[Станислав.suomi]

Сообщение от Станислав.suomi

Но ни кто не может ответить на вопрос есть он или нет.И я повторюсь,я не поверю в то что для России придумали ноухау,а европа и япошки ездят по старой схеме.Ни кого не хочу обидеть.Может кто нибудь в России конкретно пробить и узнать.Не у дяди Вани из гаражной мастерской,а на уровне ОД. Хотя пока нет проблем ни кому это и не нужно.

Хотя мне лично по фиг,что он у меня есть или у Вас нет.У нас хорошие дороги,а в Россию я пару раз в год езжу и то не дальше Питера и не видел плохих дорог.А раз в 2 месяца чистить радиатор-ну это уж слишком.А вооще- давайте жить дружно!

[CADR]

Сообщение от Станислав.suomi

Но ни кто не может ответить на вопрос есть он или нет.

Почему это никто? Я могу ответить. Его там нет! Если кто думает по другому, пусть докажет что он там есть. Он наверное очень хорошо спрятан

Сообщение от Станислав.suomi

У нас хорошие дороги,а в Россию я пару раз в год езжу и то не дальше Питера и не видел плохих дорог.

Я в этом году был в Питере, и дороги там не лучшие... (не в обиду жителям Питера). А трассу Москва-Питер вообще дорогой назвать язык не поворачивается. Один раз видел как на Газели передний мост вырвало. Вот это дороги

[Эдуард]

Уважаемые жители клуба,давайте не будем ссориться!
Мне по определению, по фигу, есть радиатор вариатора или его нет.
Надеюсь на форуме таких как я большинство.Смысл заморачиваться непонятно откуда возникшем вопросом?Вспомните прошлое лето,жара и палево,и хоть у кого-нибудь из клубных new Аутов возникла проблема?
Нет проблемы - нет вопроса!

[OutLancer]

На самом деле, мне (нам) как поребителю должно быть по барабану, есть там радиатор, или его нет...по идее, я вообще "имею право" капот открывать только дя залива омывайки. Все остальное- забота сервиса. Для этого есть ТО. Гаратия. Но вот когда козникают проблемы.....а у меня ,я считаю есть проблема, т.к. надпись "Перегрев трансмиссии" - это не "закончилась омывайка" или бензин. Это ТРАНСМИССИЯ!! Перегрев. Но и тут должен думать сервис. Мое дело машину пригнать и озвучить проблему. Но мы в России, мы (многие) родились в СССР и имели опыт общения с Жигулями, Волгами, Москвичами.....Мы не можем так, просто....открывать капот только для залива омывайки. Мы ...ну в общем этот сайт тому подтверждение.
Меня другое волнует .Перегрев....т.е. перегрелась в т.ч. и жидкость. как она изменилась от этого?. На сколько она потеряла свои свойства? Надеюсь, что эта надпись загорается задолго до того, как начинаются изменения. А главное. Как скажется такой перегрев (и не один) на дальнейшей работе варика. Я, например, не знаю, как дальше сложится жизнь, и я, конечно, планирую как и раньше продавть машину после 3 лет эксплуатащии. А если так сложится(не дай бог), что я буду ездить на этой машине и после окончания гарантии. И в результате этих перегревов с вариком что то случится.... Попадос, ясное дело. Так и бывает. Поэтому, сегодняшнее нормальное состояние варика после перегрева еще ничего не значит..
как то так...

[kirilla2005]

Сообщение от OutLancer

Меня другое волнует .Перегрев....т.е. перегрелась в т.ч. и жидкость. как она изменилась от этого?. На сколько она потеряла свои свойства? Надеюсь, что эта надпись загорается задолго до того, как начинаются изменения. А главное. Как скажется такой перегрев (и не один) на дальнейшей работе варика. Я, например, не знаю, как дальше сложится жизнь, и я, конечно, планирую как и раньше продавть машину после 3 лет эксплуатащии. А если так сложится(не дай бог), что я буду ездить на этой машине и после окончания гарантии. И в результате этих перегревов с вариком что то случится.... Попадос, ясное дело. Так и бывает. Поэтому, сегодняшнее нормальное состояние варика после перегрева еще ничего не значит..
как то так...

