[Shpunt]

дизайн - это главное. машина прежде всего должна нравиться внешне и внутри и потом всё остальное.

[Oleg L]

Каждому своё. Что тут еще сказать.

[I62]

Сообщение от Shpunt

дизайн - это главное. машина прежде всего должна нравиться внешне и внутри и потом всё остальное.

Хвост впереди головы)))
В первую очередь машина должна быть комфортной, безопасной, экономичной, а уж потом и о дизайне можно рассуждать)))

[Shpunt]

кому как.
машина сначала должна понравиться внешне. и уже потом ты в неё садишься и едешь.
если она уродлива внешне -я даже не сяду внутрь. потому что мне пофик что у неё внутри и что с безопасностью.

[Sergy]

Сообщение от Shpunt

кому как.
машина сначала должна понравиться внешне. и уже потом ты в неё садишься и едешь.
если она уродлива внешне -я даже не сяду внутрь. потому что мне пофик что у неё внутри и что с безопасностью.

И как ты мог с таким (в принципе, правильным) подходом купить Тигуан ?
А перед этим полгода доказывать, что Калеус - машина твоей мечты ?

[СергейМДХ]

Сообщение от Oleg L

На вкус и цвет, конечно... Но переплачивать только за дизайн 150тр. Немного не практично, мягко говоря.

Для меня это достаточно. Посмотрите внутри на соренто... Это типичный киа прошлого поколения. Хёндай по салону производит впечатление немца. ИМХО. Если бы я не мог или не хотел доплачивать за дизайн, то выбор очивиден - мурано.

Сообщение от Shpunt

кому как.
машина сначала должна понравиться внешне. и уже потом ты в неё садишься и едешь.
если она уродлива внешне -я даже не сяду внутрь. потому что мне пофик что у неё внутри и что с безопасностью.

Согласен на все сто. Понятно, что комфорт безопасность и тд - это тоже ОЧЕНЬ важно. НО! Первый блокирующий фактор - внешность. Дальше уже начинаешь рассматривать остальные блокирующие факторы.

[Oleg L]

Сообщение от СергейМДХ

Посмотрите внутри на соренто... Это типичный киа прошлого поколения. Хёндай по салону производит впечатление немца.

Я пока не сидел в новом Соренто, поэтому ничего не могу сказать, но если сравнивать Оптиму с Сонатой, то по мне Оптима больше на европейца похожа.
Это, конечно мое глубокое ИМХО, но именно по дизайну интерьера Санта с его китайской голубой подсветкой и таким своеобразным климат контролем как раз на европейцев ни разу не смахивает. У европейцев даже вычурный интерьер DS5 выглядит намного более благородно и спокойно.
Хоть свое "дерево" догадались в темном цвете преподнести. Тойота до сих пор до этого допетрить не может.

[Shpunt]

Сообщение от Sergy

А перед этим полгода доказывать, что Калеус - машина твоей мечты ?

я такого никогда не говорил
...
и Тигуан мне всегда нравился.

[СергейМДХ]

Сообщение от Oleg L

Я пока не сидел в новом Соренто, поэтому ничего не могу сказать, но если сравнивать Оптиму с Сонатой, то по мне Оптима больше на европейца похожа.
Это, конечно мое глубокое ИМХО, но именно по дизайну интерьера Санта с его китайской голубой подсветкой и таким своеобразным климат контролем как раз на европейцев ни разу не смахивает. У европейцев даже вычурный интерьер DS5 выглядит намного более благородно и спокойно.
Хоть свое "дерево" догадались в темном цвете преподнести. Тойота до сих пор до этого допетрить не может.

Не знаю про оптиму и сонату - седаны вообще не рассматриваю, а вот санта фе внутри выглядит очень достойно. Конечно, говоря про немцев, я немножко преувеличиваю, но всё равно. Салон очень неплох. Попробуйте, если время будет. Просто ради интереса. Для меня было удивительно как корейцы выстрелели... Всё время думаю об АвтоВазе и не понимаю чем мы хуже...

