Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)

Renex · 28.12.2008, 21:50

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Да, обычно 5 минут и .. полчаса отдыха

"Рекомендации" в самом низу.
http://psa-club.ru/peugeot-4007-citr...s-crosser.html

Отличная статья, все данные и цифры разложены по полочкам.

Вот только 5 минут ну совсем уж мало

Я тут где-то видел цифры 20-30 мин, на них и рассчитывал.

Но дрифтит очень ровно.

Около 40 градусов в сторону заноса по касательной, с выкрученными наружу колесами и почти полным газом - окружность практически идеальная, радиус метров 15-20.

Timka · 28.12.2008, 23:26

Цитата:

Сообщение от Renex

Неужели так быстро перегревается вискомуфта?

Не "виско", но перегревается.

Цитата:

Еще довольно часто прикусывает руль, когда на скорости 40-60км/ч резко выворачиваешь колеса от одной стороны в другую. Очень неудобно. Усилие в середине выростает в разы!

Это "фирменный" привет от мицу. На 9-х и 10-х лансерах такое же.

Shpunt · 28.12.2008, 21:05

по XL - всё аналогично.

Игорь_spb · 28.12.2008, 22:10

Цитата:

Сообщение от Shpunt

по XL - всё аналогично.

Неубедительно

Хотелось бы документ по ХЛ,а не этот сайт.У нас есть релиз,зачем статейки.Второй аргумент - мы не знаем одинаковое програмное обеспечение у ХЛ и его клонах,т.к. приводил здесь релиз по Делике 5,которая имеет привод от ХЛ,но другое програмное обеспечение и как гласит релиз несколько другое распределение момента.

Shpunt · 28.12.2008, 22:24

просто для Кроссера более подробно всё распиано, чем для Mitsubishi. у них и инструкия к машине очень классная, не то что для XL. (а в осноновм всё одинаковое)
Трансмиссия и привод - всё одинаковое.

Игорь_spb · 28.12.2008, 22:27

Цитата:

Сообщение от Shpunt

просто для Кроссера более подробно всё распиано, чем для Mitsubishi. у них и инструкия к машине очень классная, не то что для XL. (а в осноновм всё одинаковое)
Трансмиссия и привод - всё одинаковое.

Есть оф.релиз по французам,дайте,а то на их оф. сайтах ни слова.Инструкции и статьи не интересуют.

Я же привел пример Делики 5,это есть в оф. релизе на оф. сайте.

Shpunt · 28.12.2008, 22:28

я понятия не имею где искать оф релиз по французам.

Игорь_spb · 28.12.2008, 22:54

Цитата:

Сообщение от Shpunt

я понятия не имею где искать оф релиз по французам.

Там нет релизов по нашим клонам.
А инструкции посмотрел разницы не увидел,только более красочно и более путано у французов.А про отключение муфты ни слова..
Описание работы полного привода чуть отличается в инструкциях,у французов к примеру запрещается переключать режимы на скорости выше 100 кмчас стр 112,у нас лишь при сильной пробуксовке и не рекомендуется двигаться в 2ВД при пробуксовке 4-28,4-29

Shpunt · 29.12.2008, 08:48

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

А про отключение муфты ни слова..

А это что?
В экстремальных условиях вождения блок управления муфтой включения заднего моста обеспечивает защиту системы, ограничивая долю крутящего момента, передаваемого к задним колесам.
При чрезмерном повышении температуры управляемой муфты блок управления трансмиссии информирует блок управления двигателем о необходимости уменьшения крутящего момента на период около 4 минут (это значение не меняется).
После 4 минут, если температура муфты снизилась, уменьшение крутящего момента прекращается. Если через 4 минуты температура муфты включения заднего моста не уменьшилась, то блок управления трансмиссией посылает команду включить режим 2WD на период в 5 минут.
При длительном движении по поверхносям такого типа система управления трансмиссией проявляет тенденцию к постепенному переходу от режима 4WD (или 4WD LOCK) к режиму 2WD, чтобы защитить элементы трансмиссии (в частности, управляемую муфту включения заднего моста).

