Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:
MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором. Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов. Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215 ATE 13.0460-5958.2 EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".
Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>
[свернуть]
Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от YesYes
Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
... Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...
@RuS700, ну чтобы высказывать свое мнение нужно наверное поездить на разных типах колодок? Я ставил обычные и "гражданскую керамику" поэтому ответственно могу заявить, что тормозят керамические лучше на всех режимах (конечно не на порядок), также они меньше изнашиваются, также они не жрут диски как спортивная керамика. Конкретно пишу за CMX530.
@RuS700, ваши планы посещения Луны и Марса здесь мало кого интересуют, а вот то что одни колодки в перегретом состоянии работают, а другие нет, знать полезно всем.
[QUOTE=CyberStorm;2420006]@RuS700, ну чтобы высказывать свое мнение нужно наверное поездить на разных типах колодок? Я ставил обычные и "гражданскую керамику" поэтому ответственно могу заявить, что тормозят керамические лучше на всех режимах (конечно не на порядок), также они меньше изнашиваются, также они не жрут диски как спортивная керамика. Конкретно пишу за CMX530.[/QUOTE
Ну как Вы не хотите понять, что нет "гражданской керамики"... нет ничего общего у колодок с такой надписью с "керамикой", как нет и в химическом составе тех компонентов. Поездил я на разных колодках, дисках и авто, поверьте, опыта хватает, поэтому и уверен, что нет разницы... хотя каждому свое. Не удивлюсь если у Вас и диски Циммеры стоят, а если с перфорацией ...думаю, Вы из тех людей которые верят в сказки придуманные маркетингом, хотя не вижу в этом ничего плохого. Главное чтоб Вам нравилось и Вы в это верили. Думаю на этом надо закончить диалог
Только ВСЕ "гражданские" колодки работают одинаково
Не совсем так, есть "гражданский" вариант который ведёт себя при перегреве гораздо лучше других. Правда уже боюсь произносить название, а то сразу кто-нибудь из любителей "по-ниже да по-жиже" в глотку вцепиться .
И кстати, про керамику, я и звука не произнёс )), сам использую колодки того же производителя только серии SS (спорт)http://advics-russia.ru/catalog/spor...oznye-kolodki/. Это не керамика, но хоть с мороза, хоть перекаленные - эффективное торможение гарантировано. Правда их у нас уже практически не найти - они немного дороже, поэтому перестали возить ((
Не совсем так, есть "гражданский" вариант который ведёт себя при перегреве гораздо лучше других. Правда уже боюсь произносить название, а то сразу кто-нибудь из любителей "по-ниже да по-жиже" в глотку вцепиться .
И кстати, про керамику, я и звука не произнёс )), сам использую колодки того же производителя только серии SS (спорт)http://advics-russia.ru/catalog/spor...oznye-kolodki/. Это не керамика, но хоть с мороза, хоть перекаленные - эффективное торможение гарантировано. Правда их у нас уже практически не найти - они немного дороже, поэтому перестали возить ((
@RuS700, ну скорее это был не диалог, а ваш монолог. т.к. вы не услышали/не прочитали мое сообщение. Понимаете, у меня такая же машина как у вас и не думаю, что я меньше Вас поездил на разных машинах. И я отчетливо чувствую разницу при торможении, особенно сильно разница проявляется на трассе. Скажем так, при торможении со 120-130 км/ч даже усилие на педаль прилагаю намного меньше, а на заводских колодках (прекрасно помню случай) со всех сил давил когда колодки раскалились и поплыли, что подумал, что что-то с тормозами случилось. При этом при сбросе до 70-80 км/ч торможение было нормальным, а потом резко замедление уменьшилось (после нагрева колодок и дисков). На керамике как бы я не тормозил, до такого состояния вряд ли смогу довести тормоза. Плюс также, что нет черноты на дисках, ну вот совсем нет.
PS. И увы диски не перфорированные, а обычные Оригинал/TEXTAR/BREMBO. Сейчас купил Meyle серию PD, примерно как TEXTAR, но чуть дешевле. В перфорированных дисках ничего плохого не вижу, кроме их цены. Были бы подешевле - купил бы, т.к. они точно не хуже простых дисков
Уж сколько копий поломано на сию тему...
Кому важно иметь запас по торможению при перегреве, особо на трассе, тот наверно выберет колодки с уклоном в керамику. А кто катает только по городу, будет хвалить колодки за 100 рэ пучок, и радоваться экономии.
Каждому своё, и каждый по своему прав...
@likhrus, первый артикул из так называемой серии Pro с покрытием против ржавчины(с год мож продержится) - второй артикул вообще некультурно стОит 4к диск зачем оно надо их рассматривать..
а что рассматривать...в конце лета поехал протачиаать диски. Сняли замерили точить не стали, купил по быстрому NIBK недорогие, так как ехать надо было а других небыло в наличии. Их повело до конца лета....г..но полное. Что брать? какие не ведет?
а что рассматривать...в конце лета поехал протачиаать диски. Сняли замерили точить не стали, купил по быстрому NIBK недорогие, так как ехать надо было а других небыло в наличии. Их повело до конца лета....г..но полное. Что брать? какие не ведет?
Я про первый вариант ничего плохого сказать не могу - нравится берите.
У меня диски Morse/Friction Master 1530201269 до сих пор не повело, но они без покрытия сам покрасил баллончиком за 200р с термостойкой краской.