Два главных зимних вопроса, связанных с электричеством и эксплуатацией XL:
1) Во время непродолжительных поездок в зимнее время года соленоид разблокировки рычага АКПП/CVT может вновь прихватываться только что оттаявшей влагой после остановки.
Решение: >>> .
2) Ряд реле, управляющих двигателем, ECU и трансмиссией так-же подвержена примерзанию, в результате чего на приборной панели загорается гирлянда всевозможных индикаторов, в том числе "check engine" и проч. Сложность проблемы в том, что в условиях теплого бокса у ОД данная проблема НЕ ДИАГНОСТИРУЕТСЯ (реле размораживаются и нормально функционируют). Кодов диагностики в памяти ECU НЕ ОСТАЕТСЯ.
Данный вопрос касается только машин, выпущенных до 11.2007, решается заменой реле на модифицированные и описан тут: >>>
3) актуальная информация по новым машинам (февраль 2011г): >>>
Информация о новых, уже "синих" реле, идущих на замену черным и зеленым с января 2010г прикреплена в аттаче этого сообщения.
Последний раз редактировалось Sergy; 18.01.2012 в 01:46.
Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
Господа прошу прощения, но вы все не правы! У меня такое было, при нажатии на тормоз(машина заведена) не мог переключить ручку АКПП из положения "Р" в положение "D". Заказывал тормозную лягушку, поменял, все осталось как прежде. Пришлось разбирать центральную консоль. На рисунке в этом месте есть концевик, который иногда не срабатывает, хотя при нажатии на него щелчок слышен. Разбираешь и придумываешь как этот концевик блеже к накатнику подвинуть.
Спасибо, что перенаправили мою проблему и тему в нужное русло.
Но мне кажется, что данная проблема (блокирование коробки CVTв режиме "P") никак не связана с погодными условиями (холод,обледенение конденсата или чего там Вы пишите...).
Ситуация с блокировкой в "P" была в следующих условиях:
- Погода в Москве составляла +3 С градусов.
- 60 км. единовременного пробега - вряд-ли назовешь кратковременными проездами...
- Авто с пробегом 83 000 км.
- Только аккуратная и бережная эксплуатация без испытаний на прочность и тому подобное.
- Все тот же присловутый ж/д переезд...
Может это магия?
Итак, гарантии уже нет. При обращении в РОЛЬФ что следует говорить?
Вернее как правильно объяснить спецам, ЧТО надо сделать с моим боевым другом?
Заранее благодарен.
---------- Добавлено в 17:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:49 ----------
Да.... Начитался....
И нафига я продал свой VW Passat в максимальной комплектации...
Вообще, ни одной проблемы (даже с подвеской) не было за все время эксплуатации (4 года, пробег 110 000).
Эх.... променял комфорт и надежность на больший объем, полный привод и высокую пасадку... (за те-же деньги). Надеюсь не разочароваться и подружиться со своим новым другом (2 недели обладаю XL 2,4 CVT 2008 г.в.)
Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
Если ты не сам будеш заниматься, то покажи рисунок-схему из моего предыдущего ответа. Я разобрал консоль, вытащил этот концевик из своего посадочного места и оставил болтаться его подключенным на своих проводах. Двое суток ездил и вручную его нажимал. Ни одного раза за это время рычак АКПП не блокировался. После этого я изогнул на концевике леписток, что бы он сельнее нажимал на саму кнопку. Поставил назад и все ОК!
А кто-нибудь решал проблему с блокировкой коробки в положении "P" у дилеров?
Они знают в чем проблема и у них есть решение по данному вопросу?
(Вчера опять такая же фигня у меня была. При этом при нажатии на тормоз - щелчок в коробке проподает и не горят "стопы").
Я так понимаю, что это массовые случаи на XL с коробками CVT. А значит дилеры уже должны были выработать какое-нибудь действенное решение по устранению данной неполадки.
А кто-нибудь решал проблему с блокировкой коробки в положении "P" у дилеров?
Они знают в чем проблема и у них есть решение по данному вопросу?
(Вчера опять такая же фигня у меня была. При этом при нажатии на тормоз - щелчок в коробке проподает и не горят "стопы").
Я так понимаю, что это массовые случаи на XL с коробками CVT. А значит дилеры уже должны были выработать какое-нибудь действенное решение по устранению данной неполадки.
Да, действительно. Обратился в РОЛЬФ (правда выяснилось, что данное мероприятие уже было проведено на моем авто), но все сделали снова и за символичные денежки (взяли за мойку авто). УРА! недуг побежден. Правда сегодня моя супруга расхреначила моего нового дружка об какой-то "Финик"... опять будем залечивать ранки...