Игорь_spb · 29.12.2008, 11:27

Цитата:

Сообщение от Shpunt

А это что?
В экстремальных условиях вождения блок управления муфтой включения заднего моста обеспечивает защиту системы, ограничивая долю крутящего момента, передаваемого к задним колесам.
При чрезмерном повышении температуры управляемой муфты блок управления трансмиссии информирует блок управления двигателем о необходимости уменьшения крутящего момента на период около 4 минут (это значение не меняется).
После 4 минут, если температура муфты снизилась, уменьшение крутящего момента прекращается. Если через 4 минуты температура муфты включения заднего моста не уменьшилась, то блок управления трансмиссией посылает команду включить режим 2WD на период в 5 минут.
При длительном движении по поверхносям такого типа система управления трансмиссией проявляет тенденцию к постепенному переходу от режима 4WD (или 4WD LOCK) к режиму 2WD, чтобы защитить элементы трансмиссии (в частности, управляемую муфту включения заднего моста).

Без понятия.Вы же не дали ссылку,а беспрестанно цитировать всем знакомый форум безсмысленно(или нет).Я уже просил ссылку на подобную инфу по ХЛ страницей ранее (https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=804 )

Игорь_spb · 29.12.2008, 07:16

Цитата:

Сообщение от TaxAdviser

Что-то похожее на идиотский датчик "возможной сколькой дороги" при снижении температуры до 3 градусов тепла? И от этого зависит распределение по осям (возможно скользкая)?

TaxAdviser добавил 29.12.2008 в 01:08

Получается в условиях хорошей зимы в России все ездят исключительно в LOCKe?

Нет,такого нет,4 датчика скорости вращения колес,датчик угловой скорости,датчик поперечного ускорения и т.д.

Игорь_spb добавил 29.12.2008 в 07:23

Цитата:

Сообщение от TaxAdviser

Надеюсь, что на "мове" в инструкции отражено что-то подобное русскоязычному варианту. Там просто указано, если скользко, то LOCK? так ведь?
Ну в горку 20 км сегодня так и сделал. Нормально гребет по снегу, утрамбованному снегу, льду, подтаявшему льду. НО только в горку.
С горки только Auto, в противном случае начинает заносить корму.
.
Получается в условиях хорошей зимы в России все ездят исключительно в LOCKe?

Да,так,но понятие скользко общирно и думается,каждый для себя может определить каким режимом и где пользоваться и Вы это делаете.
Не знаю,как все ездят в условиях зимы,я лично очень мало езжу в ЛОК и никогда в 2ВД.

Shpunt · 29.12.2008, 08:43

При срабатывании системы стабилизации (если стоит 4WD) - машина автоматически переходит в режим 2WD. (после "отпускания" - опять 4WD)
По ощущениям, на 2WD машина более предсказуема.

Игорь_spb · 29.12.2008, 11:31

Цитата:

Сообщение от Shpunt

При срабатывании системы стабилизации (если стоит 4WD) - машина автоматически переходит в режим 2WD. (после "отпускания" - опять 4WD)
По ощущениям, на 2WD машина более предсказуема.

Снова же где ссылка(я так понимаю ,когда я здесь дал ссылку на тот клуб по французам,это что стало библией по ХЛ)

Давайте не будем в двух темах плодить одно и то же,ведь так просто дать ссылку по ХЛ.

Shpunt · 29.12.2008, 12:13

такой ссылки про XL не существует, кроме "пресс-релиза".

Игорь_spb · 29.12.2008, 12:29

Цитата:

Сообщение от Shpunt

такой ссылки про XL не существует, кроме "пресс-релиза".

Ну вот слава богу,а из оф.документов по французам мы имеем только инструкцию,где привод нельзя переключать на 100 км.час и можно ездить на 2ВД при проскальзовании колес и т.п.
Напомню,что и привод Компасса тот же(даже как здесь писали номера совпадают),так что будем изучать и следовать его инструкции в эксплуатации ХЛ. ..