[Shofer]

по поводу автопереключения ближний дальний - ничего не могу сказать, а по поводу круиза - при вкл круизе - тормозим, потом одно нажатие рычажка вверх - снова встаёт на заданную скорость...жмём если педаль газа - газ бросили- встаёт на заданную скорость ......почти адаптивный ... зная, что впереди висит пара камер, нет светофоров, ставлю круиз на ровно 80 (по факту выходит 78 по жипиэс) и спокойно еду, так как морально не выдержу по ровной пустой дороге ногой держать те же 80 а по 250 кровных за каждую камеру , уже надоело гайцам мусолить.. так шта и в городе круиз пригаживается ....

[I62]

@Shofer, в городе более актуален лимит скорости. Выставляешь и быстрее не поедешь)))

[Shofer]

@I62, вот этих,едущих на лимите 70 км, как раз и обгоняю на 80 , под знак 60 ....
а "быстрее не поедешь" - это как раз к вопросу о целесообразности покупки 3 литров....
... и это не считая налогов и прочих поборов...

Добавлено через 1 минуту
@CyberHag, да эта железяка и так до фига сама что делает... ну на...."сапог в бою надёжнее"(С)

[CyberHag]

Сообщение от Shofer

а по поводу круиза

Это самый обычный Адаптивный, который сам сбрасывает скорость, если машина догоняет едущую медленнее в той же полосе.

[Р68]

Как по мне рассуждения о целесообразности 3-х литрового не более, чем убеждение самого себя. Не нужен в городе... Да нужен. Чтобы получать удовольствие от езды. Живем один раз, второго не будет. Другое дело, к сожалению, в отсутствии избытка возможностей, с этим наверно трудно бороться. Но уж точно не в целесообразности. Уверен, что если обнулят налог ( хотя в месячном выражении оно составляет одну пятницу зайти в паб пивка попить. Можно и пожертвовать, здоровью польза)и сделают бензин по 20 руб, то все будут ездить на 3-литровых. Хотя и расход бензина не так уж кардинально отличается от 2.4. Повторюсь, это сугубо мой взгляд на жизнь.
И, кстати, вот разница между 2.0 и 2.4 мне представляется не столь очевидной, хотя на 2.0 не ездил ни разу. Так кажется мне. А вот между 2.4 и 3.0 разница - пропасть.

[Shofer]

Сообщение от Р68

Да нужен. Чтобы получать удовольствие от езды. Живем один раз,

эх молодость... в городе НЕ получить удовольствия от всей мощи,поэтому всякие там мажоры на спорт карах и носятся ночами забив на камеры и штрафы... днём по пробкам?? я тя умоляю, какое удовольствие может быть?? аа! мысль, что у тебя три литра и ты можешь резко перестроиться из ряда в ряд с места ?? ну ну...
пысы... у меня много товарищей, которые моложе меня и они фанаты моциков... кто то сам попадал в больничку, у всех друзья, так теперь, когда им стало под сорокет, ездят по городу они все в авто, а мощные свои моцики (байки по ихнему) грузят в фургоны и едут на треки, а вот там уже получают полный кайф от скорости....там тоже иной раз больничка на финише, но это уж вовсе другая история...
а мощные реальные вне дорожники - весь сезон мотаются по "покатушкам", при этом свои жипы на эвакуаторах возят к месту заездов...
я купил себе 2 литра именно потому, что мне три литра на не надо

[Р68]

Сообщение от Shofer

эх молодость... в городе НЕ получить удовольствия от всей мощи,поэтому всякие там мажоры на спорт карах и носятся ночами забив на камеры и штрафы... днём по пробкам?? я тя умоляю, какое удовольствие может быть?? аа! мысль, что у тебя три литра и ты можешь резко перестроиться из ряда в ряд с места ?? ну ну...
пысы... у меня много товарищей, которые моложе меня и они фанаты моциков... кто то сам попадал в больничку, у всех друзья, так теперь, когда им стало под сорокет, ездят по городу они все в авто, а мощные свои моцики (байки по ихнему) грузят в фургоны и едут на треки, а вот там уже получают полный кайф от скорости....там тоже иной раз больничка на финише, но это уж вовсе другая история...
а мощные реальные вне дорожники - весь сезон мотаются по "покатушкам", при этом свои жипы на эвакуаторах возят к месту заездов...
я купил себе 2 литра именно потому, что мне три литра на не надо

А получать удовольствие - это обязательно именно рвать с места и носиться? Да, нехитрые же у вас удовольствия...
А так я еще выше сказал, что тема смысла не имеет. Даже у однояйцевых близнецов взгляды на жизнь отличаются, а уж у совсем разных людей... Что и говорить. Единственно на что надеюсь, что 4 года разницы в возрасте не являются той самой границей, когда взгляды меняются.

[Shofer]

Сообщение от Р68

А получать удовольствие - это обязательно именно рвать с места и носиться? Да, нехитрые же у вас удовольствия...

ну а брать три литра и ездить в режиме "пенсионЭр едет на пленэр!" и чтоп бабку не расплескать
а по овнам я не лажу- люблю природу и берегу её...ножками по лесам то...
и таки да, четыре года в нашем возрасте уже до фига...это от 25 до 45 разницы нет, ну после 80 ещё .....
пысы у меня был пятилитровый мерс в 40..было самое оно... и камер не было...а щас .....

