Да, согласен с Вами. Крузак - символ благополучия и успешности, принадлежности к определенной касте. При этом сам по себе автомобиль, конечно, отличный. В этом смысле (престижности) Мица никогда похвастаться не могла. Но у нас полстраны живет в таких климатических условиях, что потребность в "жипах" не исчезнет никогда. Другое дело - в каких и где. Вот нахрена в Москве или средней полосе рамный внедорожник, чтобы возить свою попу на работу и, несколько раз в год, подъехать к бережку рыбу половить? Гораздо правильнее и с большим комфортом это можно делать на паркетнике. Я думаю, все охотники бесчисленное количество раз видели картину, когда на внедорожниках правильные охотники приезжают к егерю, где все дружненько...пересаживаются на УАЗы, 66-е и пр. И это совершенно разумно, потому как совершенно неразумно бить и драть ветвями дорогой авто стоимостью 3 лимона и выше.
Крузак не Крузак... Рама тоже многое даёт.. У меня был хендай таракан и в меня был поковой удар прямо по центральной стойке. Так вот у меня пол поднялся движка с подушек соскочил с одной стороны. И включалась третья и задняя.. Доехал сам своим ходом до дома.... Гайцы когда приехали посмотрели сказали что если б я был на паркетнике или легковой то возможно уже бы не говорил.... А ту оттаскивали букиром мордяшки савсем не было... Пассажир и водила благо живы...
Кстати, у меня тоже Хендай-Терракен был, 3,2 дизель. Наиприятнейшие воспоминания.
Рама-согласен. Если всерьез на бездорожье, да ещё и машина тяжелая - нужна, и без разговоров. Позавчера на охоте Крузака-сотку вытаскивали - провалился па болоте левой стороной, лёд не выдержал. Он один и проломился - тяжеленный. 3 часа извращенного секса. Буханка с лебедкой через блок вытащить не смогла, а лебедка-то 12000. Удалось только рывковой стропой длинной- буханку догрузили для массы полностью людьми, разгон 10-12м-рывок - крузак двигался на метр. Конечно, бамперы, брызговики, пороги, я думал вообще мосты там останутся...Но дальше поехал, как ни в чём не бывало. Если бы не рама- разорвали бы кузов, точно. В данной ситуации очень бы пригодился НАДУВНОЙ домкрат, именно он и никакой другой-хайджеки были, но ставить их было некуда. В таких ситуациях надувной домкрат- настоящее спасение, знаю о чем говорю-был у меня такой.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,676
Re: Альтернатива PAJERO SPORT 2016 ???
МУХ еще неизвестно будут продавать у нас или нет. Так что из альтернатив только пикапы, ну и Фортунер и Прадо. Если по раме судить. Все остальное паркет.
Хавейл Н-5 тобиш ховер, рама,парттайм и цена в два раза ниже чем у спорта и фортунера,НО нету кпп автомат только механника, что меня и останавливает от его покупки.
Хавейл Н-5 тобиш ховер, рама,парттайм и цена в два раза ниже чем у спорта и фортунера,НО нету кпп автомат только механника, что меня и останавливает от его покупки.
в каком месте он в 2 раза дешевле спорта? даже автоматная версия спорта не дотягивает до 2 раз, а правильнее всего сравнивать с механикой на парттайме. ну и двигатель там еще та пукалка...
А в сколько раз он дешевле если хавейл Н-5 стоит самый дешёвый 1299000 р, а спорт на механнике и тоже самый дешёвый 2596000, уж 3 тысячи при таких суммах я думаю считать не будем? Отойди после праздника а потом возмущайся..
Написал в ISUZU по поводу MU-X вот, что ответили: "Компания АО Исузу РУС благодарит вас за интерес, проявленный к автомобилям японской марки ISUZU.
В ответ на ваш запрос сообщаем вам, что в настоящее время автомобиль ISUZU MU-X не сертифицирован на Российском рынке. Возможность поставок сейчас обсуждается, но сроки пока не определены."
Ответ обнадеживает, 1) вопрос обсуждается, 2) сроки ПОКА не определены.
пикапы Исузу же не интересны были по цене 2-3 года назад большинству как и мне
Их в лучший год продали всего 600 с копейками. Л200 явно больше пользуется большим спросом по объективным причинам. Насчет джипа спросил товарища в Представительстве - работа идёт вяло и врядли в этом году. Исудзу, в отличие от того же Мицубиси, это прежде всего грузовой бренд и вся система продаж у них заточена на грузовики. Т.е и джипы будут продавать грузовые дилеры, как сегодня они продают пикапы. Погоды не сделают, рынок не удивят.
Их в лучший год продали всего 600 с копейками. Л200 явно больше пользуется большим спросом по объективным причинам. Насчет джипа спросил товарища в Представительстве - работа идёт вяло и врядли в этом году. Исудзу, в отличие от того же Мицубиси, это прежде всего грузовой бренд и вся система продаж у них заточена на грузовики. Т.е и джипы будут продавать грузовые дилеры, как сегодня они продают пикапы. Погоды не сделают, рынок не удивят.
У прошлого поколения D-max дизайн экстерьера и интерьера был мягко говоря на любителя. Нынешнее поколение как с наружи, так и внутри ХОРОШ (ИМХО) + япы добавили блокировку заднего дифференциала, поэтому думаю после начала продаж в России (2-й квартал 2021) успех ему гарантирован и отъедать долю на рынке он будет у L200 и Hilux. Лично для себя, если MU-X до России не доедет, я именно D-max рассматриваю как замену для своего MPS II. Почему? Потому, что у него: 1) отличный коммерческий "холодный" дизель 3.0, 2) качественное железо и ЛКП (не ржавеет как Mitsubishi), 3) отличная, неубиваемая подвеска и 4) дешевле чем Hilux, Fortuner и тем более Prado. Ни L200 ни MPS III даже не рассматриваю ибо они проигрывают по всем 4 пунктам.
У прошлого поколения D-max дизайн экстерьера и интерьера был мягко говоря на любителя. Нынешнее поколение как с наружи, так и внутри ХОРОШ (ИМХО) + япы добавили блокировку заднего дифференциала, поэтому думаю после начала продаж в России (2-й квартал 2021) успех ему гарантирован и отъедать долю на рынке он будет у L200 и Hilux. Лично для себя, если MU-X до России не доедет, я именно D-max рассматриваю как замену для своего MPS II. Почему? Потому, что у него: 1) отличный коммерческий "холодный" дизель 3.0, 2) качественное железо и ЛКП (не ржавеет как Mitsubishi), 3) отличная, неубиваемая подвеска и 4) дешевле чем Hilux, Fortuner и тем более Prado. Ни L200 ни MPS III даже не рассматриваю ибо они проигрывают по всем 4 пунктам.
Всё хорошо, но это пикап, а это по определению не альтернатива внедорожнику с нормальным кузовом. Движок в этом году обещают какой-то новый, кстати.