Outlander. Замена катализаторов на пламягасители

HeavenlyArch · 17.04.2013, 09:26

Цитата:

Сообщение от Puppetmaster

Скажите пожалуйста, что лучше, заменить или пробить ?
И также по второму пункту, поставить обманку или перепрошить ?
Что будет надёжней во всех смыслах ?

Конечно лучше поставить пламягаситель и перепрошиться, меньше геморроя потом.
При перепрошивке ещё много что измениться в лучшую сторону, а при установке обманки вы просто будите обманывать систему.

Каждый решает сам, к примеру я себе поставил пламягаситель и перепрошился.
заметно лучше стало и меньше кушает машина (обжорство конечно ещё на много зависит от манеры вождения, но все-же реакция машины на нажатие газа становиться лучше)

4takt22 · 17.04.2013, 10:09

Подскажите в чем плюсы перехода на евро-2? что это дает, может какие то системы отключаются, расход уменьшается или что???

HeavenlyArch · 17.04.2013, 10:46

Цитата:

Сообщение от 4takt22

Подскажите в чем плюсы перехода на евро-2? что это дает, может какие то системы отключаются, расход уменьшается или что???

При переходе на евро 2 из системы исчезает нижний катализатор с лямбдой. Системе не нужно следить за качеством CO выходящим из трубы, соответственно мозги не будут душить двигатель, чтобы понизить выброс.
расход уменьшается приблизительно на 1 литр может и больше у некоторых он наоборот увеличивается потому что чувствуют что машина реагирует на педаль газа лучше и адекватнее и прикапливают по сильнее.
Если ездить размерено и не трогаться постоянно резко с места то расход упадёт.
к примеру у меня сейчас по городу 9.5 расход по трассе при езде 160 был 11л выше не поднялся. но у меня 2х литровый двигатель, а вас 2.4 так-что расход у вас будет выше.

Puppetmaster · 17.04.2013, 13:18

Цитата:

Сообщение от HeavenlyArch

Конечно лучше поставить пламягаситель и перепрошиться, меньше геморроя потом.
При перепрошивке ещё много что измениться в лучшую сторону, а при установке обманки вы просто будите обманывать систему.

Каждый решает сам, к примеру я себе поставил пламягаситель и перепрошился.
заметно лучше стало и меньше кушает машина (обжорство конечно ещё на много зависит от манеры вождения, но все-же реакция машины на нажатие газа становиться лучше)

Огромное вам спасибо за то, что откликнулись и прояснили ситуацию !
Теперь остаётся найти компетентного человека, который смог бы выполнить профессионально в совокупности эти работы. Пламягаситель и перепрошивка ЕВРО 2......

d8888 · 20.07.2013, 16:37

Цитата:

Сообщение от HeavenlyArch

При переходе на евро 2 из системы исчезает нижний катализатор с лямбдой. Системе не нужно следить за качеством CO выходящим из трубы, соответственно мозги не будут душить двигатель, чтобы понизить выброс.
расход уменьшается приблизительно на 1 литр может и больше у некоторых он наоборот увеличивается потому что чувствуют что машина реагирует на педаль газа лучше и адекватнее и прикапливают по сильнее.
Если ездить размерено и не трогаться постоянно резко с места то расход упадёт.
к примеру у меня сейчас по городу 9.5 расход по трассе при езде 160 был 11л выше не поднялся. но у меня 2х литровый двигатель, а вас 2.4 так-что расход у вас будет выше.

У меня 2.0 ДОНС Европа. Интересно у меня один кат или два. Лямбд две точно одна после первой банки а вторая внизу перед вторым катом если .это кат?

Саныч 007 · 22.07.2013, 13:36

У меня 2.0 ДОНС Европа. Интересно у меня один кат или два. Лямбд две точно одна после первой банки а вторая внизу перед вторым катом если .это кат?[/QUOTE]

Ката 2 ,вторая лямба перед 2 катом и выкидывает ошибки по первому кату ,я свой выбил на 190тыс. и не скажу что был сильно забит или оплавлен только машина на холодную с провалом разгонялась, а сейчас норма.

4takt22 · 17.04.2013, 13:45

а такой нюанс: хочу прошить на евро 2, в итоге отключится 2ой лямбда зонд, но катализатор у меня нормальный я его выбивать пока не хочу... ни чего страшного если прошью а каталик не выбью?а потом если забьется выбью)) как думаете так можно?

КонстантинБ · 17.04.2013, 14:07

4takt22, Я так уже полтора года катаюсь, полет нормальный.

akapros · 18.04.2013, 07:41

Для проформы: два с половиной года без катализаторов (выбиты) и обманок (прошивка евро-2), кат под брюхом не тронут - проблем нет. Стоимость ремонта на тот момент составила 3000 руб.

Puppetmaster · 18.04.2013, 12:34

Спасибо большое вам за ответ !
Скажите, пламегасители вы не ставили ? Без них реально ?

---------- Добавлено в 12:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:34 ----------

Цитата:

Сообщение от akapros

Для проформы: два с половиной года без катализаторов (выбиты) и обманок (прошивка евро-2), кат под брюхом не тронут - проблем нет. Стоимость ремонта на тот момент составила 3000 руб.

Спасибо большое вам за ответ !
Скажите, пламегасители вы не ставили ? Без них реально ?

akapros · 18.04.2013, 14:59

Цитата:

Сообщение от Puppetmaster

Спасибо большое вам за ответ !
Скажите, пламегасители вы не ставили ? Без них реально ?

Без них реально, но появляется тихий "хлюпающий" звук. Задумываюсь над установкой пламягасителей.

DeDie · 19.04.2013, 11:34

Puppetmaster, Выбил каты, прошил на евро 2, пламегасы не ставил, последник кат под днищем не выбивал, все тип-топ уже год.

Puppetmaster · 19.04.2013, 12:34

Цитата:

Сообщение от DeDie

Puppetmaster, Выбил каты, прошил на евро 2, пламегасы не ставил, последник кат под днищем не выбивал, все тип-топ уже год.

БОЛЬШОЕ спасибо ! Полистав форум склоняюсь к принятию именно такого решения !
..И делали именно в такой последовательности как пишете ? Сначала выбить каты, а потом уже на перепрошив ?

DeDie · 19.04.2013, 13:03

Puppetmaster, нет, получилось так что сначала прошился, а выбил уже только через пару недель. Но со слов Ежика с выбиванием лучше не затягивать.

Nikotin · 23.04.2013, 21:41

Подскажите пожалуйста где взять эти самые обманки?
Или можно сделать как на лансере ?