Зимняя резина сезона 2009 (архив) >>>
Зимняя резина сезона 2008 (архив) >>>
Зимняя резина сезона 2007 (архив) >>>
Вопросы по дискам и размерам. >>> (там есть шинные калькуляторы)
Какие колеса (R16 или R18) выбрать для XL ? >>>
Параметры сход-развала. >>>
Выбираем тихую и комфортную резину: >>>
Индексы нагрузки на шинах - что они значат? >>>
Летняя резина сезона 2010 >>>
Летняя резина сезона 2009 >>>
Летняя резина сезона 2008 >>>
[свернуть]
[Sergy] Все вопросы по дискам, размерам, "подойдет/не подойдет" только тут: >>> В этой теме они сносятся без раздумий. [/Sergy]
Последний раз редактировалось Sergy; 27.10.2011 в 14:54.
Причина: тест зимних шин
Я на акуре ездил на гиславеде норд фрост. Суппер резина... Но себе взял данлоп... Зиму 2010-2011 на гранд витаре отъездил на данлопе и был очень даволен. Да и цена классная... 6,5 тысяч за баллон..
Вот и приобрел зимнюю обновку для своей акулы. Счастлив. Резина весна 2011 года, брал практически последние. Говорят уже через 2 недели пойдут новые ценники. Как и хотел 38000
Вот и приобрел зимнюю обновку для своей акулы. Счастлив. Резина весна 2011 года, брал практически последние. Говорят уже через 2 недели пойдут новые ценники. Как и хотел 38000
привет! Правильный выбор! Поздравляю! Я сейчас борозжу дороги Норвегии.Как они зимой ездят? Не представляю! Хотя на зиму много дорог закрыты. Я наслышан,что у них цепи в ходу. Ну не реально забраться к жилищу в некоторых местах. Аутов на дорогах больше чем в Финке в разы. Сегодня чуть не доехал до Бергена. Завтра куча тунелей и красивых мест. Машинка ведёт как всегда,предсказуемо чудно. Вернусь по подробнее отчитаюсь.Всем привет и удачи на дорогах!
У меня такая резина стоит на зиму только на 16й радиус. Очень доволен. Тише намного летней (это наверное потому что не на 18). Дорогу держит нормально (конечно хуже чем летняя на 18, особенно в поворотах). Зимой на ней откатал 8 тысяч, ни одного шипа вроде не выпало.
Всем привет у меня такой вопрос можно ли заменить штатную размерность 215-70-16 на 215-65-16, будут ли какие-нибудь плохие последствия после такой замены? Может кто юзает данную размерность отпишитесь.
С уважением BOND007.
Всем привет! Думаю на зиму взять диски штамповку KFZ 16 радуиcа и резину под них, смотрю в сторону http://www.pilotyres.ru/prod/206/pro...1/details.html (KUMHO IZEN KC15). Что о них можете сказать плохого/хорошего?
---------- Добавлено в 15:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:30 ----------
Еще раз всем привет!
Совсем забыл - всех клубней с Днем рождения клуба!
Вот и приобрел зимнюю обновку для своей акулы. Счастлив. Резина весна 2011 года, брал практически последние. Говорят уже через 2 недели пойдут новые ценники. Как и хотел 38000
Одно не понятно... Почему взял 225? Я решил, что лучше штатный размер (215). Зимой широкая резина ведь только ухудшает сцепление с дорогой...
Почему взял 225? Я решил, что лучше штатный размер (215). Зимой широкая резина ведь только ухудшает сцепление с дорогой...
Глубокое заблуждение! Узкая резина хороша только на сплэше (лёд с водой), чтобы машина не сильно всплывала (у зимней-то нет таких канавок, как обычно есть на летней).
А вот зацепиться за снег/лёд/асфальт лучше широкой резиной. Больше пятно контакта, больше уверенности.
Глубокое заблуждение! Узкая резина хороша только на сплэше (лёд с водой), чтобы машина не сильно всплывала (у зимней-то нет таких канавок, как обычно есть на летней).
А вот зацепиться за снег/лёд/асфальт лучше широкой резиной. Больше пятно контакта, больше уверенности.
Полная ахинея! В финке регламентировано максимальные размеры зимней и летней резины. Так вот зимние всегда почему то- уже. И потом посудите сами. Вес машины создаёт давление на поверхность.Чем больше площадь-тем меньше сопротивление при изменении направления. Я думаю не стоит путать снегоступы с автомобильными покрышками. И потом зима-это не всегда лёд и снег.
Плюс вес машины. У нас на фирме есть Мерс грузовик не большой,чуть больше Газели. Задний привод и спаренные задние колёса.Так на зиму вкидывают плиту на 250-300 кг.
Глубокое заблуждение! Узкая резина хороша только на сплэше (лёд с водой), чтобы машина не сильно всплывала (у зимней-то нет таких канавок, как обычно есть на летней).
А вот зацепиться за снег/лёд/асфальт лучше широкой резиной. Больше пятно контакта, больше уверенности.
Законы физики ни кто не отменял!
Почему коньки едут по льду?Все просто,так как узкое лезвие конька под удельном весом владельца данной обуви "растапливает" под собой лед и позволяет двигаться в любом направлении,с любыми "финтами".Посмотрите на след от коньков...,все понятно.
Так и с зимней резиной,чем она уже,тем больше возможностей,влияюших на положительное управление авто.Сомниваетесь?Посмотрите на автоспорт в зимнем сезоне.Что видим?Доминирует,априори, самая узкая резина(летом -широкие слики)Мотоспорт - ситуация абсолютно аналогичная!Можете возразить,типа шипы там глубже гражданских...Все те же коньки...
Для тех,кто по ту сторону баррикад(широкая зимой во благо),дам маленький совет,наберите в Гугле-"Как правильно выбрать размерность зимней резины?"
Ответов очень много,но все сводятся у одному...Законы физики.
А для особо упрямствующих,есть подобная ветка в Аутах 2006г.в и до 2009г.в..
Статиска - наука очень доказательная!
Законы физики ни кто не отменял!
Почему коньки едут по льду?Все просто,так как узкое лезвие конька под удельном весом владельца данной обуви "растапливает" под собой лед и позволяет двигаться в любом направлении,с любыми "финтами".Посмотрите на след от коньков...,все понятно.
Вы не путаете резину и металл?
Включите логику: узкая резина нужна в переходные периоды сезона, когда на дороге может быть и лёд, и вода.
У зимней резины нет водоотводящие канавки, какие имеет летняя. Воэтому риск аквапланирования на зимней резине во много раз выше, чем на летней.
И чтобы хоть как-то снизить этот риск рекомендуют использовать более узкую резину. На ней риск действительно снижается.
А вот на снегу/льду/асфальте лучше взять резину штатной ширины. Больше пятно контакта, больше шансов зацепиться за поверхность и получить нормально управляемую машину.
В нормальной резине работает всё: и протектор (он в первую очередь), и шипы (если они есть).
Более не буду с вами спорить. Я останусь при своём мнении.