[QUOTE=Мася;616876]... Пришол к выводу что все дело в резине(Bridgestone Blizzak DM-Z3, не верьте менеджерам и рекламе) резина полны отстой!!
Позвольте не согласиться. У меня сейчас как раз Близзак DM-Z3 размерности 225/55 R18 - у меня нет вопросов к этой резине. По сравнению со своими предшественниками (Близзаки WS-50 и WS-60) резина заметно стала лучше (проверено на личном опыте). А факторов, связанных с резиной и влияющих на поведение а/м достаточно много: давление в колесах, вращение не в ту сторону, износ протектора (на липучках особо влияет на коэф. сцепления)... А ещё состояние амортизатров, рулевого управления и т.п. Так что не стоит все валить на эту резину.ИМХО.
По теме: FULL TIME 4 WHEEL DRIVE
экономия топлива в 1 литр !?
а оно вообще надо
пробовал 2 вд 2 раза -первый попробовал что за зверь ,плевался после долго ,второй на трассе ехал на лампочке и надеясь что это чууууть экономнее переключил на 2 вд чтобы дотянуть до заправки .Какой вообще смысл в этом режиме !?
у меня расход 20-22 литра на сотню и +- 1-1,5 литра вообще незаметны ,зато ездить в разы удобнее на авто или локе машна совсем другая-не шлифует на старте едет увереннее и быстрее
100% тольо 4WD auto! Всегда кроме экстремальных случаев - посадка в снегу, грязи, сколзкие бордюры (поребрики по-нашему) и т.п. В 2WD 220 сил при резком старте тащут морду в сторону, на колее вообще опасно. Экономии топлива на 2WD никакой нет - сам не верил, но после теста на ровной сухой дороге убедился, стыдно стало. Похоже действительно, авто с таким кузовом, высоким центром тяжести и мощностью должно быть 4WD.
1) Я почти постоянно на 2wd, а когда надо, на короткое время, на скорости до 70-80 без нагрузки, перещелкиваю на 4wd, необходимость отпала и назад клацаю... А может лучше не пользоваться переключателем туда сюда часто?
2) на сколько прожорливее машина на 4wd ?
3) можно ли на 4wd ехать на высокой скорости, ну скажем 130 ?
КТО КАК ДУМАЕТ?
1) Я почти постоянно на 2wd, а когда надо, на короткое время, на скорости до 70-80 без нагрузки, перещелкиваю на 4wd, необходимость отпала и назад клацаю... А может лучше не пользоваться переключателем туда сюда часто?
2) на сколько прожорливее машина на 4wd ?
3) можно ли на 4wd ехать на высокой скорости, ну скажем 130 ?
КТО КАК ДУМАЕТ?
Например затем, что понравилась внешне и внутренне. Разве есть XL только переднеприводные?
1. Пользуйся переключателем сколько душе угодно. Его для того там и поставили, чтобы им пользоваться, а не вылазить, как на УАЗе, и на ступицах переключать эти... ну как их... переключатели короче.
2. Считай, что не прожорливее. Литр зажал чтоли? :-)
3. Можешь на полном приводе ехать столько, сколько разогнать сможешь и даже можешь выйти и немного подтолкнуть.
А вообще вопросы такие плодить не надо. Для 1 и 3 вопроса есть инструкция по эксплуатации автомобиля. Не прочитав инструкцию нарываешься на то, чтобы тебя назвали глупцом. И...это... сочувствую по поводу заправки. :-(
1)Не заморачивайтесь, я всегда езжу в режиме полного привода, так как с моим движком тока так можно ездить, ибо только с передом авто буксует нещадно =( Переключать с переднего на полный можно кады угодно и как угодно.
2)Прожорливее у меня литра на 2-3 ( по моим ощущениям).
3) Можно.
Ну что вы на самом деле накинулись! Ответ - на 2WD зимой даже вредно для трансмиссии. Расход практически такой-же. Скорость в режиме 4WD AUTO ограничена только возможностями самого авто. На ЛОКЕ не рекомендуется, кроме тяжелых дорожных условий. Жизнь системы переключения режимов определяется долговечностью самого переключателя.
По сухому ездил на 2WD, дожди и зима на 4WD Auto. На трассе преключаюсь на Lock если на трасссе възжаю в снежную кашу, или сплошной снег. А там где снег не чистят-сплошной Lock. Скорость от режима не зависит, а только от здравого смысла, не зря в мануале написано, что законы физики никто не отменял.
1) Я почти постоянно на 2wd, а когда надо, на короткое время, на скорости до 70-80 без нагрузки, перещелкиваю на 4wd, необходимость отпала и назад клацаю... А может лучше не пользоваться переключателем туда сюда часто?
2) на сколько прожорливее машина на 4wd ?
3) можно ли на 4wd ехать на высокой скорости, ну скажем 130 ?
КТО КАК ДУМАЕТ?
1.дождливая осень, зима 4wd
2.летом ездил в двух режимах расход на 4wd интуитивно больше.
3.да
Последний раз редактировалось Sergy; 16.01.2010 в 21:38.
Ездий на своем авто 2WD, 4WD Auto, 4WD Lock, как твоей душе угодно, хоть 200 км (есть у нас пилоты, которые переваливают за эту скоростную отметку, но это другая история), переключай (клацай) сколько влезит и на любой скорости, разницы в расходе топлива нет или совсем не значительная. Короче делай с ней все что хочешь, но сначало прочитай мануал, многие вопросы отпадут сами собой. Удачи.
Пусть мадераторы переместят тему если не в кассу.
Вопрос такой:
Опыта обладания полноприводным автомобилем никогда не было.Вот прошу совета у форумчан.Какой цикл лучше использовать если 90 % езда по городу? 2WD или 4WD?Заранее благодарен за ответы.
Проблема в резине у тебя... близак начиная со старых моделей ни когда хорошо не держал на льду...
Да и вообще, Авто в 1,7 тонны + трасса + лед + липа = самоубийство...
Проблема в резине у тебя... близак начиная со старых моделей ни когда хорошо не держал на льду...
Да и вообще, Авто в 1,7 тонны + трасса + лед + липа = самоубийство...