[Балу]

На 2,4 так же вроде
Только контакт (провод №8) не светло-зеленый, а голубой

[Балу]

Кнопка от Вольво 850. В пятницу с товарищем пересекался, спецом у него сфоткал

[Балу]

Сообщение от YesYes

...ВСЕМ КТО ВЫБИРАЕТ КНОПКИ, тумблеры и пр... Вы все в красивость уперлись, а об функционале не думаете!!! То что вы выберете - это должен быть переключатель ON-ON (перекидывает сигнал с одного контакта на другой и удерживает в таком положении)... надеюсь вы это понимаете...,
а то баксов 100 за кнопку отдадите - а толку пшик.

Придется поколхозить для полной красоты
Стас!
А вот есть такие кнопки (только не ржать, как объясняю), в советской радиотехнике применялись (помню по муз.центру Радиотехника и магнитофону Русь 310) типа нажал - включилось, еще раз нажал - выключилось...Вид вот такой

Сообщение от holod

Ну вот схема. Похоже, вообще не получится задействовать эти кнопки.Если только не отказаться от управления AUDIO на руле.

Почему? Ведь можно задействовать кнопки - их закрепить на руле. А вот провода - да, думать как тянуть в руль.....
Штатную проводку не задействушь

[pinzet]

в своё время, для включения датчика дождя покупал кнопку омывателя фар от 2115/2114. Она без мех.фиксации, но с 2мя положениями коммутируемой цепи- вкл/выкл.

[Балу]

Боюсь, что все эти кнопки от БМВ-Вольво-Форд не имеют режима ON-ON или ON-OFF-ON.
Они имеют режим ON-OFF, т.е. нажал на кнопку-режим Дс включился и загорелся индикатор (лампочка) в кнопке, еще раз нажал - выключился (типа как на ВАЗах кнопка обогрева заденго стекла )
Эти кнопки просто ВЫКЛЮЧАТЕЛИ, а нам нужны ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ

[PUSHIK]

Хочу обратить внимание что распиновка 2,4 и 3,0 разная ,но цвета проводов одинаковые. Ещё один нюанс в вариаторе на колодку провод Ds вообще не подведён я доставлял пин с колодки магнитолы, по размеру такойже.
к сожалению, изображение утрачено
мой блок
к сожалению, изображение утрачено
итог ,градация до 30 литров расхода не появилась
к сожалению, изображение утрачено
По ощущениям машина едит будто "забыли воткнуть повышенную передачу" держит повышенные обороты, разгон однозначно эфективней чем на стоковом D

Глянул по запчастям ,блоки КПП
для 3.0 ............... 8631А084
для 2,4 ..................8631А071
8631А074
8631А076
8631А077
LancerX вариаторы...8631А078
8631А081
8631А083
LancerX 4wd .......... 8631А082

По понижайке ничего не слышно?

[Балу]

Ещё один нюанс в вариаторе на колодку провод Ds вообще не подведён

я это писал

а что если как с пошаговым открытием двери - просто нет проводка.....Димка задумался и грит, типа давай опять пробовать.....Вобщем достали мы колодку из блока управления, вытащили голубой проводок D и воткнули в разъем, где должен быть Ds. Включаем рычаг и на панели загорается

и еще

ЗЗЫ Самое главное забыл сказать - режим Дс не включался у всех эксперементирующих до нас с Пыхом из-за отсутствия проводка от модуля управления в салоне до модуля управления на вариаторе (как они обзываются не знаю )

Как ты пин доставлял? не понял?
Ты просто попробовал или подключил? Куда кнопку вывел? - если второе Какую кнопку....вобщем отчет давай

---------- Добавлено в 10:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:30 ----------

Про градацию с 30 литрами не понял....

[PUSHIK]

Сообщение от Балу

я это писал


и еще


Как ты пин доставлял? не понял?
Ты просто попробовал или подключил? Куда кнопку вывел? - если второе Какую кнопку....вобщем отчет давай

---------- Добавлено в 10:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:30 ----------

Про градацию с 30 литрами не понял....

