Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:
MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором. Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов. Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215 ATE 13.0460-5958.2 EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".
Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>
[свернуть]
Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от YesYes
Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
... Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...
Приветствую! Я уже голову сломал. скрипит аж стрёмно. Спасибо тебе добрый человек. заметил что один поршень легко а второй туго ходит в левом суппорте.
Можешь разъяснить цитирую: одно компрессионное-резиновое уплотнение поршень -суппорт, в сечении из квадрата вытянулось в "запятую"
. Я не очень понял, но очень надеюсь что ты поможешь.
2 поршня сидят в дырках в суппорте.
Между поршнем и суппортом есть 2 резинки.
Одну видно. Это - манжета, она защищает поршень от грязи.
Но если зажать тормозной шланг тасками, отвинтить суппорт то тормозного шланга, убрать манжету, и вытащить поршень,то в дырке суппорта останется резинка удерживающая тормозную жижу между суппортом и поршнем.
Вот ее-то и разлохмачивает, а её лохматушки клинят поршень.
Первый пост читаешь , там написано:
Большая подборка с отзывами по моделям:
-----------------------------------------------------
Под этой надписью есть строчка:
Скрытый текст
--------------------
нажимаешь на эту строчку и появляется все что вам нужно.
Добавлено через 9 минут @alexandr_yaya, для наглядности
Первый пост читаешь , там написано:
Большая подборка с отзывами по моделям:
-----------------------------------------------------
Под этой надписью есть строчка:
Скрытый текст
--------------------
нажимаешь на эту строчку и появляется все что вам нужно.
Добавлено через 9 минут @alexandr_yaya, для наглядности
Ответственное резиновое колечко, на картинке, лежит сразу под железками.
Такие траблы с уплотнительным кольцом поршня бывают исключительно не часто и говорят скорее о том , что за суппортами данного авто просто нет мало-мальского ухода или применяются вместо оригинальных ремкомплектов - такие "отстойные" типа как на фото. То есть претензии скорее не к суппортам , а к хозяину . ИМХО.
Такие траблы с уплотнительным кольцом поршня бывают исключительно не часто и говорят скорее о том , что за суппортами данного авто просто нет мало-мальского ухода или применяются вместо оригинальных ремкомплектов - такие "отстойные" типа как на фото. То есть претензии скорее не к суппортам , а к хозяину . ИМХО.
Полностью согласен! Перебирал суппорта, купил два ремкомплекта, один оригинал, другой фебест кажется для экспертмента,через месяц решил профилактику сделать тормозной системы, так на стороне где ставил китай, резинки которые между пальцами и суппортом рассыпались при снятии, резинки на поршнях с небольшими надрывами...еще раз убедился, что касается изделий из резины, то только оригинал!
Судя по надписям на пакетах со смазкой, на фото не Китай, а Италия.
Как-то Всё у Вас однозначно: Только оригнал, виноват владелец и отсутствие мало-мальского ухода за уплотнением, для замены которого необходим демонтаж и полная разборка суппорта с последующей прокачкой тормозной жижи.
С колодок АВС перешел на Токико, случайно, и очень доволен. И не только на Ауте. Скрипа нет, торможение лучшее из всех колодок ,и износ...очень даже радует. Странно, но факт.
Ответственное резиновое колечко, на картинке, лежит сразу под железками.
Спасибо огромное всем!
Аутом обладаю с февраля этого года. не лез в тормоза, кроме как колодки поменял и всё. а вот тут столкнулся с этим траблом. Закажу ремкомплект оригинал, уделю вечерок и , надеюсь, попрощаюсь с этой проблемой, заодно и тормозуху заменю)
Еще раз благодарен всем. особенно первому посту на эту тему. Всё разъяснил более чем подробно. Потом обязательно по результату отпишусь
Все равно, жуткий скрежет при разогретых тормозах.
При очередной попытке найти "нескрипящие" колодки, заметил, что тормозные поршни туго уходят в суппорт.
И колодка, прилегающая к поршням, изношена не равномерно - по диагонали.
Было решено приобрести ремкомплект всех резинок суппорта, т.к.120т.км это большой срок.
При разборке суппорта, один поршень вышел легко, а второй пришлось выкручивать из суппорта плоскогубцами.
Выяснилось, что поршни не ржавые, но одно компрессионное-резиновое уплотнение поршень -суппорт, в сечении из квадрата вытянулось в "запятую". И хвост этой запятой, при нагреве клинит поршень в суппорте так,что при торможении работал из 2-х поршней 1.
После замены ВСЕХ резинок, чистки и смзки суппорта, тишина.
если честно то не силен в вашей(ХL машине да и во всех ) а где у вас 2 поршня?? хочу занятся тормозами на своей 2016 3л а то ктото забыл их туда поставить или положить ну педаль только тормоза прикрутили, в общем после 5мин езды нет тормозов
от кайена тормоза чуток не бюджетно
если честно то не силен в вашей(ХL машине да и во всех ) а где у вас 2 поршня?? хочу занятся тормозами на своей 2016 3л а то ктото забыл их туда поставить или положить ну педаль только тормоза прикрутили, в общем после 5мин езды нет тормозов
от кайена тормоза чуток не бюджетно
2 поршня в передних суппортах у XL, правда не у всех. Мой 8 года их имеет. Для того, чтобы были тормоза, нужно сделать все по уму. Опыт показывает, что от производителя колодок зависит на 30%. Многое определяется качеством и наличием смазок: все направляющие, все места "движения" колодок, смазка (грамотная) всего комплекта противоскрипных пластин, смазка под пыльником поршней и т.д.
2 поршня в передних суппортах у XL, правда не у всех. Мой 8 года их имеет. Для того, чтобы были тормоза, нужно сделать все по уму. Опыт показывает, что от производителя колодок зависит на 30%. Многое определяется качеством и наличием смазок: все направляющие, все места "движения" колодок, смазка (грамотная) всего комплекта противоскрипных пластин, смазка под пыльником поршней и т.д.
вчера пока отдал менять все пружины, был пассажиром у товарищей субаристов и сам ощутил почувствовал увидел хоть как называть... сказали показали покатали, ферродо 2500 цена конечно 12тр (уже узнал в ближайшем магазине) за перед, но как работают и даже дым не пускают. говорят что диски сток но колодки ферродо, 20 25мин интенсивной езды до магазина по городу даже запаха не было, и 15 мин по объездной под 250, доехали до сервиса жара от колес , но пля они работают и тормозят . может кто брал? есть кто эксплуатировал
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от evgentiy
вчера пока отдал менять все пружины, был пассажиром у товарищей субаристов и сам ощутил почувствовал увидел хоть как называть... сказали показали покатали, ферродо 2500 цена конечно 12тр (уже узнал в ближайшем магазине) за перед, но как работают и даже дым не пускают. говорят что диски сток но колодки ферродо, 20 25мин интенсивной езды до магазина по городу даже запаха не было, и 15 мин по объездной под 250, доехали до сервиса жара от колес , но пля они работают и тормозят . может кто брал? есть кто эксплуатировал
ваш 2х поршневой,? какой мотор и коробка? и если знаете скажите код, и возможно ли поставить на 2016 год
ваш 2х поршневой,? какой мотор и коробка? и если знаете скажите код, и возможно ли поставить на 2016 год
Машина XL, 8 года, 2,4 CVT, комплектация максимальная. Партнамбер суппорта в сборе не знаю. Думаю найти не сложно. Многие лансероводы ставят двух-поршневые суппорта от Outlander XL себе. А мои продвинутые коллеги вписывают себе суппорта Brembo.