...ВСЕМ КТО ВЫБИРАЕТ КНОПКИ, тумблеры и пр... Вы все в красивость уперлись, а об функционале не думаете!!! То что вы выберете - это должен быть переключатель ON-ON (перекидывает сигнал с одного контакта на другой и удерживает в таком положении)... надеюсь вы это понимаете...,
а то баксов 100 за кнопку отдадите - а толку пшик.
Придется поколхозить для полной красоты
Стас!
А вот есть такие кнопки (только не ржать, как объясняю), в советской радиотехнике применялись (помню по муз.центру Радиотехника и магнитофону Русь 310) типа нажал - включилось, еще раз нажал - выключилось...Вид вот такой
Цитата:
Сообщение от holod
Ну вот схема. Похоже, вообще не получится задействовать эти кнопки.Если только не отказаться от управления AUDIO на руле.
Почему? Ведь можно задействовать кнопки - их закрепить на руле. А вот провода - да, думать как тянуть в руль.....
Штатную проводку не задействушь
в своё время, для включения датчика дождя покупал кнопку омывателя фар от 2115/2114. Она без мех.фиксации, но с 2мя положениями коммутируемой цепи- вкл/выкл.
Боюсь, что все эти кнопки от БМВ-Вольво-Форд не имеют режима ON-ON или ON-OFF-ON.
Они имеют режим ON-OFF, т.е. нажал на кнопку-режим Дс включился и загорелся индикатор (лампочка) в кнопке, еще раз нажал - выключился (типа как на ВАЗах кнопка обогрева заденго стекла )
Эти кнопки просто ВЫКЛЮЧАТЕЛИ, а нам нужны ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
Хочу обратить внимание что распиновка 2,4 и 3,0 разная ,но цвета проводов одинаковые. Ещё один нюанс в вариаторе на колодку провод Ds вообще не подведён я доставлял пин с колодки магнитолы, по размеру такойже.
к сожалению, изображение утрачено
мой блок
к сожалению, изображение утрачено
итог ,градация до 30 литров расхода не появилась
к сожалению, изображение утрачено
По ощущениям машина едит будто "забыли воткнуть повышенную передачу" держит повышенные обороты, разгон однозначно эфективней чем на стоковом D
Глянул по запчастям ,блоки КПП
для 3.0 ............... 8631А084
для 2,4 ..................8631А071
8631А074
8631А076
8631А077
LancerX вариаторы...8631А078
8631А081
8631А083
LancerX 4wd .......... 8631А082
а что если как с пошаговым открытием двери - просто нет проводка.....Димка задумался и грит, типа давай опять пробовать.....Вобщем достали мы колодку из блока управления, вытащили голубой проводок D и воткнули в разъем, где должен быть Ds. Включаем рычаг и на панели загорается
ЗЗЫ Самое главное забыл сказать - режим Дс не включался у всех эксперементирующих до нас с Пыхом из-за отсутствия проводка от модуля управления в салоне до модуля управления на вариаторе (как они обзываются не знаю )
Как ты пин доставлял? не понял?
Ты просто попробовал или подключил? Куда кнопку вывел? - если второе Какую кнопку....вобщем отчет давай
---------- Добавлено в 10:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:30 ----------
Как ты пин доставлял? не понял?
Ты просто попробовал или подключил? Куда кнопку вывел? - если второе Какую кнопку....вобщем отчет давай
---------- Добавлено в 10:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:30 ----------
Про градацию с 30 литрами не понял....
Ссори за повтор
По пину у меня запасной разъём к мафону есть ,оттуда достал один пин и вставил его в колодку разъёма (блока упр КПП) на место недостающего.
По расходу вот фото,мгновенный расход 10/20/30л у меня 10/20 при подкл Ds шкала не поменялась к сожалению, изображение утрачено
кнопку ещё не ставил ,сегодня буду искать, думаю рядом с АСси влеплю, пока всё на скрутках
Эх...такую бы ещё и для 3.0
Сам в поисках тумблера! Блин, скорее всего буду так же делать возле ASC!!!
Ибо выводить до акпп кажется несколько накладным!
Обе схемы правильны ,просто Балу добавил обжимной контакт на провод 46(которого на 2,4 нет) и на тумблере постоянно проходящий сигнал на среднем контакте, а замыкаются со средним крайние (попеременно при нажатии кнопки в пол ON1 и ON2 технически так исполнено) Для более лёгкого восприятия я подкоректировал схему(да простит меня БАЛУ)
Кнопку себе пока так прилепил, ничего с автомобильных найти пока не удалось
к сожалению, изображение утрачено
Я. лично, руководствовался схемой ув. Yes-YesВОТ она, фрагмент:
Из которой видно номера контактов 8 и 22. Из того же описания цвета проводов такие:
№8 - LG - LightGreen (светло-зеленый, хотя на голубой смахивает больше ),
№22 - Y-L - Yellow Blue (желтый с синей полосой).
Я думаю все умеют считать и перепроверят номера контактов 100 раз , а не доверять, мало ли хто как видет (щютк)
В живую так: (сорри за качество, фоткал 3 раза и все не айс ) к сожалению, изображение утрачено
Далее, у меня в разъеме С-138 к контакту №22 подключен был провод, который как я думаю идет до рычага переключения КПП,
а вот у 2.4 (судя по фото и описанию) - пусто...
И, собственно, я его разрезал и на него перекидывал провод от конт №8....
P.S. к сожалению рисовальщик схем из меня не ооч, посему может кто изложет красиво?
Он разрывал провод на блоке управления CVT\AT 45-5 (режим D, на фотке ниже он выглядит как голубой с серебристой полоской) и делал переключение тумблером на 46-5 (режим Ds, провод 46-11 на фотке выглядит как желтый с серебристой полоской - к нему цеплялся "вампиром" красной\коробочкой накладкой).Лампочка зажглась....
3. Электрическая схема подключения >>>
Отчет японца через Гугл-переводчик со схемами и подключениями >>>
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
[свернуть]
Цвета проводов - что у япов, что у пиндосов, что у нас одинаковые 45-5 имеет на схеме маркировку LG, что значит Light Green - светло зеленый 46-1 имеет на схеме маркировку Y-L, что значит Yellow-..... - желто-.... (по фото и отзывам желтый с голубой (зеленой) полоской)
Провода 46-1 у нас нет!!!! Поэтому его надо провести самому - воткнуть в колодку и подключить к тумблеру
Пушик! Немного не так имхо
Я руководствовался этим
Вот КМК правильная схема:
У Японцев просто провод заведён в 2,4 изначально ,у нас его нет и прийдётся добавлять.Модерни схему как угодно лишь бы народ понял,а то ещё убьют коробку. Кстати если в положении ручки кпп D на блок ничего не подать (оба наших провода разомкнуты) она брыкается (не знаю чем это может кончиться). А если подать драйв на оба провода, то высветит D ,видимо он приоритетнее чем Ds.Так что делайте надёжные соединения(я например паял).