Смотрел ступицу от гранд витары, там тоже толщина стенки 5мм а за флянцем,где прукручивается к рычагу даже где-то 2.5мм! Тогда вопрос, этот подшипник имеет магнитную ленту для абс ? И можно более подробно детали и фото! Кольцо стопочное идёт в комплекте?
В общем поменял ступицы обе сразу, брал NTY самые дешёвые, разобрал и набил туда смазки! По вопросу переделки, остаётся кольцо держатель датчика абс и магнитное кольцо запрессованное на внутренней обойме, остальное токарные работы, а то нифига про переделку непонятно было описано! С новой ступицы сбиваем держатель, подцепляем магнитное кольцо, затем сальник, подпремляем, собираем их вместе чтоб манжетка села на своё место! После забритая смазки набиваем сальник вместе с магнитной шайбой, там есть упорчики до которых все сядет на свои места! Также эту процедуру можно делать для забития смазки в качестве профилактики! И все собираем и радуемся тишине!
Скрытый текст
[свернуть]
Последний раз редактировалось chundga; 27.10.2020 в 10:16.
Ну сейчас начнут, как прям про моторные масла какая там реакция, центробежными силами смазка разойдётся по подшипнику в два ряда и все будет гуд! Была даже идея приделать туда масленку
пришла оригинальная 064-ая. за 16800 взял. на экзисте 19100.
фото выкладываю. только номерки на ступицах у нас разные почему то
для статистики. покупал ее при пробеге 116 000. сейчас 180 000. катаю дальше
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Plohish01
Итак коллеги, пришла моя 073 ступица. выкладываю ее фото.
внимание на фото присутствует старая 035 ступица, которая шла у меня с завода и прошла 120 000 км. Просто я ее положил в коробку от 064 ступицы.
Первые впечатления - по геометрии вроде бы похожи. НО!!!
на старой ступице 035 виден код и надпись Japan
на новой этого нет.
также выкладываю для сравнения фото 064 ступицы, я выкладывал его ранее.
на 064 ступице также не было кода и т.п.
Как отличить 064 от 073 мне честно говоря не понятно.
Радует что ценник на 073 дешевле на 10 тык
также для статистики. эту поменял в 120 000 пробега. сейчас 180 полет продолжается
@Ed_888, Проще всего вывеситься на подъемнике, разогнать машину и послушать. На ходу задние подшипники трудно определить в самом начале их конца. Если на подъемник ехать лень, то можно найти длинную прямую и разогнавшись, покачать машину лево-право. И послушать в какую сторону будет появляться гул. Но если подшипник еще только начал умирать, можно ничего не услышать.