Outlander. Замена катализаторов на пламягасители

BigGun · 06.02.2013, 20:20

Цитата:

Сообщение от ajavr

Собираюсь отрезать катализаторы,

и поставить бочонки. Кто что думает

У меня три катализатора было, два поменял (разрезали корпуса и вварили новые неоригинал, вместо третьего - пламегаситель. Но кажет чек - надо менять 2 лямбды. Расход город - 13, трасса 11.5

romaut · 06.02.2013, 22:00

а как это всё влияет на СО ?

BOROMIR · 23.02.2013, 19:38

Блин я запутался, Пыхи, Ежики и т.д. У меня кату хана, лямбдам хана. Расскажите алгоритм действия. Снял кат, вытряхнул потроха, поставил назад, поставил новые лямбды и перепрошился??? Так или как правильно? И главный вопрос кто знает в Туле где можно прошиться????? И если нет таких спецов у нас, то к кому ехать в Москву??? И сколько денег это стоит?! Или проще сразу в Москву приехать к спецу и просто оплатить работу и он сам все сделает (цена вопроса)????

Timka · 23.02.2013, 19:49

BOROMIR, контрольную (заднюю) лямбду ставить-то незачем, коль уж каты выбиты

sokol77 · 24.02.2013, 16:51

Цитата:

Сообщение от Timka

BOROMIR, контрольную (заднюю) лямбду ставить-то незачем, коль уж каты выбиты

люди , кто уже выбил и прошился - подскажите про запах? есть или нет и про дым

Timka · 24.02.2013, 19:38

Цитата:

Сообщение от sokol77

запах

а что с ним?

Цитата:

Сообщение от sokol77

дым

вы же тряпок туда не засовывали, так откуда дым?

sokol77 · 25.02.2013, 10:58

Цитата:

Сообщение от Timka

а что с ним?

вы же тряпок туда не засовывали, так откуда дым?

замечал на камри и на аккорде - после выбивания катализаторов на холодное дым похожий на подгоревшее масло с водой - визуально похож на выхлоп пара в дождливую погоду, только такой пар видно всегда. Двигатели не уставшие - масло не едят, каталики выбили и ничего не прошивали. запах не совсем приятный - если в салон попадает. И при продаже авто, сложно доказать что это не двиг уставший а просто каталики выбили.

Одиссей72 · 23.02.2013, 21:46

Цитата:

Сообщение от BOROMIR

Блин я запутался, Пыхи, Ежики и т.д. У меня кату хана, лямбдам хана. Расскажите алгоритм действия. Снял кат, вытряхнул потроха, поставил назад, поставил новые лямбды и перепрошился??? Так или как правильно? И главный вопрос кто знает в Туле где можно прошиться????? И если нет таких спецов у нас, то к кому ехать в Москву??? И сколько денег это стоит?! Или проще сразу в Москву приехать к спецу и просто оплатить работу и он сам все сделает (цена вопроса)????

Если выбил каты,то лямбды можно поставить с мехобманками.Но лучше перепрошиться на ЕВРО-2.Поедет получше и расход уменьшится(проверено на предыдущей машине).Прошиваться к Ежику поеду на следующей неделе.Если из Тулы не лень ехать-приезжай.Автосервис Ежика находится возле МКАДа на Можайском шоссе,д.Новоивановское.Зовут Ежика Денис тел. 8(916)822-00-99.Решать тебе.

удачи.
Пы.Сы.Стоит перепрошивка в районе 5000 руб.Зато лямбды и прочие запчасти покупать не надо.

jeleziaka · 23.02.2013, 22:52

Цитата:

Сообщение от BOROMIR

И если нет таких спецов у нас, то к кому ехать

См. в личку.

akapros · 20.03.2013, 10:45

Японцы на 25 лет опережают Россию в разработке автомобилей. Они настолько глупые, что вместо "завихрителей потоков" и "электромагнитной обработки топлива" ставят дорогие: катализаторы, иридиевые свечи, систему регулирования подъёма клапанов...
Они просто никогда не задумывались, что можно поставить 4 небольших проставки под форсунки, и сжигать почти 100% топливной смеси

А Русский "Кулибин" знал!

