PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Кто устанавливал на авто или может собирается "силовые пороги", "платформу для скрытой установки лебедки", "комплект подвески с лифтом" или может силовые бампера???
Добавлено через 24 часа 27 минут
Вот кстати в Индонезии как прокачивают спорта. Смотреть категорию Паджеро 16.
Только вот жаль доставка обойдется дороже чем сам товар. http://bantengmas.com
получилось вырваться на Алтай и встретить золотую осень! по рифовской подвеске: достойная, проехал на 110 по убитому кочкообразному асфальту и разницы со стоком несмотря на то что стал выше не заметил, скорее даже наоборот стало лучше. к концу поездки после 2000км пробега кажется стала мягче, самое то. пока что постукивает иногда когда ход вниз, надеюсь с модифицированными рычагами будет нормально.
по говнам: из алтай-ресорт пытался проехать по дороге для квадриков на каракольские озера, это был полный Пэ! короче километра не прошол и развернулся, т.к. проводник сказал что в основном всё так или хуже местами. 30км в одну сторону - нунафиг! машина в говне, проверил там ходы подвески, блокировки, понижайку и резину по говнам - сам выбрался обратно без помощи и лебедки, не без проблем с другой стороны деревни дорога уже для шишиг и уазиков - земля и небо! квадрики и толпы туристов - ЗЛО!!! правда лесорубы ее деревьями засыпали дальше, так что всё равно облом был.
багажник опробовал, всё получилось как и планировал: два фэтбайка ехали ПЛАШМЯ на крыше, им было похер на кочки, резкие перестроения и высокую скорость. после 110 начинает сильно шуметь ветер - нужно шумить крышу. расход вырос литра на 3 в диапазоне 110-130. грузить и разгружать долго стремянку возил с собой в багажнике. вобщем мне понравилась основательность, но погрузка-разгрузка убивают снимал передние колеса, левую педаль с рычагом и сидухи.
получилось вырваться на Алтай и встретить золотую осень! по рифовской подвеске: достойная, проехал на 110 по убитому кочкообразному асфальту и разницы со стоком несмотря на то что стал выше не заметил, скорее даже наоборот стало лучше. к концу поездки после 2000км пробега кажется стала мягче, самое то. пока что постукивает иногда когда ход вниз, надеюсь с модифицированными рычагами будет нормально.
по говнам: из алтай-ресорт пытался проехать по дороге для квадриков на каракольские озера, это был полный Пэ! короче километра не прошол и развернулся, т.к. проводник сказал что в основном всё так или хуже местами. 30км в одну сторону - нунафиг! машина в говне, проверил там ходы подвески, блокировки, понижайку и резину по говнам - сам выбрался обратно без помощи и лебедки, не без проблем с другой стороны деревни дорога уже для шишиг и уазиков - земля и небо! квадрики и толпы туристов - ЗЛО!!! правда лесорубы ее деревьями засыпали дальше, так что всё равно облом был.
багажник опробовал, всё получилось как и планировал: два фэтбайка ехали ПЛАШМЯ на крыше, им было похер на кочки, резкие перестроения и высокую скорость. после 110 начинает сильно шуметь ветер - нужно шумить крышу. расход вырос литра на 3 в диапазоне 110-130. грузить и разгружать долго стремянку возил с собой в багажнике. вобщем мне понравилась основательность, но погрузка-разгрузка убивают снимал передние колеса, левую педаль с рычагом и сидухи.
Красота! Отличное путешествие Насколько хватит РиФовской подвески- особенно амортизаторов.
Подскажите, что у вас за фаркоп установлен? Судя по фото,все очень скрытно под бампером или просто так на фото получилось? Даже крюк и проушина на месте.
Подскажите, что у вас за фаркоп установлен? Судя по фото,все очень скрытно под бампером или просто так на фото получилось?
Лаборатория Полного Привода. У меня такой же. Он не скрытный, наоборот рельса здоровая, просто у SGtomsk он покрашен в белый раптор и это очень хорошо сочетается с белым спортом.
