причём я привел цены на автомобили 2018 г.в., но на сайтах этих марок есть и авто 2017 г.в. и цены там уже ниже изначально (МПС3 - 2862000, махав - 2869900). Так что надо смотреть, что вам продали за ту цену. А там выяснится, что у вас ещё и трейдин (который дает скидку 300 т.р.) и пр. лапша от дилеров. И выяснится, что придя в салон с живыми деньгами, без всяких там трейдинов взять машину 2018 г.в. за указанную вами цену не возможно
Ну а я, например, придерживаюсь строго противоположного мнения - цена на вывеске ничто, важна цена, за которую реально можно купить, т.е. применительно к конкретным условиям данного человека. Я бы скорее всего на МПС даже не смотрел бы, если бы не было скидки по трейдину в 300тыс. Ну а для кого-то важней кредитная программа, кто-то торговаться с дилером хорошо умеет и т.д.
Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
Цитата:
Сообщение от rbely
важна цена, за которую реально можно купить
Она у каждого может быть своя, а цена на вывеске это цена для каждого. Никого ни в чём не убеждаю. Просто реально, действительно многие не понимают что на цены "кто с кем и как договорился" и тем более объявлять эти цены как официальные нельзя? Если реально понимания нет, то тогда дискуссия на эту тему, это всё равно, что разговор слепого с глухим. Я уже беру во внимание, то, с чего вообще этот разговор начался и чем закончился. Кому интересно перечитают с поста №52
Re: Муки выбора - брать/не брать новый Паджеро Спорт
Любую покупку товара долговременного пользования (а/м, недвижимости и т.п.) не имеет смысла рассматривать с т.зр. обычной покупки. Т.е. при покупке такой вещи цена всегда будет индивидуальна, как и критерии отбора. Вы же пытаетесь привести к обычным розничным ценам, например, как в продуктовом магазине, а это не совсем корректно.
Касательно того же МПСа - не будь интересной трейдиновой программы, покупателей было бы намного меньше, разве не так? Хотя эту программу можно считать примечанием к официальному ценнику - она же работает совершенно официально, а не в кулуарах.