А кто знает, если КК установить самостоятельно, что с гарантией у ОД?
И таки я не понял, Аут 2,4 с вариатором, S13, так просто можно самому поставить КК (установить эту накладку с кнопками и все) или нужно шаманить с программным обеспечением?
А кто знает, если КК установить самостоятельно, что с гарантией у ОД?
И таки я не понял, Аут 2,4 с вариатором, S13, так просто можно самому поставить КК (установить эту накладку с кнопками и все) или нужно шаманить с программным обеспечением?
Ребят сколько можно говорить о гарантии! Если эта "доработка" вызывет какую либо неисправность в авто и ОД докажет это то Вам будет отказанно в гарантийном обращении, но это ни как не слет с гарантии всего авто.
Можно просто самому и все посмотрите первый пост, илипрочтите хотя бы пару страниц назад люди уже ставили.
Можно просто самому и все посмотрите первый пост, илипрочтите хотя бы пару страниц назад люди уже ставили.
Прочитал все с начала до конца. У каждого свой случай, свое авто, своя комплектация, свой год выпуска. Думаю, все эти вещи влияют на результат, а первый пост написан гораздо раньше, чем собрали мою машинку. Потому и вопрошаю в форуме.
Кстати, написать: "да, в твоем случае нужно просто сделать именно так, или ...." гораздо короче, чем цитата сверху.
biol первый пост, я его собрал ровно неделю назад. (Это краткое содержание темы)
По теме ВАМ нужно только купить 8602A008 и все и самому или в сервисе инсталлировать. Проблемы на данный момент выявленны только у OUT XL 2010 с двигателем 2.0 (Нужна будет активация круиза в мозгах авто)
Может где то здесь об этом уже писалось, но я не нашел.
Вчера случайно обнаружил следующее.
Еду с включеным КК, включаю левый поворот, КК отключается, повторил еще несколько раз, то же самое, КК отключается при включении левого поворота, при включении правого не отключается.
Кто нибудь может сказать это что какой то глюк или для каких то целей специально сделан такой алгоритм работы КК, если так то не понятно зачем.
Не сочтите за трудность у кого есть КК проверьте реакцию КК на левый и правый поворот, хочется понять это у всех так или только у меня.
Может где то здесь об этом уже писалось, но я не нашел.
Вчера случайно обнаружил следующее.
Еду с включеным КК, включаю левый поворот, КК отключается, повторил еще несколько раз, то же самое, КК отключается при включении левого поворота, при включении правого не отключается.
Кто нибудь может сказать это что какой то глюк или для каких то целей специально сделан такой алгоритм работы КК, если так то не понятно зачем.
Не сочтите за трудность у кого есть КК проверьте реакцию КК на левый и правый поворот, хочется понять это у всех так или только у меня.
Ехал из Тульской области с включенным КК на скорости 120. Чтобы не мешать "особо торопящимся", уходил иногда в правую полосу, затем возращался в левую (так как в правой полосе едут "совсем никуда не торопящиеся").КК при перестроениях не отключал, скорость, соответственно - не снижал. Работал только рулем, включая поворотники . Никаких глюков при этом обнаружено не было.
напишите пожалуйста кто-нибудь еще, кто поставил круиз на 2.0, с 2.4 все понятно, для 2.0 - мне лично непонятная дискриминация, помимо кнопок, нужно еще в мозгах копаться.
напишите пожалуйста кто-нибудь еще, кто поставил круиз на 2.0, с 2.4 все понятно, для 2.0 - мне лично непонятная дискриминация, помимо кнопок, нужно еще в мозгах копаться.
Ответы:
Цитата:
Сообщение от Ёжик Пых
По второму пункту и далее - XL 2.0 практически клон Lancer X 2.0 со всеми вытекающими отсюда результатами.
и
Цитата:
Сообщение от chindiasov
Полезно почитать обладателям Outlander XL NEW 2010 2.0 л. - >>>, >>>, >>>
Добрался до руля своего Японского друга. Разъем под заглушкой есть. При замыкании зеленый огонек круиза не загорается. В прочем как и нет контура слова круиз на панели. Похоже в Японском варианте если нет кнопочек, то и нет круиза.