Могу конечно расстроить Вас, но это начало конца.Перегретое масло меняет свои свойства после одного раза,если это повторялось несколько раз, то изменения еще больше.Лично знаю двух владельцев наших машин, у которых все с перегрева начиналось и варики сдохли через пару-тройку месяцев, причем они и радиаторы промывали и масло меняли, ничего не помогло. Одному поменяли по гарантии, у второго гарантия кончилась и он поставил себе варик с разборки, цена вопроса-30 тыр
ЗЫ Один варик отдали на отбраковку-резюме следующее: из-за перегрева масла(при перегреве образуются какие-то микросгустки) произошло частичное забивание внутреннего фильтра , из-за этого давление масла может скакать, плавность хода ремня нарушается-появляются задиры на ремне и выработка на шкивах , а это сразу смерть варика

---------- Добавлено в 14:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:41 ----------

Сообщение от Станислав.suomi

Всем привет! Исходя из этого мануала-радиатор вариатора включается в работу только в экстренных случаях.Т.е. при повышении температуры жидкости. И при этом падают обороты движка.. А кто замечал такое поведение автомобиля?

Радиатор вариатора всегда в работе, просто когда происходит перегрев, то электроника душит двигатель и не дает высокие обороты, тн защита

[Alex01]

может трансмиссия в твоем случае не вариатор вовсе, а какая-нибудь муфта, соединяющая задние колеса с передними?

[OutLancer]

я писал, что ехал на переднем приводе...

[Fin31]

Сообщение от OutLancer

я писал, что ехал на переднем приводе...

А что в инструкции по эксплуатации написано про этот предупреждение? (просто у самого нет сейчас под рукой)
И как там поездка к ОД или вы еще не ездили?

[OutLancer]

В Рольф записан на завтра.
А в мануале про это написано...но вот только мануал у меня от предыдущего Аута. Может в новом что то поподробнее описано. В прежнем только про Slow down. Про Transmission overhething там ни слова. О появлении именно этой надписи.

[RedRed]

Сообщение от OutLancer

В Рольф записан на завтра.
А в мануале про это написано...но вот только мануал у меня от предыдущего Аута. Может в новом что то поподробнее описано. В прежнем только про Slow down. Про Transmission overhething там ни слова. О появлении именно этой надписи.

Мануал:

[Станислав.suomi]

Сообщение от RedRed

Мануал:

Всем привет! Исходя из этого мануала-радиатор вариатора включается в работу только в экстренных случаях.Т.е. при повышении температуры жидкости. И при этом падают обороты движка.. А кто замечал такое поведение автомобиля?

[Fin31]

Сообщение от Станислав.suomi

Всем привет! Исходя из этого мануала-радиатор вариатора включается в работу только в экстренных случаях.Т.е. при повышении температуры жидкости. И при этом падают обороты движка.. А кто замечал такое поведение автомобиля?

Сегодня в +29 +32 катался часа 4 скорость от 70 до 120 км\ч ничего подозрительного не заметил, хотя и резкие ускорения и движения с высокой скоростью были (хотя в рамках ПДД)
Не соглашусь с постом выше в части, системы охлаждения ибо в мануале черным по белому написано что система будет задействована только в экстренном случае....
А про то что у кого то варик из за этого полетел... Хотелось бы услышать в следствии какой эксплуатации? =)
Ну и как уже было сказано из поста выше варик полетел, гарантия есть, варик поменяли по гарантии

[OutLancer]