[Oleg L]

Подожду пока появится дизель в салоне не далеко от моего дому, заеду потестдрайвлю.

[Skeptik]

Сообщение от Oleg L

Возможно, но для меня это важно, т.к. есть дороги где на протяжении порядка 50 км трасса, которая петляет и сплошная длится по 3-4км, а потом появляется метров на 500 прерывистая и опять сплошная на 3-4км. На Кроссере я мог сделать может один, максимум два обгона за эти 50км, т.к. по встречке тоже машины ездят и за фурами скапливались длинные вереницы и либо терял минут 20-30 пока плелся со скоростью фур, либо рисковал.

И потом, если не нужна динамика, то зачем вообще лезть в дипазон ближе к премиуму? Есть хорошие машины типы Мазды СХ-5, бензиновой Санты, а еще лучше бензинового Соренто, который, если не обманут, будет стоить те же деньги, что и раньше, а по нынешним ценам - это Аут в топе.

Так после тошниловки за фурой 40-60 км/ч как раз на дизеле и хорошо в обгон шнырять. и уж если иметь в виду М6 "Каспий" , то там точно свыше 140км/ч негде обгонять - пару фур успел - как раз 120-140 набрал - и стопы в пол!

[сергеев.а]

Сообщение от СергейМДХ

Для меня это достаточно. Посмотрите внутри на соренто... Это типичный киа прошлого поколения. Хёндай по салону производит впечатление немца. ИМХО. Если бы я не мог или не хотел доплачивать за дизайн, то выбор очивиден - мурано.



Согласен на все сто. Понятно, что комфорт безопасность и тд - это тоже ОЧЕНЬ важно. НО! Первый блокирующий фактор - внешность. Дальше уже начинаешь рассматривать остальные блокирующие факторы.

да мне лично новый соренто по салону больше понравился..у киа под европу закос.у хундай азия..

[Oleg L]

Сообщение от Skeptik

Так после тошниловки за фурой 40-60 км/ч как раз на дизеле и хорошо в обгон шнырять. и уж если иметь в виду М6 "Каспий" , то там точно свыше 140км/ч негде обгонять - пару фур успел - как раз 120-140 набрал - и стопы в пол!

Не, ну 40-60 это уже перебор, обычно фуры по относительно свободной дороге 80-100 идут. А днём да, если упрутся в какой-нибудь убитый дагестанский грузовик, который чадит, но пытается ехать, то и 40-60 бывает. Стараюсь по М6 не ездить, жуткая трасса и по состоянию дороги и по загруженности, и по наличию радаров, к тому же от 10кмч штрафы шлют, но приходится километров 40, по ней все-таки ехать, как раз через липецкий и тамбовские посты, а потом опять сворачиваю в деревни.

[Skeptik]

Сообщение от Oleg L

Не, ну 40-60 это уже перебор, обычно фуры по относительно свободной дороге 80-100 идут. А днём да, если упрутся в какой-нибудь убитый дагестанский грузовик, который чадит, но пытается ехать, то и 40-60 бывает. Стараюсь по М6 не ездить, жуткая трасса и по состоянию дороги и по загруженности, и по наличию радаров, к тому же от 10кмч штрафы шлют, но приходится километров 40, по ней все-таки ехать, как раз через липецкий и тамбовские посты, а потом опять сворачиваю в деревни.

А через Рязань не лучше. До рязани трасса забита, после вообще до Ряжска ползешь-виляешь по деревням. А далее ты , видимо или на Мичуринск, или на Староюрьево уходишь...ну, не мое дело

[Skeptik]

Хотел сегодня "живьем" посмотреть - нету в салоне. Скупают на корню. С автовозов - хозяину. Причем на старую Санту ценник приподняли что ли. Если со всеми скидками дизель в максималке 1450 летом взять можно было то сейчас 1700 Видать, когда у новой рассматривают клиренс легковушки в 185мм, начинают старую брать