Балу писал раньше что по результатам нескольких замеров Ds выходит быстрее ручного режима.
быстрее, потому что "вверх" переключается на более высоких оборотах.
ты можешь сам переключаться на 6000 - и будет тоже самое
токо в Ds это будет делать автомат, а не ты.
и педаль газа становится более чувствительней к нажатию.
при режиме Ds отпадает необходимость в "лепестках" и "+" и "-".
Может у когонибуть есть лишняя кнопака (он-он) для тетстирования? Захватите пожалуйста в четверг на встречу, для теста! (нет времени с работы вырваться на авторынки и выбрать кнопку)
накладки с прорезью Дс для европейских машин нет. Только для японок. Но они отличаются.
Понятно, что отличаются, под другую руку сделаны, но тем не менее есть идея. Может заказать (в Китае, например) для клуба пару десятков накладок под европейский Аут?!
Наверняка у долгожителей клуба есть выходы на людей. кто такое может сделать!
Лично мне и режим "спорт" хотелось бы на 2,4 и накладку чёрную поменять на что-нибудь красивое.
Надеюсь до августа правильное решение вопроса с Ds для 2.4 будет!
По договору мой Аут 8 августа будет.
А пока я заранее выясняю. что мне для полного счастья надо.
Извините за меркантилизм (это про август), но считаю, что включение режима Ds рычагом, а не тумблером и удобнее и эстетичнее.
Потестировал я режим Ds. Всё-таки отличия есть, может не так сильно чувствуются, т.к. у меня аут чипован, но всё же. На мой взгляд более резвый старт с места и более резкий подхват, газ сбросил, потом снова нажал, машина тут же подхватывает и едет, а не думает как в D
у меня в режиме S два интересных момента:
1. больше чувствуется торможение двигателем при отпускании педальки (в обычном D вообще не тормозит двигателем)
2. педаль газа более чувствительна. (в пробках лучше ездить в D, а не в S)
3. машинка резвее (переход на высшую передачу происход на более высоких оборотах)
думаю, у вас в режиме Ds - аналогично.
При переходе в ручной режим при включенном Ds выше 5 не переключается. Это к тому что ручное управление при D и Ds разное.
На трех литрах шестая передача присутствует, но вообще то, КМК, ручной режим ни с Д, ни с Дс не связан, это просто три разных способа езды вперед!
Кто найдет передачу для движения вбок - получит шоколадку!
На трех литрах шестая передача присутствует, но вообще то, КМК, ручной режим ни с Д, ни с Дс не связан, это просто три разных способа езды вперед!...
чем Вы объясните что не переключается выше 5й в ручном режиме при Ds. М.б. речь идет о четырех разных способах?! Хотя смысла щелкать вручную при включенном Ds не вижу и так довольно резво едет, лучше точно не будет.
чем Вы объясните что не переключается выше 5й в ручном режиме при Ds. М.б. речь идет о четырех разных способах?!
Так я ж и говорю, что из режима Дс, лепестками (я правильно понял?) включаем ручной режим - и у меня 6-ая передача включается, главное чтоб обороты не ниже 1800 были. Кстати, вы когда пытаетесь 6 -ю включить, а она не включается, предупреждающий сигнал пищит?
Попробовал я еще одну штуку с Дс
Нашел трассу пока ехал, разогнался до 200
на борт комп сбросил текущую скорость/расход
смотрю скорость 196/ расход 40 , обороты держаться на максимуме
проехал пару минут, все тоже самое
потом думаю , дай ка Дс включу
включил, секунд через10 обороты упали до 4000, скорость не упала
расход по компу тоже упал до 30
в общем кто сможет еще проверить ??
аут 3шка, без чиповки