Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Цитата:
Сообщение от kazimanuska
Выкурил 52 страницы,но так и не понял, стоит стоить делать штатную сигу с автозапуском на 2016 мг 2,4 или нет??? ⌚
Так это личное дело каждого человека.
Мое мнение, что нужно устанавливать охранный комплекс, который может иметь функцию запуска - это один из вариантов реализации запуска.
При чем речь идет не просто о запуске, а именно сначала о охране авто, а потом уже о запуске двигателя.
Можно установить штатный запуск, но тогда не получится установить полноценный охранный комплекс - лично для меня такое решение неприменимо.
В общем, решать Вам....
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Спасибо за оперативный ответ, т.е штатная система не такая уж и безопасная получается... А я был под впечатлением от сообщения Загарда про штатный запуск: Это единственный возможный способ легального безопасного дистанционного запуска двиагателя при котором НЕ обходится штатный иммобилайзер, а именно он является основной защитой от угона. Это значит что в машине не прячется один из родных ключей в обходчике. Сложность заключается в том что система придумана для автомобилей с другой частотой работы ключей, поэтому для её установки требуется изменить частоту работы с 433 на 315Мгц
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Цитата:
Сообщение от kazimanuska
Спасибо за оперативный ответ, т.е штатная система не такая уж и безопасная получается... А я был под впечатлением от сообщения Загарда про штатный запуск: Это единственный возможный способ легального безопасного дистанционного запуска двиагателя при котором НЕ обходится штатный иммобилайзер, а именно он является основной защитой от угона. Это значит что в машине не прячется один из родных ключей в обходчике.
Пожалуйста!
В данном случае аналогом решения будет установка бесключевого модуля обхода иммобилайзера.
Его можно установить с любой сигнализацией, которая имеет функцию автозапуска и получить именно тот, описанный в цитате результат: Это значит что в машине не прячется один из родных ключей в обходчике.
Также стоит упомянуть возможности некоторых систем ( в частности Пандоры) запускать двигатель некоторых авто вообще без модуля обхода иммобилайзера, т.к. он уже встроен в саму систему.
С уважением, Алексей.
Последний раз редактировалось СпецАвтоСистемы; 17.07.2015 в 10:11.
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Прочитал всю тему, ну или почти всю, но не увидел информации устанавливал ли кто-либо Pandect X-2010?
Планируется установка Pandect X-2010, замки капота, перепиновка диаг.разъема, fortin или idatalink линк, ну и rhm-05 с rr-100.
С точки зрения специалиста - это достаточный комплекс мер, или нужно поменять что-то?
P.S.Блокиратор руля есть.
Авто с кос.
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Цитата:
Сообщение от mr.gematogen
Прочитал всю тему, ну или почти всю, но не увидел информации устанавливал ли кто-либо Pandect X-2010?
Планируется установка Pandect X-2010, замки капота, перепиновка диаг.разъема, fortin или idatalink линк, ну и rhm-05 с rr-100.
С точки зрения специалиста - это достаточный комплекс мер, или нужно поменять что-то?
P.S.Блокиратор руля есть.
Авто с кос.
Данную систему пока не устанавливали, т.к. предпочитаем не устанавливать системы после их выхода в свет не менее полгода-год.
В целом, указанный комплект включает сигнализацию, иммобилайзер, замки капота, механику и дополнен автозапуском - вполне самодостаточный комплекс охраны.
Учитывая пожелания сделать перепиновку диагностического разъема осмелюсь предложить установку еще и защиты блока управления двигателем.
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Цитата:
Сообщение от megaaxel
под замками капота это просто лишний рубеж защиты.
Скажем так - это неплохое дополнение к комплекту охраны, учитывая то, что замок капота можно "повредить" в сервисе при обслуживании авто, а владелец об этом знать не будет.
Да и блокировку двигателя под защитой ЭБУ соединить не получится, в то время, как замок капота при обслуживании авто, этому совсем не препятствует.
Ну и про трос аварийного открытия забывать не стоит - можно подсмотреть место его расположения заранее.
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Доброго времени суток! Читал-читал, окончательно запутался. Если не сложно подскажите:
1. В условиях хранения подземной стоянки +охраняемая территория на работе смысла в GPS+GSM нет, то есть рациональна "простая" диалоговая сигналка?
2. Автозапуск с обходчиком или предпусковой подогрев?
3. Конечно же добавить метку, замок капота, блокировку руля (ну и никакого слэйва)
пс жду 2.4 инстайл (КОС)
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Цитата:
Сообщение от megaaxel
и то, и другое.
на подземной стоянке и на работе брелок не добьёт, как включать подогрев/автозапуск?
чёйта? слейв рулит.
реализуйте снятие по слейву только в присутствии метки.
На подземке телефон не ловит, а на работе прям под окном
Про обходчик - какая то определенная система не создаст дыры в обороне или все +/- хороши?
Про снятие с меткой интересно, спасибо.
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Цитата:
Сообщение от megaaxel
Говорят, что Пандоры DXL 39xx и 5000New вообще без обходчика запускают, но я это ещё не проверял.
Добавлено через 1 минуту
а обходчик без разницы какой, чиповой или безчиповой.
безчиповой дороже, но не надо делать чип, который тоже денег стоит.
Да вроде Пандоровцы обновили прошивку и там расширили солидно список автомобилей, теперь вроде по can шине можно подключать без особых проблем. У меня у товарища на Q5 pandora dxl 3970, так у него на брелке и остаток топлива в баке отображает.