Ссори за повтор
По пину у меня запасной разъём к мафону есть ,оттуда достал один пин и вставил его в колодку разъёма (блока упр КПП) на место недостающего.
По расходу вот фото,мгновенный расход 10/20/30л у меня 10/20 при подкл Ds шкала не поменялась к сожалению, изображение утрачено

кнопку ещё не ставил ,сегодня буду искать, думаю рядом с АСси влеплю, пока всё на скрутках

[Yepp]

Эх...такую бы ещё и для 3.0
Сам в поисках тумблера! Блин, скорее всего буду так же делать возле ASC!!!
Ибо выводить до акпп кажется несколько накладным!

[Sergun]

Так все же чья схема правильная Балу или PUSHIK?

[PUSHIK]

Сообщение от Sergun

Так все же чья схема правильная Балу или PUSHIK?

Обе схемы правильны ,просто Балу добавил обжимной контакт на провод 46(которого на 2,4 нет) и на тумблере постоянно проходящий сигнал на среднем контакте, а замыкаются со средним крайние (попеременно при нажатии кнопки в пол ON1 и ON2 технически так исполнено) Для более лёгкого восприятия я подкоректировал схему(да простит меня БАЛУ)

Кнопку себе пока так прилепил, ничего с автомобильных найти пока не удалось
к сожалению, изображение утрачено

[-AL-]

Я. лично, руководствовался схемой ув. Yes-Yes ВОТ она, фрагмент:

Из которой видно номера контактов 8 и 22. Из того же описания цвета проводов такие:
№8 - LG - LightGreen (светло-зеленый, хотя на голубой смахивает больше ),
№22 - Y-L - Yellow Blue (желтый с синей полосой).
Я думаю все умеют считать и перепроверят номера контактов 100 раз , а не доверять, мало ли хто как видет (щютк)
В живую так: (сорри за качество, фоткал 3 раза и все не айс )
к сожалению, изображение утрачено
Далее, у меня в разъеме С-138 к контакту №22 подключен был провод, который как я думаю идет до рычага переключения КПП,
а вот у 2.4 (судя по фото и описанию) - пусто...
И, собственно, я его разрезал и на него перекидывал провод от конт №8....

P.S. к сожалению рисовальщик схем из меня не ооч, посему может кто изложет красиво?

[Балу]

Пушик! Немного не так имхо
Я руководствовался этим

Скрытый текст

1. https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=139
2. https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=144
В ссылках ФОТО КРИВЫЕ!!!! Читать только текст !!!!
Ключевое у Стаса

Сообщение от YesYes

Он разрывал провод на блоке управления CVT\AT 45-5 (режим D, на фотке ниже он выглядит как голубой с серебристой полоской) и делал переключение тумблером на 46-5 (режим Ds, провод 46-11 на фотке выглядит как желтый с серебристой полоской - к нему цеплялся "вампиром" красной\коробочкой накладкой).Лампочка зажглась....

3. Электрическая схема подключения >>>
Отчет японца через Гугл-переводчик со схемами и подключениями >>>

к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено

[свернуть]

Цвета проводов - что у япов, что у пиндосов, что у нас одинаковые
45-5 имеет на схеме маркировку LG, что значит Light Green - светло зеленый
46-1 имеет на схеме маркировку Y-L, что значит Yellow-..... - желто-.... (по фото и отзывам желтый с голубой (зеленой) полоской)
Провода 46-1 у нас нет!!!! Поэтому его надо провести самому - воткнуть в колодку и подключить к тумблеру

[PUSHIK]

Сообщение от Балу

Пушик! Немного не так имхо
Я руководствовался этим

Вот КМК правильная схема:

У Японцев просто провод заведён в 2,4 изначально ,у нас его нет и прийдётся добавлять.Модерни схему как угодно лишь бы народ понял,а то ещё убьют коробку. Кстати если в положении ручки кпп D на блок ничего не подать (оба наших провода разомкнуты) она брыкается (не знаю чем это может кончиться). А если подать драйв на оба провода, то высветит D ,видимо он приоритетнее чем Ds.Так что делайте надёжные соединения(я например паял).

[Балу]

Пушик !

У Японцев просто провод заведён в 2,4 изначально ,у нас его нет

Под спойлером читай

Провода 46-1 у нас нет!!!!

Кстати если в положении ручки кпп D на блок ничего не подать (оба наших провода разомкнуты) она брыкается (не знаю чем это может кончиться).

Мой отчет в #1 почитай под спойлером Только я ездить при не горяжем режиме не рисковал .