Airtrek TURBO. Лопнул выпускной коллектор. Вопросы, решения.

Coolerok · 24.02.2012, 18:28

злые вы ))

KVADRAT · 06.04.2012, 19:17

Сегодня нашел причину одной моей проблемы.
оказывается лопнул коллектор, который из нержи с ебэя.
точно не могу сказать где, на следующей неделе будем снимать. Недалеко от свода ранеров, предположительно на 1 ранере. Подробности позже.

p0wer · 11.04.2012, 11:24

Цитата:

Сообщение от KVADRAT

Сегодня нашел причину одной моей проблемы.
оказывается лопнул коллектор, который из нержи с ебэя.
точно не могу сказать где, на следующей неделе будем снимать. Недалеко от свода ранеров, предположительно на 1 ранере. Подробности позже.

Я всё же был прав, что экономить не стоит

Коллектор на троечку оказался. У меня пока работает норм.

Riko83 · 27.09.2012, 21:07

p0wer,как поживает коллектор? у меня сток лопнул на ауте....
Подумываю купить то же с ебея) Что скажешь? по твоей ссылки на ебей его по моему уже нету в продаже(
Кто знает номерок нового оригинального коллектора который не должен трескаться? там вроде болты к нему нужно еще докупать?

Серега_66 · 27.09.2012, 22:55

В барахолке лежит новый коллектор.

Riko83 · 28.09.2012, 10:29

Цитата:

Сообщение от Серега_66

В барахолке лежит новый коллектор.

Не дешего однако)) 12 тыр. Проще купить турбу от 8 эвика вместе со всеми потрохами :колектором , трубками и т.д. Но тогда грядут еще массовые переделки: куллер , безонасос...... и понеслась......
Меня заинтересовал из нержавейки Китая)

p0wer · 06.11.2012, 18:51

Цитата:

Сообщение от Riko83

p0wer,как поживает коллектор? у меня сток лопнул на ауте....
Подумываю купить то же с ебея) Что скажешь? по твоей ссылки на ебей его по моему уже нету в продаже(
Кто знает номерок нового оригинального коллектора который не должен трескаться? там вроде болты к нему нужно еще докупать?

Тьфу - тфу, жив и здоров, только надо нормальную теплозащиту придумать, греет патрубок очень сильно...

Yuriy ODS · 11.04.2012, 11:47

зато его заварить не проблема по сравнению с чугуном

KVADRAT · 11.04.2012, 11:50

Цитата:

Сообщение от p0wer

Я всё же был прав, что экономить не стоит

Коллектор на троечку оказался. У меня пока работает норм.

В целом у меня к нему нареканий нет.
Почитай пост Шоты выше. Купленный за дорого, тоже был с производственным косячком.

Цитата:

Сообщение от Yuriy ODS

зато его заварить не проблема по сравнению с чугуном

согласен

Yuriy ODS · 11.04.2012, 11:52

накладно только снимать/ставить и прокладки новые покупать

KVADRAT · 11.04.2012, 11:56

моя старая прокладка (коллектор\турба) выдержала 3 снятия, на 4 была по диагонали поведенная. тогда поставил новую.

belail · 11.04.2012, 12:54

Цитата:

Сообщение от KVADRAT

моя старая прокладка (коллектор\турба) выдержала 3 снятия, на 4 была по диагонали поведенная. тогда поставил новую.

)) че ты ее столько раз снимал??

за коллектор не переживай, по отзывам не трескаются только фул рейсы и етс, остальные пока полностью не проварят по второму кругу - все лопаются

georg1970 · 11.04.2012, 13:29

и даже хкс и томей...

p0wer · 11.04.2012, 14:25

Господа, оригинал живет по меньшей мере 60-100т.км!!! Без всякого вмешательства.
Голова как минимум меньше болеть будет.

KVADRAT · 11.04.2012, 15:52

Цитата:

Сообщение от belail

)) че ты ее столько раз снимал??

за коллектор не переживай, по отзывам не трескаются только фул рейсы и етс, остальные пока полностью не проварят по второму кругу - все лопаются

снимал варить старый чугунный коллектор.
новую поставил, когда ставил коллектор из нержи.

Вопрос для всех.
Есть ли смысл проварить сразу все швы?