PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,742
Re: Аккумуляторы
У меня родные отработали с покупки машины в декабре 2017 по январь 2020 года. Первые признаки проблем начались осенью 2020 года. Получается, что 3 года. Но тут сказался такой момент: я практически не ездил на машине 2019-2020 г. Редкие короткие выезды по городу раз в две недели, пара пробегов по межгороду. И получается больше стояла. Особенно зимой. Аккумуляторы не подзаряжал никак.
Но они не умерли. После замены на новые, я сделал несколько циклов длительного заряда и в принципе смог частично восстановить работоспособность. Сейчас уже два года стоят в гараже как резервные. Понятно, что деградируют, но заряд пока держат и даже заряжаются.
Купил машину 17 года в декабре 22г. Езжу не часто, и вот машина простояла две недели в теплом гараже и вчера не завелась, тестер показал 11,4 В. Заряжаю аккумуляторы. Плотность показали 1,22 .У товарища туарег 2012г, пять дней назад поменял аккумулятор, стоял варта на 110 А.ч .Что то долго не ходят аккумы на мпс, по сравнению с туарегом. До этого владел санта фе, и выхаживали 8 лет.
Купил машину 17 года в декабре 22г. Езжу не часто, и вот машина простояла две недели в теплом гараже и вчера не завелась, тестер показал 11,4 В. Заряжаю аккумуляторы. Плотность показали 1,22 .У товарища туарег 2012г, пять дней назад поменял аккумулятор, стоял варта на 110 А.ч .Что то долго не ходят аккумы на мпс, по сравнению с туарегом. До этого владел санта фе, и выхаживали 8 лет.
В моём понимании, глушить двигатель сразу после остановки нельзя, турбина должна остыть на ХХ. Производитель в мануале пишет то же самое. Можно, конечно, без турботаймера посидеть в машине несколько минут с работающим двигателем. А можно предоставить это турботаймеру.
Не надо несколько минут, в обычном режиме парковки достаточно 5-10сек., при остановке после езды на трассе 30-40сек., ну а долбить на ХХ минутами нет никакого смысла (если что, то у меня на 4007 пробег 209тыков - никаких проблем по турбине нет).
Как часто кто меняет АКБ местами.. а то вот подзапустил чуток, 2,5 года машине, ни разу не менял местами, и тут на тебе сильная разница оказалась по параметрам. С вводительской стороны прям сильно просевший, почему так.. как будто с пассажирской стороны стоит просто в помощь, а всю остальную лямку тянет левый.
Я как раз занялся их профилактикой в командировке (Бережком).
@Sergey1966,
Может мне уже покинуть этот форум.. я Вам прям покоя не даю.. если есть что подсказать, будет здорово, а так зачем в пространство негатив выплескивать, или вы от этого удовольствие получаете.. ну каждому свое..
П.С. я там еще про колодки тормозные спрашивал, вы там забыли тюкнуть меня..
Как часто кто меняет АКБ местами.. а то вот подзапустил чуток, 2,5 года машине, ни разу не менял местами, и тут на тебе сильная разница оказалась по параметрам. С вводительской стороны прям сильно просевший, почему так.. как будто с пассажирской стороны стоит просто в помощь, а всю остальную лямку тянет левый.
Я как раз занялся их профилактикой в командировке (Бережком).
Странно, что по разному чувствуют АКБ слева и справа, возможно не затянуты клеммы на АКБ - нужно просто проверить и нанести защитную электротехническую смазку.
На предыдущем спорте НМПС2 за 9 лет вообще не менял местами АКБ. длины проводов у нас небольшие, падение напряжения от генератора не должно быть большим.
Согласен.В качестве примера-живу за городом и каждый день помимо зарядки во время движения заряжаю от розетки(стоит DEFA)каждый день.Зарядка подсоединена к одному АКБ.Раз в месяц подсоединяю зарядное OPTIMATE(полный автомат)к каждому АКБ отдельно -для проверки.Показывает одинаковые результаты в обоих АКБ
Странно, что по разному чувствуют АКБ слева и справа,
Ну может тут причина в том что у меня довольно часто очень короткие поездки, прям очень часто и близко, но я правда не выключаю движок когда выскакиваю куда-нить в магаз и в таком духе.. короче Х.З. Буду лечить и менять периодически
Вы живете в каком-то супер безопасном месте? Увы в том месте,гедя я проживаю, а это Питер, я лично знаю случай, когда водитель отошел купить сигарет в ларек, а чел (он в принципе был нормальный, в смысле не вор, не преступник, но пьяный), который шел мимо домой сел в авто и поехал, но не далеко, так как врезался в столб. Зачем он это сделал, он не мог сказать, просто по зову сердца.
Добавлено через 1 минуту
Кстати, у кого есть опыт работы с электрикой, для клемм очень желательно применять электротехническую смазку ? У меня без, аккум один, тачке 5 лет, но уже в прошлом году было понятно, что аккум сдох. Я принял меры, померил плотность, долил электролит , зарядил. Летом норм, но зимой в морозы садится, понятно что надо менять. Но интересен вопрос про клеммы.
Не глушу двигатель, когда выскакиваю в магазин по быстрому.. давно так делаю, еще с прошлой машины. Как то и АКБ меньше запусков лучше, да и старт двигателя - это стресс. Но спорить не буду по этому поводу, это мое личное желание, мне так нравиЦЦа
Добавлено через 4 минуты
Короче по поводу разницы по АКБ с водительской стороны, реально большая разница вышла, даже после зарядки, другие показатели по всем параметрам.
Есть мысль что может Сигналка еще что то добавила..
Просто когда снимал пассажирский, сигналка не квакала.. А тут начал снимать водительский, так ей не нравится это, начинает квакать, дескать куда напругу забираешь, а ну верни на место.. хрен его знает, может она подсасывает больше с него, т.к. рядом расположена и проводки короткие.
Ну по большому счету хрен с ним. Менять буду каждый раз при профилактике (каждые пол года)