Уж если после старых Фориков народ плюется, то пересев с нормальной немецкой машины в это ведро, будет очень много вопросов
Ну ведро - это лишнее... Старый форик по динамическим показателям в турбо варианте уделает аута везде и очень сильно... И акуру мою уделает Под динамическими показателями имею в виду разгон, торможение, управление и тд...
Ну ведро - это лишнее... Старый форик по динамическим показателям в турбо варианте уделает аута везде и очень сильно... И акуру мою уделает Под динамическими показателями имею в виду разгон, торможение, управление и тд...
А что такого то? Я человек объективный и говорю то, что есть... Можно спорить о дизайне, о комфорте, о двигателях... Но то что старый форик лучше по динамическим показателям аута - это факт.
Он вообще лучше почти всех внедорожников в этом плане...
А что такого то? Я человек объективный и говорю то, что есть... Можно спорить о дизайне, о комфорте, о двигателях... Но то что старый форик лучше по динамическим показателям аута - это факт.
Он вообще лучше почти всех внедорожников в этом плане...
Это вообще какбэ даже не обсуждается...
Турбофорь МКПП 6,0 сек, АКПП 7,2..... в стоке... какой нах XL?!?
За счёт чего только аут по вашему лучше на бездорожье не понятно... Сколько раз не ездил по бездорожью с другом на паджеро новом, не почувствовал даже ЕГО проходимость... Застревал там же. А всё почему? Потомучто шоссейная резина. На ней все одинаковы, ИМХО.
За счёт чего только аут по вашему лучше на бездорожье не понятно... Сколько раз не ездил по бездорожью с другом на паджеро новом, не почувствовал даже ЕГО проходимость... Застревал там же. А всё почему? Потомучто шоссейная резина. На ней все одинаковы, ИМХО.
Хотя бы за счет клиренса. Это многое значит. Насчет резины согласен. Но можно банально на брюхо сесть.(садился не раз на разных машинах поэтому и аут). Теперь про паджерика.У близких друзей которые могут дать авто,(проверить впечатления) есть только новый спорт.За любо дорого уделает любой крузак и ровер. не говоя про акуру.Старый тоже не плох есть еще IO тот тоже неплохо ползет.
Хотя бы за счет клиренса. Это многое значит. Насчет резины согласен. Но можно банально на брюхо сесть.(садился не раз на разных машинах поэтому и аут). Теперь про паджерика.У близких друзей которые могут дать авто,(проверить впечатления) есть только новый спорт.За любо дорого уделает любой крузак и ровер. не говоя про акуру.Старый тоже не плох есть еще IO тот тоже неплохо ползет.
Паджеро спорт - это совсем другая песня Про клиренс согласен, только как мерится клиренс в ХЛ. Рычаги идущие от колеса наверняка ниже? А я, как не смешно, последней зимой именно на них сел... Думал это не возможно (всё-таки они небольшие, думал продавят снег под весом машины). Оказалось легко...
Паджеро спорт - это совсем другая песня Про клиренс согласен, только как мерится клиренс в ХЛ. Рычаги идущие от колеса наверняка ниже? А я, как не смешно, последней зимой именно на них сел... Думал это не возможно (всё-таки они небольшие, думал продавят снег под весом машины). Оказалось легко...
С чего то бы они должны быть ниже?
Клиренс меряется до самой низкой точки.
А самая свисающая часть ХЛ-я - задний брызговик - 19-20 см
Ещё с советских времён почему то отложилось что клиренс - расстояние от земли до нижней точки кузова автомобиля... и дорожный просвет - от земли до элементов подвески (как то мост например)...