[Электромеханик]

Сообщение от Shofer

ну а брать три литра и ездить в режиме "пенсионЭр едет на пленэр!" и чтоп бабку не расплескать
а по овнам я не лажу- люблю природу и берегу её...ножками по лесам то...
и таки да, четыре года в нашем возрасте уже до фига...это от 25 до 45 разницы нет, ну после 80 ещё .....
пысы у меня был пятилитровый мерс в 40..было самое оно... и камер не было...а щас .....

У меня тоже 2.0. Брал из последних японских производителей, остальное Калуга. Не хотелось, поэтому и взял япошку. 2.0. Конечно лучше гораздо 2.4. А 3.0. вообще огонь. И дело не в том, зачем нужны лишние лошади, динамика да, хорошо. Но ведь бывают ситуации, что нужно надавить и уехать, а оно "не пре". Расход топлива и налог считаю надуманным. Если есть деньги на авто, то потом экономить на спичках? Хотя для меня при моем стиле езды и в моем возрасте 2.4. самое было бы то.

[Comandante]

Сообщение от Р68

И, кстати, вот разница между 2.0 и 2.4 мне представляется не столь очевидной, хотя на 2.0 не ездил ни разу. Так кажется мне. А вот между 2.4 и 3.0 разница - пропасть.

Разница между 2.0 и 2.4 есть! Ездил на ASX 2.0 4WD и сейчас Out 2.4. Мотор и весовые характеристики 2.0 ASX и 2.0 Out - одинаковые (может ASX на 50 кг полегче). Разница в расходе - 0.5 литра в пользу 2.0, маршруты что в городе, что на трассе - у меня одни и те же. Расход считал по чекам (веду статистику в Excel) . Но мотор 2.4 гораздо веселее разгоняется с 80-ти до 120 км/ч, что очень помогает при обгонах, когда уперся в фуру и надо рвануть. Где-то в "Авторевю" или "Купи авто" - мне попадалась цифра 2 сек. разницы по их замерам.


3.0 - конечно едет ещё веселее (одно время даже рассматривал его к покупке), но в итоге остановил расход топлива. И даже не столько в плане денег, сколько в плане автономности. Был бы бак побольше, а так ездить вокруг заправки особенно в городском режиме - совсем не хотелось.

[CyberHag]

Сначала хотел высказаться в плане - где же это с 3литрами можно в городе удовольствие получать. А потом вспомнил моего давнего коллегу. Он ездил по принципу: "газ в пол - тормоз в пол" и называл это "городским стилем". И подумалось мне, что ведь действительно есть люди, которым серьезные ускорения даже на коротких дистанциях в радость. Правда, судя по тому, что я вижу в городе, таких людей довольно таки мало.
P.S. А коллега таки докатался до ДТП. Хорошо хоть сам цел остался. А вот машину повредило до серьезных нарушений геометрии кузова.

[feds]

А я вот взял аут не из-за цены а потому что он больше всех мне понравился из одноклассников,сопоставимых по размерам и цене авто,всё-равно я большее время езжу в городе и большая мощность двигателя мне не к чему,но хочу сказать вот что, я не когда ни какую машину не буду брать самой высшей и дорогой комплектации,потому-что машины следующего ,по выше класса вот они рядом по цене,чуть добавил и взял машину выше классом.К примеру чем брать аут 3.0 АТ я бы лучше взял Паджеро Спорт или Прадо.

[Р68]

Я рассматривал оба. Прадо не едет. Кроме 4-литрового, а это уже вовсе не рядом по цене. А мпс рассматривал всерьез, когда пришлось долго ждать 3 литровый аут. И все бы хорошо, но тесно!!! Кто у него салон делал? Здоровенный сарай, а внутри тесно. Правую ногу просто некуда пристроить.

Добавлено через 2 минуты
Ну и сравнивать по цене верхнюю комплектацию одного класса со следующим классом неверно. Там можно брать в сравнение только низшую, а если более-менее, то цена уже са-авсем другая.

[Р68]

Да и с нижней не так однозначно. Человек вон рассматривает разницу в 180 тыр между 2.4 и 3.0. А меж тем от 3.0 до мпс на тот момент что-то больше 400 было. Так что не рядом. Ну и мне именно аут 3.0 нужен был. Я рассказывал тут историю своего выбора машины.
Поэтому и говорю, для меня главная целесообразность- это то, что я хочу иметь в машине. И неважно, где я езжу большую часть времени, в городе или в лесу. Сформировался у меня определенный набор желаний и возможностей, вот согласно него и идет выбор. К слову, тогда у меня единственным конкурентом ауту оказалась мазда сх5. Аут победил благодаря нескольким опциям, которых не оказалось у мазды. И одной стал именно v6. Не объем, не мощность, а именно шестерка.

[CyberHag]

Сообщение от Р68

Поэтому и говорю, для меня главная целесообразность- это то, что я хочу иметь в машине. И неважно, где я езжу большую часть времени, в городе или в лесу. Сформировался у меня определенный набор желаний и возможностей, вот согласно него и идет выбор.

Вот - золотые слова. И из этих же слов следует, что если лично вам нужен аут 3.0, но кое как устраивает 2.4, то это совсем не означает, что и остальные, будь возможность, обязательно взяли бы 3.0. У других другие требования к машине, другой набор желаний.
Вот лично я искренне непонимаю зачем в городе нужен 3.0. Мне и 2.0 в городе разогнать негде и незачем.