PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
Цитата:
Сообщение от Flokky
Если не сложно ссылку дайте почитать.
Если это так, то опять на перепутье, что лить(((
Так у нас вся саляра впринципе несоответствует западной например. Я добовляю уже много лет во все дизели присадку ликвимоли прямо в соляру! Например Diesel Systempflege.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
Насколько я помню, там надо на каждую заправку добавлять в зависимости от объема заправки. Даже мерная емкость есть. Я правда пользовал другую присадку Кастрол ТДА, но они одинаковые с Ликви Моли по сути.
Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
Цитата:
Сообщение от Sokol
Насколько я помню, там надо на каждую заправку добавлять в зависимости от объема заправки. Даже мерная емкость есть. Я правда пользовал другую присадку Кастрол ТДА, но они одинаковые с Ликви Моли по сути.
Это другая присадка. Я её тоже лил раньше. В ней мерный стаканчик сверху. А эта на полный бак заправляеться! И заливать нужно пртмерно один раз в 2т.км
Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
Цитата:
Сообщение от andolga48
Примерно так и добавляю. На каждую четвертую заправку. Один флакон перед самой заправкой на полный бак.
Цитата:
Сообщение от Sokol
Насколько я помню, там надо на каждую заправку добавлять в зависимости от объема заправки
Насколько я знаю, это две разные добавки и они для разных целей.
Не знаю как у Ликви Молли - я пользую Тотек. У него есть Пирамин - это для промывки бака и очистки его от воды. Это надо один раз в несколько тысяч км. А есть Пульс. Он для повышения смазывающих свойств топлива. И добавлять его надо каждый раз. Которое, по требованиям "зеленых", очень сухое. Что бензин что дизель. И даже добавки типа ЭКТО или Альтимейта все равно недостаточны для нормальной смазки двигающихся частей типа форсунок или ТНВД.
Скрытый текст
А поклонникам экологов я рекомендую посмотреть миниатюру Джорджа Карлина "The Planet is Fine". В ютубе она есть с русскими субтитрами. Впечатляет.
Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
У нас в городе нет настоящего лукойла. Только франшиза! Когда еду в москву на рабочей машине то беру с собой две канистры под соляру и заправляю на официальной заправке. Движок подругому работает!
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
Вот это огромный минус, который меня всегда напрягает с дизельным мотором.
Тут знакомый с Надыма (ЯНАО, наш север) был в Питере и заправлялся там на SHELL и Несте. Говорит, что после наших ГПН и Лукойла машина не едет, а просто летает (у него Спорт-2).
Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
Цитата:
Сообщение от Конкретный
Мужики,вы как дети ...Все топливо,практически,из одного корыта!Бренд заправки никогда не говорил о поставщике топлива на данную точку.Подавляющее количество заправок не имеют никакого отношения к бренду,под которым они работают!У заправки есть владелец ,который по договору работает с крупным брендом,но его собственностью не является!Владельцу выгодно,бренд раскрученный-у него покупают!
В каждом регионе есть своя нефтебаза,большая.Нефтебазу обслуживает,как правило,один нефтеперерабатывающий завод-он и поставляет на все заправки весь бензин и дизтопливо,один и тот же, в данном регионе!А даже если поставляет и не один завод,то никто не хранит топливо в разных резервуарах! Поэтому, один и тот же брэнд в разных регионах никогда не будет иметь одинаковое качество!
Это легко проверить. Смотрите на кассовый чек (свой или чужой) с этой заправки. Если там указан ИП Зелепукин - значит франшиза со всеми вытекающими. Если совпадает с вывеской - значит все хорошо. Про нефтебазу и завод тоже не факт. У меня нефтебаза из окон квартиры видна, а НПЗ в 100 км от нашего города, однако на Лукойловскую заправку приходят фирменные бензовозы, которых я ни на нефтебазе ни у завода не встречал.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Sokol
Вот это огромный минус, который меня всегда напрягает с дизельным мотором.
Тут знакомый с Надыма (ЯНАО, наш север) был в Питере и заправлялся там на SHELL и Несте. Говорит, что после наших ГПН и Лукойла машина не едет, а просто летает (у него Спорт-2).
Вот за Шелл и Несте переплачивать бы не стал - они в большинстве своем торгуют топливо Киришского НПЗ, которое на других заправках Питера и области намного дешевле.
Привет всем! Месяц назад взял спорта дизеля! Иногда стал дымить и на выхлопной зеленый налет! Дымит 1-2 мин! 2 раза был у официалов- ничего не нашли, сказали катайся, чек же не горит! Заправляюсь на лукойле! Что делать? Кто сталкивался?
Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
Цитата:
Сообщение от at16
Привет всем! Месяц назад взял спорта дизеля! Иногда стал дымить и на выхлопной зеленый налет! Дымит 1-2 мин! 2 раза был у официалов- ничего не нашли, сказали катайся, чек же не горит! Заправляюсь на лукойле! Что делать? Кто сталкивался?
какой пробег?
прожиг сажевого? Почитайте как он происходит. На форумах встречал что необходимо продолжительное движение с хорошими оборотами для завершения.
Всем доброго вечера. Паджерик дизель, 2.4л. У нас две заправки рядом: Лукойл и бывшая ТНК (сейчас принадлежит Роснефти). Топливо на ТНК привозят с Рязанского НПЗ. На Лукойл скорее всего от туда же. Заправлялся на ТНК. Проблем не было. Решил заправиться на Лукойле. После 50 км загорелся индикатор наличия воды в фильтре. Слил. Ещё 50 км, таже самая проблема. Выработал топливо и снова на заправку на ТНК. Проблем нет.
Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
Цитата:
Сообщение от sem0277
Всем доброго вечера. Паджерик дизель, 2.4л. У нас две заправки рядом: Лукойл и бывшая ТНК (сейчас принадлежит Роснефти). Топливо на ТНК привозят с Рязанского НПЗ. На Лукойл скорее всего от туда же. Заправлялся на ТНК. Проблем не было. Решил заправиться на Лукойле. После 50 км загорелся индикатор наличия воды в фильтре. Слил. Ещё 50 км, таже самая проблема. Выработал топливо и снова на заправку на ТНК. Проблем нет.
Лукойл не франчайзинг случайно? У нас в иваново много лукойла и не одного оригинального нет! На трассе владимир москва тоже не все оригинал!
Re: Обкатка автомобиля с турбодизелем и его особенности эксплуатации.
Цитата:
Сообщение от sem0277
Всем доброго вечера. Паджерик дизель, 2.4л. У нас две заправки рядом: Лукойл и бывшая ТНК (сейчас принадлежит Роснефти). Топливо на ТНК привозят с Рязанского НПЗ. На Лукойл скорее всего от туда же. Заправлялся на ТНК. Проблем не было. Решил заправиться на Лукойле. После 50 км загорелся индикатор наличия воды в фильтре. Слил. Ещё 50 км, таже самая проблема. Выработал топливо и снова на заправку на ТНК. Проблем нет.