[ДмитрийГлаз]

Так Я и на лазил туда больше.Заказал сальник ниссановский(31375-8E002),еще сальник привода правого(2702A021) и еще кольцо (2791A030)на всякий случай,теперь собираюсь мыслями и деньгами

[Denis Alexandrovich]

такая же беда у нас, протер тряпкой все досуха во время замены масла. пока сухо, слежу за уровнем и подтеками под машиной. там очень часто во время замены масла в двигателе при снятии старого фильтра - масло стекает в стартер и сопутствующие места. потом после определенной скорости это масло начинает течь по корпусу акпп. тут надо внимательно подходить.

[Zhan251185]

Привет!!! У меня такая же проблема, потекло масло с АКПП между коробкой и двигателем. Купил все сальники: нисановский сальник, уплотнительное кольцо масленного насоса, сальник коленвала двигателя. Сейчас авто стоит у ОД, они сняли АКПП и не могут понять откуда течет. Либо с сальника на первичном валу, который видно на фото, либо внутри с уплотнительного кольца масленного насоса. Кто видел устранение или определение течи помогите. ОД не знает что делать(((
Вложение 105697

[sierra]

Аналогичная проблема. Причем при 40 тыс было легкое потение. При 65 уже больше чем потение, мокрение скорее... Первоначально думал, что задний сальник коленвала. Но судя по теме - скорее все таки АКПП. Походу это болезнь 3 литровых...


Добавлено через 5 минут
Zhan251185, что там разобрались что и как менять?

[Vengeance]

Мужики, всем доброго времени суток!
Аут ХL 3.0, 2008 г.в., пробег 55 тыс.км.
1) Решил недавно уровень масла в АКПП глянуть. Уровнем удовлетворился, но...размазал масло щупом по руке и обнаружил некоторое количество частиц темного цвета....совсем небольших...Исходя из моего небольшого опыта, закралась нехорошая мысля-пошел износ фрикционов. Никто ни с чем таким не встречался? Стоит ли радировать "SOS!!!" ???
2)Парни, может кто посоветует толковую контору в Москве для замены масла в АКПП и диагностики ее текущего состояния?
Заранее всем спасибо за какую-либо инфу.
ЗЫ: Аномалий в работе коробки не замечал ни при отрицательных, ни при положительных температурах окружающей среды.

[Agarushka]

Vengeance, ну это нормально. Поменяй масло. Это тебе знак, что уже пора.

[ДмитрийГлаз]

Сообщение от Vengeance

Мужики, всем доброго времени суток!
Аут ХL 3.0, 2008 г.в., пробег 55 тыс.км.
1) Решил недавно уровень масла в АКПП глянуть. Уровнем удовлетворился, но...размазал масло щупом по руке и обнаружил некоторое количество частиц темного цвета....совсем небольших...Исходя из моего небольшого опыта, закралась нехорошая мысля-пошел износ фрикционов. Никто ни с чем таким не встречался? Стоит ли радировать "SOS!!!" ???
2)Парни, может кто посоветует толковую контору в Москве для замены масла в АКПП и диагностики ее текущего состояния?
Заранее всем спасибо за какую-либо инфу.
ЗЫ: Аномалий в работе коробки не замечал ни при отрицательных, ни при положительных температурах окружающей среды.

Пункт 1) один в один(заметил после замены масла,т.е масло чистое но на щупе металлические отложения.
2) масло менял на аппарате на алтуфьевке.Привез свое масло J3 митсу в железных банках(12литров).

[Vengeance]

Сообщение от ДмитрийГлаз

Пункт 1) один в один(заметил после замены масла,т.е масло чистое но на щупе металлические отложения.
2) масло менял на аппарате на алтуфьевке.Привез свое масло J3 митсу в железных банках(12литров).

Дмитрий, приветствую!
Подскажи, плиз, контактик и адрес сервиса. И еще...сколько взяли за замену жидкости в АКПП?
Заранее благодарен =)

[YesYes]

Много букв, лень читать – смотрите фотки.

На ТО-105 т.км. обрадовали в Р-Ц про потничек на стыке ДВС и АКПП.
Место промыли, и я стал наблюдать, насколько это возможно заглядывая на яме под защиту ДВС. За две недели стало заметно сильно -визуально, а по уровням жидкостей – нет. Собственно остается одно – скидывать и смотреть. Можно конечно ездит и смотреть за жидкостями, но зачем ждать неприятных сюрпризов?
В Рольфе ценник не то чтобы негуманный… просто нереальный на данную услугу. Надо 5,5 норм\часа только чтобы скинуть, да еще столько же на поставить, да за снятие защиты картера (две гайки открутить) берут больше 1200 руб и работа тянется пару-тройку суток……. так что подался в проверенный автофор с волгоградки. Раз свап с 2.4 на 3.0 делали, и сальники меняли неоднократно… - то “родословная есть”, натренированные, можно ехать. И главное – сделают одним днём.

