Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.

НВБ · 09.10.2014, 15:54

claude_84, ты уж держи в курсе, чо там с ним и как, когда вскроет..........

claude_84 · 09.10.2014, 17:11

НВБ, конечно расскажу все, самому интересно!

Сергей Копылов · 10.10.2014, 03:10

Доброго времени суток. Давненько не заходил в енту тему)))))
Всегда приятно осознавать ,что больных много , а не ты один. Часто ловлю себя на мысли , что если все хорошо , то руки начинают чесаться , от желания найти проблему для решения( сумбурненько получилось).
Конечно существует вариант решения проблемы с катализаторами, ( обманки прошивки и тд) НО имея гипотетическую возможность ( с вероятностью 1 к 10 ) ремонта двигателя , удалять что-то из работающей машины .......... Даже не знаю,перебдеть не совсем точное определение. Коль скоро вы на форуме ,можно сделать вывод ,что ваш конь вам не безразличен,и вы не из категории ЕЗДУНОВ, а посему можно смело предполагать что машинка ревностно обслуживается и масло для нее как и другие расходники вы не покупаете в переходах метро. Вышеперечисленное дает вам довольно высокий шанс без проблемной эксплуатации вашего авто ( с абсолютно любым двигателем).
Уверен ( верю знаете ли в своих одноклубников), что случись беда с двигателем у постоянного жителя клуба , он не забил бы на полноценную фотосессию для недопущения так сказать.
Пока все из серии ОБС ( одна бабушка сказала)...
Решать же проблемы чужих авто и неизвестных владельцев делая своей машине сомнительную модернизацию ИМХО ЧУШЬ
Форумчане вещающие о дескать необходимых мероприятиях по защите двигателя,глубоко заблуждаются грубо игнорирую возможность ( не знаю точного процента лобовых столкновений с участием н Митсубиши ) лобового столкновения с другим участником движения.
Хороший спец( если у него нет острой нехватки ден средств)НИКОГДА НЕ ПРЕДЛОЖИТ УДАЛИТЬ КАТАЛИЗАТОР ИЗ ИСПРАВНО РАБОТАЮЩЕЙ МАШИНЫ------ это абсурд
Все исправит понимание того ,что если в сервис приехал " шарящий" водитель и просит удалить катализаторы ,его пошлют только если в этом сервисе работает его близкий друг ( кум брат) во всех остальных случаях 97% без разговоров удалят ( рынок блин ,кто платит тот девочку и танцует). Сомневаетесь - потратьте пол часа, обзвоните пяток сервисов с просьбой удалить каты( дескать я знаю что они мне двигло убьют ---- для чистоты эксперимента скажите что движка в норме) И ЕСЛИ ХОТЯ БЫ ОДИН ОТКАЖЕТ ПО ПРИЧИНЕ ЧТО НЕ БУДУТ ЭТОГО ДЕЛАТЬ С ИСПРАВНОЙ МАШИНОЙ ) то ..... Ничего ( такого не будет)
Давайте решать проблемы по мере их поступления
Все вышеизложенное без желание посмеяться под... Ть или как то оскорбить участников.
Для себя давно решил есть лишние деньги заехал в ближайший дет дом завез пару коробок бумаги ручки карандаши ( всегда нужно ) и все и денег нет и некую сопричастность ощущаешь. ( опять же не хвастаюсь а призываю воспользоваться примером)

Писатель · 10.10.2014, 23:16

Цитата:

Сообщение от Сергей Копылов

Хороший спец( если у него нет острой нехватки ден средств)НИКОГДА НЕ ПРЕДЛОЖИТ УДАЛИТЬ КАТАЛИЗАТОР ИЗ ИСПРАВНО РАБОТАЮЩЕЙ МАШИНЫ------ это абсурд
)

Не пытаюсь никого не в чем убеждать, лишь замечу: причина установки нейтрализаторов (кот. дилетанты называют катализаторами) - ужесточение экологических требований, типа бережем природу.
Т.е. популизм чистой воды.
По различным оценкам установка нейтрализатра увеличивает расход топлива на 10-15%, и соответственно снижает мощность ДВС.
Ибо катализатор оказыввает сопротивление на выпуске, мешает мотору дышать.
Поэтому вышибание потрохов из нейтрализатора ОГ (что = удалению катализатора) экономически очень даже оправданно.
Это действо снижает расход топлива и улучшает динамику авто.
А также снижает риск задиров зеркала цилиндров если катализатор имеет особенность отслаиваться.
ИМХО, никого ни в чем не убеждаю

Цитата:

что если в сервис приехал " шарящий" водитель и просит удалить катализаторы ,его пошлют только если в этом сервисе работает его близкий друг

Все наоборот: если его близкий друг специалист, то желание чела удалить нейтрализатор он лишь поддержит. Ибо сия приблуда для мотора совершенно бесполезная

microBIT · 10.10.2014, 08:27

Добрый день.
Знатоки выручайте. Вчера утром вспомнил что подошел срок замены масла, на холодную проверил уровень (он был чуть ниже середины) поехал на замену. Залил mitasu sn5w40 platinum pao.

Сегодня как положено с утра решил проверить уровень, он стоит четко по середине меток. Завожу, в двигателе появился треск, почти сразу ушел, но был еле слышен пока двиг. не прогрелся до первой отметки.

Приехал на работу и стал подгазовывать что бы послушать есть он или нет, его не слышно, но обороты стали проваливаться на 2000, если давлю на газ срабатывает что то похожее на отсечку на 3000!!!

