Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:
С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.
[свернуть]
— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonstтут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80тут.
Замена масляного фильтра теплообменника:
— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.
Цитата:
Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять? WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было. zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.
Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.
[свернуть]
— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.
[свернуть]
Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
@Ильнар942, если тянул фильтр от руки и не сорвал, то не трогай, значит всё норм. Я после ключа динамометрического попробовал дальше тянуть и удивился, что там еще тянуть и тянуть, но не стал, т.к. по ключу всё норм было. Поэтому не парься, ничего там не открутится)))
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Снимается ТО, в отверстие (где выход масла) вставляется патрубок (по размеру), и всё так-же вытеснением выгоняется старое.
На форуме отписывался кто-то и фото выкладывал.
Не меняйте масло в вариаторе Аутлендера на установке под давлением (методом вытеснения) Это часто плохо заканчивается, я таких примеров уже видел много.
Больше скажу. Мы ремонтируем три-четыре вариатоа ежедневно и уже есть некая собранная статистика. Каждый третий(!) вариатор JF016e на Аутлендерах (который приходят в ремонт) приходят в ремонт как раз после такой вот замены масла под давлением.
Чтобы не быть голословным. Вот маленький (всего на пару минут) фрагмент интересного видео, когда Аутлендер 2015 года (с вариатором JF016e) пришёл на ремонт вариатора после замены масла у ОД. И показано что именно произошло (почему) -
Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,798
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
@Jatco,
Что мешает сначала слить жижу из поддона,снять поддон и почистить магниты.И только после этого поставить всё на место,залить свежую жижу и заменить оставшуюся методом вытеснения без установки?
Добавлено через 3 минуты @Jatco,
И второй вопрос:с каких пор ОД меняют жижу в вариатора на установке?Оф. мануал предусматривает другую процедуру замены.
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от Ki_Oku
Можно привести тут эту оф.процедуру замены?
Мне в Рольфе , просто тупо сливали/заливали по 4 литра. С небольшими прогревами . Пишут , что аж 3 раза. И списали 12 литров масла. (на самом деле - скорее всего врут, сменили 1 или 2 раза. Ибо не проверишь.)
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от MishaL
скорее всего врут,
Ага, мне на ТО-0 и ТО-1 моторное масло тоже "заменили",но только на бумаге. Пришлось в ММС Рус тогда обращаться по поводу добросовестного выполнения регламента нашим дилером, так он (дилер) потом ещё и обиделся очень сильно...
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Нужно мнение общества. 2 т.км. назад заменили жижи J4 слили, залили, слили, залили, наливали из бочки, с фильтрами. Сегодня откачивал 180 мл. а оно черное. Не понял. Хочу залить 4 л. Idemitsu CVTF, проехать 1 т.км. и так раза два, а затем заменить всё со снятием поддона опять на J4. Грязи станет меньше? Или забить, потому-что когда достаю щуп оно прозрачное, еле уровень определил.
Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,798
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от alexvmf
Менял у дилера, до этого проблем не было.
Ну так а сейчас то в чём проблема?В том,что оно действительно чёрное или просто потемнело от естественных продуктов износа?До замены было светлее ,чем сейчас?
Ну так а сейчас то в чём проблема?В том,что оно действительно чёрное или просто потемнело от естественных продуктов износа?До замены было светлее ,чем сейчас?
Черное, наберу в шприц сфотаю. На щупе семейства пузырков воздуха. До замены неоткачивал масло, но когда сливали было черное, а на щупе желтоватоеозрачное.