Закупился в экзисте:
задний сальник коленвала - 1052A096 = 790 руб.
сальник первичного вала (ниссановский) - 31375-8E002 = 155 руб.
Записался на субботу на утречко, и в 10 утра чистую авту загнали на подъемник.
А дальше начался марафон по расчленёнке авто, которое я наблюдал в первых рядах.
Никто не гнал, т.к. я не приставал и не мешал… лишь иногда делал очередные фотокадры.

Приблизительный порядок по снятию АКПП:
- скинули кардан (пометив краской расположение на фланце муфты заднего моста)
- скинули защиту картера
- снятие пластикового пыльника под радиатором спереди авто (защита ДВС пластиковая)
- снятие передних колес
- расшплинтовка и откручивание гаек ступиц
- откручивание рулевых наконечников
- снятие кулака с нижних шаровых и снятие приводов
- снятие воздушного фильтра и всей обвязки до дроссельной заслонки
- снятие аккумулятора и площадки под него
- снятие кронштейна крепления блоков управления АКПП и ДВС
- снятие с коробки всех электрофишек
- снятие тросика привода АКПП
- снятие левой опоры ДВС
- сняли рычаг подвески (4000A021)
- слили масло из раздатки
- слили масло с коробки
- сняли теплообменник с коробки
- слили ОЖ с двигла
- открутили раздатку и сдернули вбок
- снятие задней опоры ДВС (очень неудобно от подрамника откручивать)
- сняли все лишние шланги с коробки и двигла
- сняли кучу крепежа
- открутили крепеж между АКПП и ДВС сверху (в подкапотном)
- через лючёк пооткручивали гайки между бубликом и ДВС
- поддомкратили коробку и по периметру снизу открутили крепеж между АКПП и ДВС
- сняли коробку аккуратно, чтобы бублик АКПП не сыграл вниз

Вроде как-то так… надеюсь не перепутал и не пропустил.

На часах 14-30

Далее:
- задний сальник коленвала ДВС в норме
- на внутренней части АКПП, вокруг сальника первичного вала поверхность в масле

Раз залезли так далеко, было принято решение поменять сальники что я привёз , плюс к этому на раздатке в сторону АКПП: 3200A121 - сальник раздаточной коробки левый ~ 290 руб.
Их я заблаговременно не покупал, но они были в наличии, ровно как и то что я привёз, и масло в коробку и антифриз и т.п. Т.е. поменяли все резинки, так как с годами они лучше не становятся.

Сделали, посмотрели, сфоткали…. И начался марафон в обратную сторону.
Главное ничего не перепутать и чтобы лишних деталей не осталось.

К 22-00 всё собрано, масло залито в раздатку новое, анитифриз новый, масло в АКПП долили.
Но блин… Должножжж что то да взбодрить??
Фишка на коробке встала некузявно и при включении зажигания словили ошибку SERVICE REQUED и чек энджин. Опять скинули аккумулятор, сняли поставили фишку на коробке, скинули MUT-III ошибки (P1788 и Р0748 – нет коннекта с соленоидом задней передачи).
Погоняли коробку, проверили уровни…. И спокойно вздохнули.
И далее я убыл до дому в ночи, с обязательством смотреть за уровнем масла и не появится ли новый потничек.

Снято куча фоток процесса. Выкладываю часть, т.к. в них много полезности – можно увидеть те места, в которые редко заглянеш.

[YesYes]

фотки часть -2

[YesYes]

фотки часть -3

[YesYes]

фотки часть -4

[Vengeance]

YesYes, здравствуй! Поделись, друг Во что вылезло по деньгам всё мероприятие?

[YesYes]

Сообщение от Vengeance

Во что вылезло по деньгам всё мероприятие?

ты не поверишшшшшшшшш

Заплатил в автофор-е = 12 729,00 руб
- Работы = 10215,00
- Запчасти = 2514,00
То что я привёз с собою (два сальника из Экзиста) = 941,85 руб.

Итого :13 670,85 руб.

------------------------

А по прикидкам (в марте когда был на ТО нормочас стоил 2800 руб), тож самое в Рольфе приблизительно:
на скинуть АКПП идет у них (со слов мастеров) 5,5 часа = 15 730р еще поставить, т.е Х2 и получаем 31 460р
Далее открутить на купленой в рольфе защите 2 гайки спереди и на 4 оборота два болта сзади, потянуть и снять эту железяку с авто стоило 1 144 рубля.
Стоимость сальников умножаем на 2,5 + туда же масло и жидкости..
это будет еще как минимум 10 т.руб
Ну и всяко разных работ по "дефектовке" туда ещебб на 10ку... и времени пару суток..., а мож и поболее.

В сумме мне приблизительно озвучивали ценник в районе от 50.

[Vengeance]

Действительно...звучит фантастично))
А тут "TCM Motors" подобного рода работу не доводилось оцифривать?