Два дня назад менял прошивку у Дмитрия (Ёжик Пых) на Ауте 3,0 л. Очень доволен. Пропало "подтупливание" на низах и "пинки" при газе. Набор скорости более резвый и одновременно плавный. Работа газом стала намного понятнее и интереснее, чем в стоковой прошивке. В общем, еще раз большое спасибо Дмитрию!
удалил катализаторы, перешил движку на евро2, получился совсем другой автомобиль
пламягасители не ставил? Тоже думаю скоро замутить, меня убеждают в том что пламики нафиг не нужны, что ничего не прогорит без них...Только движок послышнее будет
да самолет получился, поначалу боялся что все шипы вылетят за неделю,
пламегасители не ставил, обманки на катализаторы не нужны(потому что евро2), звук движки практически не изменился
я заморочался с этим, только из-за того, что появились сведения, что на 3-х литровых моторах, часто сыпятся катализаторы со всеми последствиями (кап.ремонт двигателя). Причем катализаторы сыпались и на совсем свежих машинках(2месяца) и на 2-3летних.
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC-был, таперича-Ford Explorer
Сообщений: 459
Re: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
Цитата:
Сообщение от ajavr
да самолет получился, поначалу боялся что все шипы вылетят за неделю,
пламегасители не ставил, обманки на катализаторы не нужны(потому что евро2), звук движки практически не изменился
Подтверждаю: поставил пламегасители+гофры, без обманок. Чуть позже перепрошьюсь у уважаемого мною Ёжика-Пыха на Евро-2.
(DSW - спасибо за "наводку").