Собственно всем уже давно должно быть известно по то и дело вспыхивающим в самых разных темах эмоциональным обсуждениям о том, что у третьих Аутлендеров, поставляемых в Россию, нет задних бамперов. Точнее бампер-то есть, но бутафорский из тонкой пластмассы. Малейший же удар призваны принимать на себя и гасить ценой собственной деформации задние элементы кузова (днище, крышка багажника, крылья..) Как это будет выглядеть при наличии воображения можно представить на примере Хонды Вшивика 4Д (седан), давно выпускаемого также для рынков России, Китая, Узбекистана и ряда других стран без данного элемента и уже прошедшего, благодаря инициативе отдельных энтузиастов, соответствующие испытания:
к сожалению, изображение утрачено
Здесь нужно заметить, что на количество звезд по EuroNCAP это никак не влияет, потому Хонде как Митсубиши от этого ни жарко, ни холодно.
Удалось также выяснить, что лавры заслуженных экономистов Митсубиши кроме того вынуждена делить, как и в случае с не подсветкой клавиш, с еще одним именитым японским производителем- Тойото. В Короллах (седан), специально так же разработанных и выпускаемых для все тех же перспективных рынков, задний бампер также давно отсутствует как энергопоглощающий элемент.
И что примечательно, в Аурисах (Королла-хетчбек) изготавливаемых для европейского рынка, такой элемент есть. Есть балка и в Короллах и в Вшивиках4Д, поставляемых на американский рынок, где не менее чем в России и Узбекистане любят непредставительные седаны, но видимо живут более белые люди. Чем собственно давно и пользуются отдельные, вероятно, любители ездить задним ходом, счастливые российские обладатели японского автопрома, заказывая недостающие до нормальной машины детали на Эксисте и литовских разборках.
Владельцы Тойот и Хонд с более скромным достатком и невыплаченными кредитами в самых лучших традициях тюнингуют свои японские автоматические мобили деталями с ВАЗ 2114, 2170 и других марок, а также швеллерами, двутаврами и гнутосварными профилями.
Кстати, в Рено Логан, где в приступе экономии отказались от дверных ручек и в Ладе Гранде, где пошли по боку многие, казалось бы неотъемлимые детали вроде натяжителя ремня, усилители заднего бампера есть и быть может могут подойти к АутлендеруIII. Вот было бы здорово!
И да, все же Митса похоже поздно нагнала, но сразу же опередила конкурентов- стоимость ремонта задней части среднеразмерного универсала должна быть все же повыше чем последствия аналогичного ДТП с полуседаном.
В комплект входит проводка, но она бесполезна для аута, т.к. проводку через электронный блок подключать нужно, а он как правило укомплектовано полным набором.
Без подключения этот думаю меньше 7 килорублей должен стоить.
Доставка в Россию обходится дорого, более 4 тыс. вроде получается. А в России продавцов не нашел.
Попробуй через сайт производителя - там списки продавцов.
Думаю в Россию они должны поставки делать - я первый раз про этого производителя где-то тут на форуме от россиянина услышал.
Я от вас решетки на бампер вез (у нас они как-то резко на складах пропали в декабре) ЕМС так да у них расценки какие-то дикие, а иагазин почему-то только с ними работал. Может ДиАшЕл или что-то подобное дешевле будет.
А то швах полный - со Штатов дешевле доставка чем из России.
Попробуй через сайт производителя - там списки продавцов.
Смотрел, нет никого, только Украина. Мне чем нравится такой тип, это то что можно в место фаркопа вставлять различные аксессуары типа велобагажника, подножки красивой и др.
Смотрел, нет никого, только Украина. Мне чем нравится такой тип, это то что можно в место фаркопа вставлять различные аксессуары типа велобагажника, подножки красивой и др.
Да это америкосовский стандарт - на ибее немеряно гаджетов под него.
Посмотри может у вас автохак продается он аналогичный - разве что крепление к лонжеронам чуть слабее.
У меня монолитный стоит крепится только к штатным закладным лонжеронов (внимание!) 10 болтами м12!!!
А там в основном какие-то универсальные конструкторы "сделай сам" которые крепятся как я посмотрел по схемам 4 либо 6 болтами. Зато сами состоят из кучи запчастей соединенных болтами с гайками.
Последний раз редактировалось Walker1975; 16.01.2014 в 21:13.
Доставка в Россию обходится дорого, более 4 тыс. вроде получается. А в России продавцов не нашел.
Списался с производителем, с доставкой в Россию получается 12550 руб.
П.с. что-то не по теме. Может модераторы перенесут куда-нибудь и продолжим обсуждение.
Последний раз редактировалось Aram193; 16.01.2014 в 21:27.
Ставил по двум (точнее трем) причинам (ранее не на одной из машин не было): предусмотренный заводом-изготовителем крепеж уже установленный на авто; поставка с этой деталью на рынки США и Канады; а также невысокая стоимость гаджета (50 баксов).
Но оказалось стоящая вещь. Первое что заметил - это повышение информативности руля, второе - лучше стала входить в повороты (впрочем не исключаю, что просто легче в поворотах стало контролировать из-за первого пункта).
Кто что думает по поводу усилителя с другой машины, например нашел в инете усилитель от infiniti ex 35/37, вроде на наш похож, только пока не знаю размеры, если размеры похожи думаю можно поставить, ну может отверстия под болты придется подогнать, цена около 3500 руб на разборке