Экономия бензина – до 20% (был расход 14, стал 11)

Повышение мощности – до 20% (было 160 пони, стало 192)

Возможность использования низкосортного бензина
Снижение токсичности выхлопных газов - в 10-15 раз (тут я просто худею

)

Чем то напоминает тех ребят с выставочных стендов именитых присадок. Двигатель работает на ХХ без клапанной крышки и масленого поддона (соответственно и без масла). На просьбу нагрузить мотор до 3500 об/мин и подержать 10 минут, они вежливо просят пройти к следующему стенду

Простите мне мой сарказм

череп · 20.03.2013, 23:11

Спасибо за мнение.Я "вернулся на землю".Действительно получается что человек,своими изобретениями,опустил весь сегодняшний автопром приблизительно на 20%.Радует только то,что еще есть у нас изобретатели.

ryzpm · 16.04.2013, 17:13

перепрошил неделю назад, по компу расход уменьшился 1.3 литра на сотню,расход расчитывал на 400 км пробега, это по городу, машина стала поинтереснее на низах, особенно оценил когда пришлось побуксовать в грязи, прибавки мощи особо не почувствовал, есть желание заехать на стенд, лошадей посчитать

теперь следующая проблема где в Барнауле заменить каты на пламягасители, а то у нас предложение в лучшем случае предлагают выбить соты и заменить проволокой, ОМЕДНЕНОЙ както желание сразу пропало делать машину в данном сервисе, так, что если у кого есть нормальные мастера дайте номерок.

Puppetmaster · 16.04.2013, 20:41

Здравствуйте всем !

Имею в наличии автомобиль Mitsubishi Outlander 2006г.в. объём 2,4л.

Столкнулся с такой проблемой - периодически стал "загораться" значок "Check-Engine". Иногда после заправки исчезает сам. Но чаще всё же приходится снимать ошибку. Диагностика показывает, что загорается данный символ из-за неисправности катализатора. Машина, на мой взгляд стала не так резва, а после включения кондиционера иногда может и заглохнуть, гуляют обороты...
В общем склоняюсь к той идее, что надо удалить катализатор(Ы) и поставить пламегасители.

ПРОШУ СОВЕТА ! Друзья, кто сталкивался с данной дилеммой, подскажите пожалуйста :
1) Насколько целесообразна данная процедура
2) Сколько всего катализаторов в данной модели (2-3?)
3) И в какую организацию лучше обратиться по решению данного вопроса (в смысле профессионализма и гарантии). Сам нахожусь в Люберцах.

P.S. конечно, что называется, хотелось бы отделаться "малой кровью", чтобы с тебя не содрали за отсутствием компетентности три шкуры.

Заранее всех благодарю. С уважением, Владимир

HeavenlyArch · 16.04.2013, 23:53

Цитата:

Сообщение от Puppetmaster

Здравствуйте всем !

Имею в наличии автомобиль Mitsubishi Outlander 2006г.в. объём 2,4л.

Столкнулся с такой проблемой - периодически стал "загораться" значок "Check-Engine". Иногда после заправки исчезает сам. Но чаще всё же приходится снимать ошибку. Диагностика показывает, что загорается данный символ из-за неисправности катализатора. Машина, на мой взгляд стала не так резва, а после включения кондиционера иногда может и заглохнуть, гуляют обороты...
В общем склоняюсь к той идее, что надо удалить катализатор(Ы) и поставить пламегасители.

ПРОШУ СОВЕТА ! Друзья, кто сталкивался с данной дилеммой, подскажите пожалуйста :
1) Насколько целесообразна данная процедура
2) Сколько всего катализаторов в данной модели (2-3?)
3) И в какую организацию лучше обратиться по решению данного вопроса (в смысле профессионализма и гарантии). Сам нахожусь в Люберцах.

P.S. конечно, что называется, хотелось бы отделаться "малой кровью", чтобы с тебя не содрали за отсутствием компетентности три шкуры.

Заранее всех благодарю. С уважением, Владимир

Доброе время суток.
Катализатора вроде 3 и лямбды 3,( 2 в штанах и 1 под днищем, там же и лямбды)
Можно заменить катализатор пламягасителем, и поставить обманку (электронную или механическую)
Можно пробить катализатор и поставить обманку (электронную или механическую)
Можно заменить катализатор пламягасителем, и перепрошить под евро 2.
Можно пробить катализатор и перепрошить под евро 2.
Прошивает хорошо у вас в МСК (Дмитрий Ёжик-Пых).
Решать вам.

Puppetmaster · 17.04.2013, 01:39

Цитата:

Сообщение от HeavenlyArch

Доброе время суток.
Катализатора вроде 3 и лямбды 3,( 2 в штанах и 1 под днищем, там же и лямбды)
Можно заменить катализатор пламягасителем, и поставить обманку (электронную или механическую)
Можно пробить катализатор и поставить обманку (электронную или механическую)
Можно заменить катализатор пламягасителем, и перепрошить под евро 2.
Можно пробить катализатор и перепрошить под евро 2.
Прошивает хорошо у вас в МСК (Дмитрий Ёжик-Пых).
Решать вам.

Скажите пожалуйста, что лучше, заменить или пробить ?
И также по второму пункту, поставить обманку или перепрошить ?
Что будет надёжней во всех смыслах ?