Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh

ILLyn · 15.03.2012, 13:21

я тоже всегда лил Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III
таки убедили меня, купил бадью 20л

(ценниг получился по 360р за 1л)

ILLyn · 25.03.2012, 16:51

Купил бадью 20л Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III
(чтобы с запасом на всякий случай)
получилось по 360р за 1л

ILLyn · 02.04.2012, 18:49

Поставили новую коробку...
На подъемнике покрутили, назад/вперед колеса крутит, передачи вроде переключает, выехали из гаража - включаю 2ю - задержка, потом удар включилась, со 2-й на 3-ю такая же ботва... ((((
Попробовал в авто режиме и ручном - одинаково...
Под сброс газа более менее включаются (включались) все до 5й, под нагрузкой - с задержкой и ударом.

Решили с Антоном, что слишком высокое линейное давление - болтик подкрутили на 3 оборота против часовой (но коробка разбиралась ранее, возможно болтик уже подкручивали).

Поехал друга отвозить домой, на обртаке чуть надавил на 3й - коробка вывалилась как будто в нейтраль, обороты подскочили, потом удар - снова на передаче, 3я, коробка в вываливается в аварийный режим, мигает N ((( Останавливаюсь, глушу мотор, завожу - поехали, 1-я, 2-я, 3-я - хрен, не включается, на табло цифра 3, коробка как будто на нейтраль вылетела... газу добавляешь, обороты растут, машина катится, врубил обратно 2ю, так доехал на 2й до дома, поставил машину, настроение отвратительное - потрачена куча денег, полтора месяца времени, 2 дня на снятие/установку коробки, переборку раздатки (установку блоки)...

invictus · 02.04.2012, 19:00

Нихрена себе "новая коробка"!!

В чём новизна-то её была??

ILLyn · 02.04.2012, 19:12

В смысле после ребилда... Коробка б/у рабочая, с трека Жанны (у нее стоит сейчас с проваренными планетами другая, она просто свою сняла, поставила другую).
Поставлены новые планеты и новые фрикционы, ну и сальники, прокладки, фильтр и кольцо.

Дим()н · 02.04.2012, 19:29

Diamond ATF SP-III американский посему дешевле наверно из техаской нефти ))) (100% аналог японского DiaQueen ATF SP-III нашёл как то их характеристики и сравнил) лил все 3 года пользования авто за 45 тысяч км 5 раз частично обновлял - бед с коробок не знал , разница в цене копейки с дескроном....

Yuriy ODS · 02.04.2012, 19:36

что то не так собрали

ILLyn · 02.04.2012, 19:40

в смысле не так?
если внутри коробки - то навряд ли, Антон уже не один десяток коробок собрал, все работает
если при снятии/установке - там неправильно не собрать, просто не встанет на место если что то неправильно...

Интересно, может быть такое изза избыточного линейного давления?
И как его померить и сколько оно должно быть в норме?

Yuriy ODS · 02.04.2012, 20:08

Тоха собирал? тогда странно

C00LM4N · 02.04.2012, 20:17

Илья, стандартное давлени 150 пси, после 2 оборотов - 170 пси.
Пишу по памяти.
Для замера откручивается болтик и вместо него вкручивается манометр. В мануале вродь была картинка.

ILLyn · 02.04.2012, 20:47

Цитата:

Сообщение от C00LM4N

Илья, стандартное давлени 150 пси, после 2 оборотов - 170 пси.
Пишу по памяти.
Для замера откручивается болтик и вместо него вкручивается манометр. В мануале вродь была картинка.

какой именно болтик?

есть еще вариант переставить все датчики со старой коробки, попробуем...
второй вариант - замерить давление, если превышает - снять крышку подкрутить болтик по часовой

Airmobil · 02.04.2012, 20:58

Почти такая же история была, сразу после выезда из сервиса, тоже дергалась и потом в аварийный режим вываливалась, не уверен но у меня сломали датчик первичного вала и фишку тоже сломали, не фиксировалась, снял с вр-ой коробки поменял все пропало, потом опять фишка соскочила все повторилось, фишку перепаял, масло поменял навсякий случай, сейчас все нормально. Теперь все стараюсь делать сам.

ILLyn · 03.04.2012, 07:23

в мануале откопал, написано:
"номинальное значение давления в основной магистрали 1010-1050 кПа"
"при каждом повороте регулировочного винта давление масла изменяется на 35 кПа"

и еще вот что:
"При переключении передач ощущаются сильные удары (толчки)"
Каждое повышающее или понижающее переключение сопровождается толчками (ударами), при попытке увеличение скорости ощущается недостаток связи (взаимодействия) между двигателем и АКПП
Причина неисправности:
а) Неисправность электромагнитных клапанов АКПП
б) Несоответствующее давление в основной магистрали.
в) Неисправность блока управляющих клапанов АКПП.
г) Неисправность масляного насоса АКПП
д) Неисправность тормозов и муфт
е) Неисправность электронного блока управления двигателем и АКПП

и такие же симптомы при выходе из строя датчиков входного и выходного валов АКПП

AntonSergeevich · 03.04.2012, 15:15

давку можно мерить на машине - подъемник, вывешиваешь колеса, обороты 3000 и меряй, там болтики внизу есть

ILLyn · 03.04.2012, 19:03

датчики переставили с моей родной коробки - не помогло ((((
2й вариант - замерить линейное давление и считать ошибки