итого....вроде бы все прояснилось, хотя.....
Отдельного радиатора нет , ...новообще он есть. И находится он в общем радиаторе охлаждения, выделен определенный участок. Как я понял, левая часть, если по ходу. Туда идут патрубки от варика. На девятом Лансе с автоматом тоже часть основного радиатора выделена под охлаждение масла. Не..это не итог.
Итог в том, что у меня забиты сильно радиаторы пухом. Ну много где так делают.
Но я смотрел и писал, что трупы и пух есть в радиаторах, но не критично. Но видимо у меня другое понимание критичности. Легкая пушистось, в моем понимании -ничего, оказалась очень критичной. Тем более, что радиатор ожлаждения стоит вторым по ходу и между радиаторами сантиметровая щель, (ну все видели) и туда с боков вентилятры заряговают все г... В общем, мне надо мыть радиаторы.
А это пол морды разбирать, тосол и кондей сливать....Денег походе стоит не мало. Подключали умный прибор, ошибок нет. Включение сообщения о перегреве следов в мозгах не оставляет. Сообщение и защита срабатывает тогда, когда еще нет угрозы варику и маслу от перегрева, т.е. заранее, с запасом. Вот такие дела.
Так что создаем тему, про решетки-сеточки. Но не для красоты, а для защиты радиаторов от пуха.

[Станислав.suomi]

[QUOTE]

Сообщение от OutLancer

итого....вроде бы все прояснилось, хотя.....
Отдельного радиатора нет , ...новообще он есть. И находится он в общем радиаторе охлаждения, выделен определенный участок. Как я понял, левая часть, если по ходу. Туда идут патрубки от варика. На девятом Лансе с автоматом тоже часть основного радиатора выделена под охлаждение масла.

От вариатора к радиатору идут патрубки для нагрева первого при начале движения. Это не одно и то же?

[WarGamer]

Сообщение от OutLancer

итого....вроде бы все прояснилось, хотя.....
Отдельного радиатора нет , ...новообще он есть. И находится он в общем радиаторе охлаждения, выделен определенный участок. Как я понял, левая часть, если по ходу. Туда идут патрубки от варика. На девятом Лансе с автоматом тоже часть основного радиатора выделена под охлаждение масла. Не..это не итог.
Итог в том, что у меня забиты сильно радиаторы пухом. Ну много где так делают.
Но я смотрел и писал, что трупы и пух есть в радиаторах, но не критично. Но видимо у меня другое понимание критичности. Легкая пушистось, в моем понимании -ничего, оказалась очень критичной. Тем более, что радиатор ожлаждения стоит вторым по ходу и между радиаторами сантиметровая щель, (ну все видели) и туда с боков вентилятры заряговают все г... В общем, мне надо мыть радиаторы.
А это пол морды разбирать, тосол и кондей сливать....Денег походе стоит не мало. Подключали умный прибор, ошибок нет. Включение сообщения о перегреве следов в мозгах не оставляет. Сообщение и защита срабатывает тогда, когда еще нет угрозы варику и маслу от перегрева, т.е. заранее, с запасом. Вот такие дела.
Так что создаем тему, про решетки-сеточки. Но не для красоты, а для защиты радиаторов от пуха.

Ну пух это наше все. Забивается обсолютно во все машины))) Так, что это не болячка только данной машины. У меня и BMW и Мерс этим страдает. Самое смешное, что FORD FOCUS отъездил 5 лет и не разу эта проблема на нем не проявилась. Сеточку можно купить на любом авторынке, вырежут под размер и прицепишь ее на внутрению сторону фальшь решетки радиатора. Цена вопроса максимум 500 рублей или 1000 с установкой. Смотриться нормально и не бьет по карману. Ну а с промывкой радиатора особо не торопитесь т.к. разборка и слив жидкостей подрузомивают промывку внутренних полостей радиаторов, а в вашем случае только насекомые и пух. Прокатитесь до ближайшего сервиса где занимаются заправкой и диагностикой дондицианеров и попросите, что бы вам почистили радиаторы сжатым воздухом. Продуваются оба радиатора при помощи специальной приблуды ничего не заминается и все работает. Я обычно провожу эту процедуру каждую весну при заправке кондея. Цена вопроса за все 3500. Только за продувку должно быть дешевле. И не надо ничего разбирать. И не советую экономить совсем и мыть радиатор на мойке ибо в большенстве случаев это приводит к выводу радиатора из строя из-за того, что водой под высоким давлением загинает соты радиатора.