Не согласен, у меня 2,0 л, лью АИ-95, за 10 месяцев 24000, маршброски в неделю по 650 км., расход 10,8-12, тяга отличная, расход 12 это если найду кусочек хорошей трассы 150-160 км/час. Но у нас в Иркутской обл. с хорошими дорогами туго. Еще много зависит от прокладки между рулем и сиденьем.
Не согласен, у меня 2,0 л, лью АИ-95, за 10 месяцев 24000, маршброски в неделю по 650 км., расход 10,8-12, тяга отличная, расход 12 это если найду кусочек хорошей трассы 150-160 км/час. Но у нас в Иркутской обл. с хорошими дорогами туго. Еще много зависит от прокладки между рулем и сиденьем.
Вы один в машине?
если в машине 5 человек+ груз то тяги нет.
Я в авто один на 95%,а в другом авто жена и два сына (6 лет и 16).Поездки вне города,исключительно я один.
И именно поэтому у меня в гараже два кроссовера с двигателем 2.0 + CVT.
Оптимальный вариант!
Я не понимаю этих споров. Разница между 2.0 и 2,4 - минимальна. И тот и тот двигатель не делают машину быстрой. И того и того хватает для безопасного обгона. Я, являясь автором данного топика, выбор сделал в пользу 2,4. Но это было сделано из-за наличия автомобиля у диллера. Поездив на том и на том, особой разницы не ощутил
Сколько ездили на тесте и где - я не знаю, я 1,5 года езжу на 2,4, а недавно (уже писал в посте выше) 500 км проехал на 2,0 в режиме город - трасса - город. И когда машина при обгоне истошно ревет вместо ожидаемого ускорения, вспоминаешь, что она не та, к которой ты привык. Могу добавить, что наш водитель на служебной двушке вечно (волею своих привычек) носится на ней, в итоге расход у него всегда и везде на 3-4 литра выше, чем на моей 2,4, хотя я то же, к сожалению, не блюститель скоростного режима. Видимо сказывается, что в двушку вваливать гари приходится, что бы резво шла.
Вопрос динамики - вопрос безопасности. А не религиозный.
Мощность двигателя - разумный компромисс между желанием быстро и уверенно перемещаться во все усложняющихся условиях и желанием сэкономить на покупке машины.
Сколько ездили на тесте и где - я не знаю, я 1,5 года езжу на 2,4, а недавно (уже писал в посте выше) 500 км проехал на 2,0 в режиме город - трасса - город. И когда машина при обгоне истошно ревет вместо ожидаемого ускорения, вспоминаешь, что она не та, к которой ты привык. Могу добавить, что наш водитель на служебной двушке вечно (волею своих привычек) носится на ней, в итоге расход у него всегда и везде на 3-4 литра выше, чем на моей 2,4, хотя я то же, к сожалению, не блюститель скоростного режима. Видимо сказывается, что в двушку вваливать гари приходится, что бы резво шла.
Извините, но вы пишите откровенный бред... 20 лошадей на 1,5 тонны веса не могут что-то серьёзно изменить. И ваш пост про расход - такой же бред. У меня расход от 20 до 30 литров в городе. Давайте я теперь на каждом углу буду говорить, что аут жрёт 30 литров в городе? Надо учитывать специфику езды каждого отдельного человека. Разница между 2.0 и 2,4 минимальна как в расходе так и в динамике. Наш с вами двигатель точно также ревёт и не едет
Откровенный бред - убеждать всех в том, что Ваше мнение - единственное верное. Я пишу то, что видел, что почувствовал когда поездил на обоих вариантах. Разница есть. Для Вас она не значительна (вы ездите по пробкам, скармливаете по 30 л/100км, вариатор работает в режиме "смотрите каким я могу быть вялым"), для меня более значима (ездил по межгороду с частыми обгонами на обеих машинах).
+ То, что Вы являетесь автором топика, не дает право поливать, извиняюсь, дерьмом чужое мнение.
---------- Добавлено в 08:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:29 ----------
Откровенный бред - убеждать всех в том, что Ваше мнение - единственное верное. Я пишу то, что видел, что почувствовал когда поездил на обоих вариантах. Разница есть. Для Вас она не значительна (вы ездите по пробкам, скармливаете по 30 л/100км, вариатор работает в режиме "смотрите каким я могу быть вялым"), для меня более значима (ездил по межгороду с частыми обгонами на обеих машинах).
+ То, что Вы являетесь автором топика, не дает право поливать, извиняюсь, дерьмом чужое мнение.
---------- Добавлено в 08:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:29 ----------
... ах да
Не обижайтесь Просто надо поинмать, что 20 лошадей на 1,5 тонны веса просто не в состоянии что-то серьзно изменить И в каждом вашем посте виден юношеский максимализм. Ну нет там такой разницы, о которой вы говорите.
Чего ту спорить, 2.4 реально лучше, резвее и итзывчевее, не ревет на обгонах так как 2.0. Безопаснее. На трассе экономичнее (если 130 ехать). Так что эти все 41 страница споров только из-за лишней суммы денег, кстати, большая часть которой пойдет не столько на лучший движок, сколько еще на комплектацию более высокую. ИМХО.
Чего ту спорить, 2.4 реально лучше, резвее и итзывчевее, не ревет на обгонах так как 2.0. Безопаснее. На трассе экономичнее (если 130 ехать). Так что эти все 41 страница споров только из-за лишней суммы денег, кстати, большая часть которой пойдет не столько на лучший движок, сколько еще на комплектацию более высокую. ИМХО.
А разумнее,при наличии среднестатистической семьи, направить "лишнюю сумму денег" на приобретение второго семейного авто,подобного первому!