[serdubin]

Outlander XL. serdubin Выложил фото установки доп радиатора >>>

ФОТО инфописьма - установка радиатора CVT

>>>

[свернуть]

установили

Out III. Cамостоятельно установили радиатор для вариатора:
serdubin, Out XL, >>>
OutLancer, Out XL, >>>
WarGamer, Out XL,
alinghi, ASX, 1,8
Kuzenkakol, Out III, 2,0
chundga, Out III, 2,4
Kitt, Out III, 2,0
abbat05, Out III, 2,4
Yron Maiden, Out III, и XL 2,4
Ан-дрей, Out III, 2,4 + отчет - >>>
Igor_86_nv, Out III, 2,4 + отчет - >>>
Tsorff, Out III, 2,4 , >>>
серг436, Out III, 2,0 >>>, >>>
676, Out III, 2,0 , >>>
mossavage, термостат, >>>

[свернуть]

Out III - Загорается "перегрев вариатора"
Радиатор вариатора устанавливают без проблем???
косяк монтажа хомута

[Tem]

Сообщение от Kuzenkakol

chundga, Алексей, Long он тонкий как не знаю чего, плюс они же идут как дополнительный радиатор, а у нас основного то нету. Плюс термостат, то есть после него уже хоть радиатор от домашней батареи ставь, если масло будет ниже по температуре идти с вариатора, то он (термостат) откроется и масло по радиатору не потечет (в совсем в малых количествах, если не слишком густое). Оригинальный толще, а вот какой размер.... судя по фото аналогичный тому что на XL...

Не понял ход ваших мыслей, контекст:"он слишком тонкий - поэтому через него хрен масло потечет!" или "после термостата всё равно что ставить - пока он не откроется, масло в радиаторе циркулировать не начнет".

[Kuzenkakol]

Tem, я в том плане, лучше больше и что потечет столько сколько нужно, просто термостат в случае чего будет чаще открываться-закрываться.
Тестов у нас на руках нет, нужен покрайней мере насос, вентилятор, и таз. Прогреть любое масло до 100 допустим и пустить через штатный радиатор и лонг разных типов, направить на него вентилятор и посмотреть какая температура после каждого... Так только можно понять какой эффективнее...

[chundga]

Ну дак подскажите плиз кто знает, где выход- вход масла на теплообменнике?

[Tem]

Сообщение от Kuzenkakol

Tem, я в том плане, лучше больше и что потечет столько сколько нужно, просто термостат в случае чего будет чаще открываться-закрываться.
Тестов у нас на руках нет, нужен покрайней мере насос, вентилятор, и таз. Прогреть любое масло до 100 допустим и пустить через штатный радиатор и лонг разных типов, направить на него вентилятор и посмотреть какая температура после каждого... Так только можно понять какой эффективнее...

А, вот вы о чем... Я уж думал, что какой-то очередной гемор был раскрыт. В нашем случае - да, чем больше, тем лучше, а по поводу того, что он тонкий - это хорошо: вентиляторы охлаждения основного радиатора ДВС будут протягивать через него потоки воздуха, делая охлаждение более эффективным, да и из физики знаем, что чем тоньше, тем быстрей тепловая диффузия.

[Kuzenkakol]

Tem, вот, вот. Мне это и нравится, плюс нету ребер, которые гнуться, и сама схема с движением масла по "спирали", то с одной стороны пластины, то с другой, увеличивает путь масла, а большое количество самих этих протоков уменьшает скорость потока масла в отдельно взятом. То есть времени для охлаждения, отдельно взятой порции масла большое.

[серг436]

Сообщение от chundga

Ну дак подскажите плиз кто знает, где выход- вход масла на теплообменнике?

Если на маслоохладителе, который прикручивается к вариатору, то нижняя трубка в вбок это выход масла, верхняя вход масла.

[chundga]

Сообщение от серг436

Если на маслоохладителе, который прикручивается к вариатору, то нижняя трубка в вбок это выход масла, верхняя вход масла.

Спасибо добрый человек! Только они обе на одном уровне. Давай так: левая и правая, что куда?

[Kuzenkakol]

chundga, теплообменник стоит боком, патрубки повернуты вперед, то низ это выход как я понял, а та что сверху получается вход....

[chundga]

Сообщение от Kuzenkakol

chundga, теплообменник стоит боком, патрубки повернуты вперед, то низ это выход как я понял, а та что сверху получается вход....

"Вон оно чё Михалыч" Это если на установленный смотреть! А я то смотрю на фото с верху. Если так? То понял.

[Kuzenkakol]

chundga,
Получается снизу течет в радиатор, сверху выходит в полость в корпусе вариатора, и потом продавливает через фильтр в коробку. А так поставить да завести, откуда потечет и всё
Потому как логично наоборот, продавить через фильтр и идти на радиатор... Сейчас попробую пошерстить инет

[chundga]

Сообщение от Kuzenkakol

Получается снизу течет в радиатор, сверху выходит в полость в корпусе вариатора, и потом продавливает через фильтр в коробку. А так поставить да завести, откуда потечет и всё
Потому как логично наоборот, продавить через фильтр и идти на радиатор... Сейчас попробую пошерстить инет

По логике и я думаю, что надо продавить фильтр и в радиатор потом. А так получается наоборот.

[WarGamer]

chundga, Из радиатора в фильтр и потом в коробку. Руслан правильно написал. И по конструкции теплообменника это видно. А точнее по радиусу и расположению отверстий в нем и по положению отливки в емкости с фильтром под выход масла из CVT. Весь принцип циркуляции в этой емкости строится на разностях в давлении.

[серг436]

Сообщение от chundga

Спасибо добрый человек! Только они обе на одном уровне. Давай так: левая и правая, что куда?

Пожалуйста, мы про маслянные трубки разговариваем или про охлаждения антифризом? Про антифриз видно визуально с верхнего патрубка радиатора идет вход.

[chundga]

Сообщение от серг436

Пожалуйста, мы про маслянные трубки разговариваем или про охлаждения антифризом?

Масляные конечно.

[Kuzenkakol]

Вот маслицо Idemitsu CVTF Extreme, сингапурского розлива.
Это оно при комнатной температуре, сначала, когда вскрыл канистру напугал резкий химический запах, но через пять минут из стаканчика доносился знакомый запах вариаторного масла, на ощупь такое же как и на щупе, единственное что не горячее, как в вариаторе, поэтому более густое.
Ночью обещают до -25, поставил стакан на балкон, завтра посмотрим, что с ним станет...

vBulletin [media]