Так же поставил Termal4028952M, в начале гудел и достаточно громко, мастер сказал подожди пусть приработается, и действительно через какое-то время все стало ок, каких либо изменений не заметил. Стоит уже месяцев 8
Quattro Freni QF00T01106 проработал меньше месяца. Когда разобрал, всё внутри было в масле и частицах щёток, щётки застряли. Вытер всё насухо, немного расширил напильником туннели, где щётки ходят, чтобы не застревали. Смазал втулки, опустил чуть ниже якорь, чтобы щётки проходили ближе к центру коллектора, а не по краю. Поставил обратно - пока работает.
Всем привет! Может кто знает? От праворульного подойдет мотор?
По опыту ремонта других японцев моторы печек ввиду их зеркального расположения вращаются в противоположные стороны. Меняли полюсовку и ставили родную крыльчатку (лопасти также загнуты в другую сторону), на ниссанах работало. Если ставить как есть то печка дует очень плохо.
Доброго всем дня! по данному коду 7802A217 в магазине в Москве, приобрел вентилятор фирмы ZZVF установил - времени ушло примерно час. Нужна короткая отвертка при этом. Бардачок снимать не надо, только пластиковую защиту под ним. Потом напишу как будет в работе.
В далеком 2010 году мне заменили вентилятор по гарантии на этот номер. Надеюсь, не получится сглазить. Вентилятор пашет по сию пору, никаких нареканий. Машина с тех пор прошла более 130000 км.
В далеком 2010 году мне заменили вентилятор по гарантии на этот номер. Надеюсь, не получится сглазить. Вентилятор пашет по сию пору, никаких нареканий. Машина с тех пор прошла более 130000 км.
Тоже менял на такой же пять лет назад.(100 тыщ прошол) Тишина.Я правда связывал замену предыдущего моторчика ,с не своевременной заменой фильтра салона тем владельцем.
В далеком 2010 году мне заменили вентилятор по гарантии на этот номер. Надеюсь, не получится сглазить. Вентилятор пашет по сию пору, никаких нареканий. Машина с тех пор прошла более 130000 км.
Лет 10 назад ставил ВАЗовский на ниссана. Через пол дня разорвавшаяся крыльчатка мотора, разнесла в хлам пластиковый кожух вентилятора. Иногда с экономить получается ненадолго.
Лет 10 назад ставил ВАЗовский на ниссана. Через пол дня разорвавшаяся крыльчатка мотора, разнесла в хлам пластиковый кожух вентилятора. Иногда с экономить получается ненадолго.
Ну это кто как умеет "колхозить",у нас стоит уж сколько лет,даже забыли об этом.От Шевроле Ланос можно вкорячить,становится все в сборе,полярность только надо поменять,правда крыльчатка чуть меньше по высоте.Замеры объема подаваемого воздуха никто конечно не делал,но по ощущению дует нормально.С номером 7802A217,у меня бьется как "мицевский" ну и денег стоит.
подтверждаю - встает и работает с минимальными переделками,
вместе с поездкой в магазин ушло минут 30-40.
у меня вчера резко встала печка, на улице холодно, ездить невозможно
а под заказ минимум 5 дней ждать - в наши пенаты долго едут детали
разобрал моторчик - износ коллектора критический, более 2мм, даже протачивать нет смысла. про щетки вобще молчу - пара пеньков))
из мотора вытряхнул килограмм красноватой медно-угольной пыли.
как временное решение проблемы (а в дальнейшем будет подменным узлом)
купил от ваз 2108 моторчик, воткнул в корпус, дополнительно закрепил еще парой болтиков на 6мм со стороны крыльчатки, просверлил крыльчатку, нагрел вал и посадил "на горячую".
обороты на слух не отличаются от оригинального моторчика, т.е. регулятор стоит в своем привычном положении
правда работает чуть-чуть громче
Всем привет. Подскажите пожалуйста какой оригинал брать 7802A017 или 7802A217? В чем разница между ними? Просто стоят они по разному. Out 2.4 2008 года.