Всё про чип-тюнинг OUTLANDER TURBO

TURBO · 12.11.2007, 21:53

Цитата:

Сообщение от Володюшка

Вижу только один график. А где сравнения? Что было, что стало?

Было BMW X5 4.4 спереди, теперь только сзади

Володюшка · 14.02.2008, 20:33

Цитата:

Сообщение от TURBO

Было BMW X5 4.4 спереди, теперь только сзади

В этом вопросе надо оперировать цифрами. Сперед/сзади - это не цифры.

slavkin.mobile · 14.02.2008, 23:08

Цитата:

Сообщение от Володюшка

В этом вопросе надо оперировать цифрами. Сперед/сзади - это не цифры.

А какие цифирки вы хотите увидеть?

TURBO · 15.02.2008, 00:58

Цитата:

Сообщение от Володюшка

В этом вопросе надо оперировать цифрами. Сперед/сзади - это не цифры.

Циферки, друг мой, понятие относительное - есть люди которые и на 202 л.с. за 6 сек едут

Вадяныч · 12.11.2007, 19:26

Не шибко я силен в мат.части, но получается что если чиповку делаешь, то только у них обслуживаться надо, потому что только они свою программу знают и диагностику через мозг сделать могут?

time attak · 13.11.2007, 14:31

Цитата:

Сообщение от Вадяныч

Не шибко я силен в мат.части, но получается что если чиповку делаешь, то только у них обслуживаться надо, потому что только они свою программу знают и диагностику через мозг сделать могут?

чип не нарушает работу штатной диагностики
обслуживайтесь где хотите

Барин · 12.11.2007, 22:38

ого самолёт))

iPetroffich · 15.11.2007, 20:02

time attak, я не сомневаюсь что вы гуру в плане тюнинга 4G63, но действительно ли нужно менять рейку при мощности до 350 и на форсунках от ЭВО?
спрашиваю потому, что у меня при железе до 350 (как вы же и подтвердили в личной переписке), японец рейку не менял. я не думаю что при вложении немалых денег в авто с экономили на столь не дорогой вещи

time attak · 18.11.2007, 19:01

Цитата:

Сообщение от iPetroffich

time attak, я не сомневаюсь что вы гуру в плане тюнинга 4G63, но действительно ли нужно менять рейку при мощности до 350 и на форсунках от ЭВО?
спрашиваю потому, что у меня при железе до 350 (как вы же и подтвердили в личной переписке), японец рейку не менял. я не думаю что при вложении немалых денег в авто с экономили на столь не дорогой вещи

проверить элементарно - замерь давление топлива на выходе с рейки
и посмотри на каком проценте открытия форсунок оно падает и на сколько

если форсунки открыты не полностью а давление уже стремиться к 0 - то проблема в рейке (конечно если насос уже стоит нормальный)

Володюшка · 14.02.2008, 20:41

Цитата:

Сообщение от time attak

проверить элементарно - замерь давление топлива на выходе с рейки
и посмотри на каком проценте открытия форсунок оно падает и на сколько

Можно подробнее с этого места? Что означает "процент открытия форсунок"? И что, в таком случае, происходит с регулятором давления топлива?

iPetroffich · 14.02.2008, 07:41

2 time attak
с помощью экуфлеша можно отключить вторую лямбду?

time attak · 14.02.2008, 18:49

Цитата:

Сообщение от iPetroffich

2 time attak
с помощью экуфлеша можно отключить вторую лямбду?

экуфлэш с еврооутлэндером не работает

P@shencia · 14.01.2009, 22:21

Цитата:

Сообщение от time attak

экуфлэш с еврооутлэндером не работает

а что работает? что то уникальное или нет?

Сергей-тт · 12.08.2008, 12:07

Цитата:

Сообщение от time attak

http://www.evoclub.ru/modules.php?na...ic&p=3375#3375

к сожалению, изображение утрачено

делал чип-тюнинг на свой аут турбо. По замерам стенда было 259л. но момент 318. прокоментируйте мои данные. Что лучше л.с или момент. Я в этом плохо пока разбираюсь. заранее спосибо.

logan5555 · 12.08.2008, 13:11

Похоже на обычный чип-тюнинг, если бы вырезали катализаторы, то момент был бы как раз тот который на схеме (твои 259 Hp при 318 Nm против 255 при 405), динамика страдает, хотя как говорилось ранее многое завит и от прокладки между сиденьем и рулем