Добрый час! Провёл небольшой анализ по АКБ и вот, что получилось:
2,4 - габариты(ДхШхВ), 232x173x225 (мм) еще про размер >>>
размеры посадочного места Outlander XL 2.4 CVT - 230х180, Outlander XL 3.0 - 270х180мм
родной 75d23l Аналоги
Varta Blue dynamic NEW 60 Ач
Bosch Silver NEW S4 60 Ач
Dupex LX80D23L 70 Ач 234х172х200
Super Nova 75D23L 65 Ач 232x173x225
Varta Blue Dynamic E23 / аналог Bosh Silver S4 0092 s40 260 >>>
Не должен. Пытался двигать - стоит плотно. У Патфайндера, например, нет никаких боквых стенок на поддоне, и никуда он (АКБ) не смещается. Но, с другой стороны, там вроде два зажима.
[QUOTE=tyler durden;1333213]Пока все заводится и вообще никаких признаков,может еще небольшое потепление в столичном регионе повлияло,на всякий... прозвонил цепь: замок зажигания-реле стартера-все нормально,реле щелкает.Буду ездить и по мере появления проблемы проверять.Я такой просто так не успокоюсь[COLOR="Silver"]
В продолжении истории напишу все же,начались таки "сырые" деньки,а с этим и проблемы с запуском движка,сегодня с утра вообще раз 15 ключ крутил с 16-го завелся,при этом только щелчок реле стартера под капотом(лампочки и БК не тухли,думаю не акб).Поехал к спецам,сняли стартер,клеммы в порядке щетки в отличном состоянии,втягивающее работает (щелкает),но дабы исключить его из "списка" решил поменять,тем более мастер сказал что там что то может пригореть,контакт уже плохой может быть,тем более реле с работой 2 рубля.Буду смотреть дальше))) Ну если в итоге окажеться что аккум,поржем вместе.Хотя куча коротких поездок в день,а он заводит,мож какого-нибудь тока не хватает,ну почему именно в сырую погоду?После долгого простоя?
Ну если он прикручен, то плотно, а если крепление ослабить?
Не, спасибо, крепление ослаблять не буду мне и так нравится! (шутка) ))
А если серьезно, то не должно оно разболтаться. Во-первых хорошо прикручено, а во-вторых тяжелый он (т.е. собственно не должно его болтать).
Естественно, время от времени буду проверять крепеж..
P.S. Звонил в "Митсубиши на Таганке" (Москва), спрашивал, что они ставят вместо штатного. Говорят, Banner на 69 Ач (красный такой) - встает идеально и не надо стенку пилить. Если Вам так сильно хочется АКБ на 70 Ач, то можете его рассмотреть как вариант..
P.S. Звонил в "Митсубиши на Таганке" (Москва), спрашивал, что они ставят вместо штатного. Говорят, Banner на 69 Ач (красный такой) - встает идеально и не надо стенку пилить. Если Вам так сильно хочется АКБ на 70 Ач, то можете его рассмотреть как вариант..
---------- Добавлено в 18:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:37 ----------
Цитата:
Сообщение от veter ost
Добрый час! Провёл небольшой анализ по АКБ и вот, что получилось:
2,4 - габариты(ДхШхВ), 232x173x225 (мм)
габариты посадочного места 230х180
родной 75d23l Аналоги
Varta Blue dynamic NEW 60 Ач
Bosch Silver NEW S4 60 Ач
Dupex LX80D23L 70 Ач 234х172х200
Super Nova 75D23L 65 Ач 232x173x225
Добавлю:Furukawa FB9000 85D23L 70 А/Ч 585 А обр. пол. (232x173x225) D47 560410
Дороговасто аднака, хотя фурукава это фурукава бесспорно.
Duke177, дык выпиливалась та стенка, которая высокая, левая? Или та которая низкая правая, что к фаре ближе? А можно фото просто?
---------- Добавлено в 19:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:09 ----------
Для шапки темы:
Два варианта Российских аккумуляторов АкТех. Серия АкТех Азия.
Для 2.4: ATA 65АЗ-L. Ёмкость 65Ah. Габариты 232x173x223 (когда родной даст дуба, куплю именно этот)
Для 3.0, или 2.4 с подпиленным поддоном: ATA 70АЗ-L. Ёмкость 70Ah. Габариты: 265x173x223
... Duke177, дык выпиливалась та стенка, которая высокая, левая? Или та которая низкая правая, что к фаре ближе? А можно фото просто? [COLOR="Silver"]
...
Та стенка, которая высокая, левая. Не видно там ничего, что бы фоткать )
Просто нет этой стенки и все. ))
Вот это и стрёмно. Забудет какой-нить балбес на ТО аккумулятор закрутить (у меня так разок уже было) и упрыгает потихоньку на кочках свинцовый брат через отсутствующую стенку поддона.
Вот это и стрёмно. Забудет какой-нить балбес на ТО аккумулятор закрутить (у меня так разок уже было) и упрыгает потихоньку на кочках свинцовый брат через отсутствующую стенку поддона.
Зачем им откручивать АКБ на ТО?? Клему скинуть - это да, могут.
Извините, повторюсь, на Ниссан Патфайндере R51 вообще нет этих стенок, ни слева ни справа. Только два зажима + еще весьма приличный запас места на поддоне для установки более длинного АКБ. И ничего, никуда он не убегает.
Ну а я почем знаю? Может быть само разболталось. Но ситуацию с раскрученным креплением исключать нельзя все-таки, пусть она и маловероятна.
Цитата:
Сообщение от Duke177
на Ниссан Патфайндере R51 вообще нет этих стенок, ни слева ни справа
На R51 (как и на большинстве ниссанов) тип крепления аккумулятора B13, т.е. аккумулятор крепится нижними зажимами, которые фиксируют АКБ во всех направлениях, не давая ползать батарее, т.е. поддон в таком случае в принципе не нужен.
Родной прослужил 4,5 года,одна банка осыпаться стала.Если зарядить,то можно неделю ездить на короткие расстояния без проблем.Но впереди зима,заказал EXIDE 80D23l.Завтра буду менять.