Лаборатория Полного Привода. У меня такой же. Он не скрытный, наоборот рельса здоровая, просто у SGtomsk он покрашен в белый раптор и это очень хорошо сочетается с белым спортом.
Жаль, хочется без здоровой балки как раз. Тут только у одного товарища с Владивостока был фаркоп с очень скрытой установкой под бампер, но там его нестандартно установили- с творческим подходом
гайцы пока не трогали, в упор таращатся на это чудо в обвесах и с велами на крыше, но даже не дергаются стопнуть. наверное окраска в цвет кузова дает хорошую маскировку хотя если нарушишь и стопнут то более близкое знакомство повлечет нервотрепку...
передняя защита хорошо торчит вперед за бампер, лаборатория полного привода говорит что это незаконно и как защита бампера не канает. жду от них шильдики и сертификаты, если подгорит то буду пробовать оформлять как силовой бампер. по говнам и кустам отработали отлично - бампера целы
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Vadim SPB
Жаль, хочется без здоровой балки как раз. Тут только у одного товарища с Владивостока был фаркоп с очень скрытой установкой под бампер, но там его нестандартно установили- с творческим подходом
всё там хорошо, мне нравится. в говнах на пороги и защиту пуза усаживался раньше чем на защиту бамперов. это же не скрытый фаркоп, а настоящий железный бампер вместо той бутафории что у нас в стоке взять тот же прадик, так там бампер сзади торчит точно также, из пластика и железа незнаю, но он там есть и выглядит как положено бамперу.
Тут только у одного товарища с Владивостока был фаркоп с очень скрытой установкой под бампер, но там его нестандартно установили- с творческим подходом
Там китайский фаркоп доработанный. Очень спорное удовольствие ставить железку из страны железо не добывающее.
Если сильно хочется то лучше сделать под заказ. Например есть в спб контора "Лаборатория Полного Привода", которая эту рельсу и делала. Можно у них заказать и скрытый фаркоп, я думаю, как когда то один из форумчан заказал эту рельсу им в разработку.
В плане расчётов они перестраховщики, там прочности с запасом в несколько раз, за эту железку машину можно на тарзанке скидывать с моста. но вот размеры подкачали у них, все кто заказывал заднюю часть допиливали под себя не под размер сделанные крепления. Но зато на месте они с креплениями уж точно не ошибутся, если сами ставить будут. Так что дерзайте, может через год в соседней теме про фаркопы будут ваши фотки с кучами вопросов "ну как оно?" от других юзеров, ищущих фаркоп)))
вот по расходу. выехал из Полысаево и сфотал уже перед Томском где начались пробки из-за ремонта. круиз на 130, между Кемерово и Юргой свои ремонты и подождать + пись-стоп. вот так вышло, расход реален и проверен заправками. пока по 4х-полоске ехал то средняя 12х, в ремонты заехал упала.
если 130 всю дорогу то выходит >13л. резина атешная, уже указывал, калибровка скорости и расхода под увеличенный размер в компе введена.
Там китайский фаркоп доработанный. Очень спорное удовольствие ставить железку из страны железо не добывающее.
Если сильно хочется то лучше сделать под заказ. Например есть в спб контора "Лаборатория Полного Привода", которая эту рельсу и делала. Можно у них заказать и скрытый фаркоп, я думаю, как когда то один из форумчан заказал эту рельсу им в разработку.
В плане расчётов они перестраховщики, там прочности с запасом в несколько раз, за эту железку машину можно на тарзанке скидывать с моста. но вот размеры подкачали у них, все кто заказывал заднюю часть допиливали под себя не под размер сделанные крепления. Но зато на месте они с креплениями уж точно не ошибутся, если сами ставить будут. Так что дерзайте, может через год в соседней теме про фаркопы будут ваши фотки с кучами вопросов "ну как оно?" от других юзеров, ищущих фаркоп)))
Ну по поводу страны не добывающей железа- так таких стран много... Тут надо смотреть на качество изготовления. А железо все равно визуально не проверить. Наши могут тоже- такого навыпускать А за наводку- спасибо
гайцы пока не трогали, в упор таращатся на это чудо в обвесах и с велами на крыше, но даже не дергаются стопнуть. наверное окраска в цвет кузова дает хорошую маскировку хотя если нарушишь и стопнут то более близкое знакомство повлечет нервотрепку...
