Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015

apol1971 · 01.02.2014, 15:03

Цитата:

Сообщение от WarGamer

apol1971, Да все поняли вашу мысль))) Я тоже считаю, что этот контур на обогрев городить смысла не имеет. Достаточно и термостата в маслянную магистраль. Просто если бы этот клапан был на А3, то температура варика "сдувалась" эффективнее чем это происходит сейчас. Можно просто поставить радиатор большой производительности и термостат на магестраль. Это компенсирует нагрев масла с помощью ОЖ. Ну а в сильные морозы, просто ехать спокойно первые 7-10км. Что бы все агрегаты вышли на рабочую Т.

Все совершенно верно. И еще: глухая защита, при наличии радиатора, летом не будет играть практически никакой роли. Зато зимой на трассе будет защищать варик от переохлаждения)))

серг436 · 01.02.2014, 11:59

Поставьте термометр по нему все видно, когда термостат срабатывает на двигателе-зимой запросто начинает 88гр. Показывать, летом не смотрел, сказать не могу.

Kuzenkakol · 01.02.2014, 12:01

Цитата:

Сообщение от серг436

Поставьте термометр по нему все видно, когда термостат срабатывает на двигателе-зимой запросто начинает 88гр. Показывать, летом не смотрел, сказать не могу.

Ага было при минус 7, это явно он закрыт, так как такая температура на скорости 140-150 держалась. То есть с радиатора всё выдувало.

серг436 · 01.02.2014, 12:29

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

Ага было при минус 7, это явно он закрыт, так как такая температура на скорости 140-150 держалась. То есть с радиатора всё выдувало.

У меня по городу в дерганьях по пробкам и с нагретым салоном при примерно 1,5-2,0 часов передвижений. По трассе где то 70 гр за 1 час зимой и термостат в движке явно не срабатывает.

Kuzenkakol · 01.02.2014, 12:32

серг436, это при какой температуре за бортом???

Kuzenkakol · 01.02.2014, 11:59

Вот ещё, не могу в одно сообщение (iPad)

Kuzenkakol · 01.02.2014, 12:00

Профиль

chundga · 01.02.2014, 12:51

Вот интересно, у меня стоит предпусковой подогреватель, минут через 20-30 его работы на дисплее авто показывает полностью прогретый двигатель. Вариатор же получается прогревается, правда частично ведь двигатель не работает. Просто думаю, что при последующем запуске двигателя вариатор будет прогреваться намного быстрей. Если бы был МУТ-3 можно было проверить температуру жижи.

Kuzenkakol · 01.02.2014, 12:56

chundga, можешь щуп из варика достать после прогрева предпусковым и потрогать, самое простое. Теплый значит греет....
Можно один раз и испачкаться. И до корпуса долезть попробовать, зато точно знать будешь

Добавлено через 3 минуты
серг436, согласен. Падает я думаю прилично, на двигателе термостат побольше, да и шланг какой там идет.

chundga · 01.02.2014, 13:00

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

chundga, можешь щуп из варика достать после прогрева предпусковым и потрогать, самое простое. Теплый значит греет....
Можно один раз и испачкаться. И до корпуса долезть попробовать, зато точно знать будешь

Ага до корпуса подлезть мысли были уже, только при -35 желания не было куда то лезть. Щас потеплело, надо будет попробывать, и щуп посмотреть кстати тоже.

chundga · 03.02.2014, 18:33

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

chundga, можешь щуп из варика достать после прогрева предпусковым и потрогать, самое простое. Теплый значит греет....
Можно один раз и испачкаться. И до корпуса долезть попробовать, зато точно знать будешь

Добавлено через 3 минуты
серг436, согласен. Падает я думаю прилично, на двигателе термостат побольше, да и шланг какой там идет.

Сегодня посмотрел. На улице -15, после 25 минут работы предпускового трогал патрубки радиатора и ТО ( горячие), радиатор холодный, корпус вариатора можно сказать тёплый (видимо от блока двигателя прогревается), до ТО добраться не смог (сейф ЭБУ и шланги предпускового), достал щуп (если честно ни чего не понял, масло стекает как обычно, не холодное не горячее). Температура на панели приборов почти полностью прогретый двигатель.

Kuzenkakol · 03.02.2014, 18:38

chundga, ну и все. Значит всё нормально

chundga · 03.02.2014, 18:42

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

chundga, ну и все. Значит всё нормально

Ага, тоже так решил

Tem · 03.02.2014, 22:28

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

chundga, ну и все. Значит всё нормально

Я опять пропустил видимо самое интересное: значит CVT греется от малого круга, до открытия термостата каким-то неведомым нам образом или он от ДВС нагрелся?

Вывод-то какой?

alinghi, да есть как уже за меня ответили, думаю такой длины патрубка хватит.

Kuzenkakol · 02.02.2014, 22:48

Ну судя по всему правильно.
Вот там в углублении видно шляпку разбивающий поток масла в стороны.