ГРМ поменял на 170т.км и то по нужде, что двигатель застучал. Состояние старого не хуже нового.
Раз в 100т.км считаю норм в средней полосе и южнее. На севере думаю чаще надо.
Не зависит от региона. Архангельск (какой ни какой север) - ремень ГРМ и ролики раз в 100т.км, помпу раз в 200т.км, регулировку впускных клапанов раз в 50т.км, ремни и натяжные ролики навесных агрегатов раз в 200т.км.
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от Toks
одинаков ли мотор 6B31 на лруле и пруле ?
К чему спрашиваю - ищу контрактный агрегат. Хотелось бы понимание, рассматривать ли варианты от прулей?
Согласно сервис мануалов и отчетов автовладельцев в инете, двигатели XL (2007 -2010г) ставятся без проблем. Отличие только в наличии EGR. Всю обвязку оставляют со своего.
двигатель снимать не надо, поршни вынимаются через верх (+2 прокладки ГБЦ).
у меня стоят кольца ТР стандартного размера (33977std- комплект на 6 цилиндров) пробег не большой, тысяч 10-12. Вкладыши родные.
двигатель снимать не надо, поршни вынимаются через верх (+2 прокладки ГБЦ).
у меня стоят кольца ТР стандартного размера (33977std- комплект на 6 цилиндров) пробег не большой, тысяч 10-12. Вкладыши родные.
Добавлено через 2 минуты
Бери новые болты гбц.
Тоесть по данному артикулу все 6 комплектов?или необходимо 6 таких комплектов?из каких соображений не стали менять вкладыши?и почему кольца звменили(масложер?)
двигатель снимать не надо, поршни вынимаются через верх (+2 прокладки ГБЦ).
у меня стоят кольца ТР стандартного размера (33977std- комплект на 6 цилиндров) пробег не большой, тысяч 10-12. Вкладыши родные.
Добавлено через 2 минуты
Бери новые болты гбц.
А шатунные вкладыши почему не поменяли? Это же само-собой напрашивалось?
Кто подскажет че за фигня, еду спокойно надавил резко газку разогнался до сотки до 4-5 тыс оборотов, на перекрестке обороты опускаются до 500 чувствуется троение, ошибок нет.Уже второй раз глюк словил.Куда смотреть?
Тривиально, может и "не в струю",
но попробуйте отключить аккумуляторную батарею (АБ) более чем на сутки) (не 15 минут!). Пусть постоит отдохнет.
Похожее, было совсем недавно, после пробуксовок и не совсем корректного включения @R@ D. Ошибок также не выдавалось.
Как было потом у меня:
После подключения АБ и прогрева, плавно нажимал на газ до оборотов 4000- 5000 об., - все провалы, "троения" исчезли.
Все выше описанное возникло практически за короткий промежуток времени, если у Вас это не так, то может стоит рассмотреть состояние дрос. заслонки.
С уважением, Юрий.