передняя защита хорошо торчит вперед за бампер, лаборатория полного привода говорит что это незаконно и как защита бампера не канает. жду от них шильдики и сертификаты, если подгорит то буду пробовать оформлять как силовой бампер. по говнам и кустам отработали отлично - бампера целы
Добавлено через 2 минуты
всё там хорошо, мне нравится. в говнах на пороги и защиту пуза усаживался раньше чем на защиту бамперов. это же не скрытый фаркоп, а настоящий железный бампер вместо той бутафории что у нас в стоке взять тот же прадик, так там бампер сзади торчит точно также, из пластика и железа незнаю, но он там есть и выглядит как положено бамперу.
Для ваших целей, большая балка-самое то У меня задачи - скромнее. Иногда воспользоваться фаркопом У Прадо,мне очень нравиться как стоит фаркоп- все скрыто под задним бампером и торчит только крюк. У меня у соседа как раз Прадик с таким скрытым фаркопо- я каждый раз любуюсь
Может у них уже с завода они идут в комплектации.
Себе бы хотел установить фаркоп под американский квадрат и без торчащей балки. Но у нас как я понял- это сложно,мало места. Но как писал выше- есть пример такого форкопа во Владике.
А какую программу используете (это я про фото выше)?
А какую программу используете (это я про фото выше)?
car scanner. дружно покупаем и долбим автора чтоб он добавил плагины альтиметра (прочих нужных кому каких данных от GPS) и часов тогда будет универсальная софтина. 2 месяца ему писал про это но пока нету
у вас же отбойник сняли? поэтому стучит.
Как на другом форуме написали - скорей всего затягивали сайлентблоки на вывешенной подвеске. Потому что пишут и на Драйве что ход маленький остается до отбойника с этим лифтом РИФ.
car scanner. дружно покупаем и долбим автора чтоб он добавил плагины альтиметра (прочих нужных кому каких данных от GPS) и часов тогда будет универсальная софтина. 2 месяца ему писал про это но пока нету
Я ее скачал, только не платную версию- ещё не купил через что ее выводить У вас ЕМL- постоянно стоит? А то читал тут, что у некоторых машину начинает глючит, если постоянно стоит.
Вот и хочу себе подобрать такое приспособление, что бы постоянно могло стоять и не глючить машину.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Тай
у вас же отбойник сняли? поэтому стучит.
Как на другом форуме написали - скорей всего затягивали сайлентблоки на вывешенной подвеске. Потому что пишут и на Драйве что ход маленький остается до отбойника с этим лифтом РИФ.
Ну затягивать на вывешенной- это сайлентам кирдык будет.
Тут вчера смазывал развальные болты, так в запаре один болт на вывешенном колесе закрутил Но быстро опомнился
Я ее скачал, только не платную версию- ещё не купил через что ее выводить У вас ЕМL- постоянно стоит? А то читал тут, что у некоторых машину начинает глючит, если постоянно стоит.
Вот и хочу себе подобрать такое приспособление, что бы постоянно могло стоять и не глючить машину.
больше месяца уже не вытаскиваю, проблем нет. главное не забыть вытащить его если авто надолго оставляешь, теоретически оно постоянно сосёт батарейку.
у вас же отбойник сняли? поэтому стучит.
Как на другом форуме написали - скорей всего затягивали сайлентблоки на вывешенной подвеске. Потому что пишут и на Драйве что ход маленький остается до отбойника с этим лифтом РИФ.
Так я не понял... можно что ли избежать посадки верхнего рычага на отбойник посредством иного монтажа?
На другом форуме (про L200) на мой вопрос про ситуацию с рычагом и шлангом на драйве (выше ссылку обсуждали) был и такой ответ: "Ну особых проблем я там не вижу, вижу только неправильную установку.
По всей видимости, кмк, они стягивали болты на опущенном рычаге, вследствие чего и всё опустилось.
Шланги так выглядят и на штатной подвеске."
Так что получается, что можно как-то правильно установить?