В общем сразу на форум, а от этой темы волосы на голове шевелятся.
Outlender XL 3.0 2007, пробег 80 000 (есть сомнение, брал у перекупа, думаю как раз около 120). По его словам хозяином было сделано ТО перед продажей. Я редко им верю, поэтому масло поменял почти сразу, остальные жидкости были проверены и в хорошем состоянии. Залил Mobil Super 3000 5w40, за 9000км как я писал расход был минимальный. Эксплуатирую чуть больше года накатал 15 000, без каких либо нареканий, все работает идеально. Стиль езды больше спокойный.

К машине подходить боюсь, жду Ваших советов.

Crolik · 10.10.2014, 09:21

microBIT, ошибки есть?

microBIT · 10.10.2014, 09:29

Цитата:

Сообщение от Crolik

microBIT, ошибки есть?

Чек не горит, поеду на диагностику.

Сейчас (прошло больше часа), на улице +3, остыл, завожу тишина. Газую-никаких провалов, обороты раскручиваются нормально, до 4500 покрутил. Индикатор масла я так понял у нас на цифровом дисплее, он тухнет моментально (меняется на показания темп-ры двигателя) после завода.

igoruha · 10.10.2014, 18:16

microBITy

а что вы хотите получить от диагностики? особенно по поводу стуков - шумов? или от разового глюка, который вряд ли воспроизведете в автосервисе? Кстати, у многих мицу, если продолжительно на месте удерживать высокие обороты, они в конце концов падают принудительно где-то до 2500-3000оборотов. защита от дурака.)))

Kest · 17.10.2014, 09:12

Цитата:

Сообщение от microBIT

Добрый день.
Знатоки выручайте. Вчера утром вспомнил что подошел срок замены масла, на холодную проверил уровень (он был чуть ниже середины) поехал на замену. Залил mitasu sn5w40 platinum pao.

Сегодня как положено с утра решил проверить уровень, он стоит четко по середине меток. Завожу, в двигателе появился треск, почти сразу ушел, но был еле слышен пока двиг. не прогрелся до первой отметки.

Приехал на работу и стал подгазовывать что бы послушать есть он или нет, его не слышно, но обороты стали проваливаться на 2000, если давлю на газ срабатывает что то похожее на отсечку на 3000!!!

В общем сразу на форум, а от этой темы волосы на голове шевелятся.
Outlender XL 3.0 2007, пробег 80 000 (есть сомнение, брал у перекупа, думаю как раз около 120). По его словам хозяином было сделано ТО перед продажей. Я редко им верю, поэтому масло поменял почти сразу, остальные жидкости были проверены и в хорошем состоянии. Залил Mobil Super 3000 5w40, за 9000км как я писал расход был минимальный. Эксплуатирую чуть больше года накатал 15 000, без каких либо нареканий, все работает идеально. Стиль езды больше спокойный.

К машине подходить боюсь, жду Ваших советов.

Зазоры в выпускных клапанах проверь

у меня так же было в один момент жизни

gismof7r · 10.10.2014, 12:34

Здравствуйте. Не подскажите а сколько должно быть давления масла в моторе на полностью прогретом 3.0 (6B31) на холостых и на оборотах. спасибо

Bitrate · 10.10.2014, 15:49

Цитата:

Сообщение от gismof7r

Здравствуйте. Не подскажите а сколько должно быть давления масла в моторе на полностью прогретом 3.0 (6B31) на холостых и на оборотах. спасибо

Привет,

1. На холостых - 29 kpa
2. На оборотах - 3500 об\мин - 294-686 kpa

см. вложение...

gismof7r · 10.10.2014, 19:27

Спасибо это значит на холостых 0.29 bar минимум давление должно давить в tcm звонил там сказали где то 1 bar должно быть и при каких оборотах на холостых мотор работает при полностью нагретом

Добавлено через 3 минуты
у себя я поставил датчик масленый под масленый фильтр показало где то
0.7 bar при 450-500 оборотах при полностью прогретом при оборотах давление подымалось 3-5.5 bar

Добавлено через 5 минут
Спасибо пробег 153000 км - 83000 км на газу

DimasRnD · 10.10.2014, 22:02

А как правильно этот датчик подключить? ?? Можно пожалуйста поподробнее, что как куда

YesYes · 11.10.2014, 11:09

Цитата:

Сообщение от DimasRnD

А как

Вопросом на вопрос: А с какой страницы вы эту тему читали??
В теме всё есть.

to ALL ^ Еще 46 страниц в этой теме и будем уже обсуждать шрусы и проблемы подвески. Если кто-то хочет говорить про катализаторы - пусть делает в соотвествующей теме. Или хотябы задумались как контролировать их состояние не снимая.

microBIT · 11.10.2014, 11:06

Какая-то мистика, сегодня утром проверил уровень, завел, тишина, урчит как котенок, с оборотами все в порядке. Что это было Оо.

Цитата:

Сообщение от igoruha

microBITy

а что вы хотите получить от диагностики? особенно по поводу стуков - шумов? или от разового глюка, который вряд ли воспроизведете в автосервисе? Кстати, у многих мицу, если продолжительно на месте удерживать высокие обороты, они в конце концов падают принудительно где-то до 2500-3000оборотов. защита от дурака.)))

Я имел ввиду компьютерную диагностику на ошибки проверить.