По желанию, дабы не использовать старые копеечные запчасти, а потом выяснять причину потеков, лучше взять:
2702A031 Кольцо уплотнительное, корпус АКПП - 1 шт
MD 000312 Кольцо уплотнительное, маслянный насос - 1 шт.
Для того чтобы поменять фильтр в АКПП нужно "колоть" коробку, а это уже не просто замена масла, а ремонт и ценник соответствующий будет.
вы ерунда не говорите и людей в заблуждение не вводите!!!! просто сливаете снизу через пробку затем снимаете поддон и там один фильтр, второй стоит на коллекторе масленом, нужно снять аккумулятор и нишу и все увидите, один стоит по Exist около 1700 второй 350 плюс прокладка 300 и прокладка пробки 50 рублей и все. вообще весь порядок замены расписан уже не один раз кто то делает по сокращенной программе а кто то по полной кто что хочет и те и те по своему правы, на мерсах вообще зачастую при всем сроке эксплуатации не кто туда без нужды не лазает и все работает!!!!
вы ерунда не говорите и людей в заблуждение не вводите!!!! просто сливаете снизу через пробку затем снимаете поддон и там один фильтр, второй стоит на коллекторе масленом, нужно снять аккумулятор и нишу и все увидите, один стоит по Exist около 1700 второй 350 плюс прокладка 300 и прокладка пробки 50 рублей и все. вообще весь порядок замены расписан уже не один раз кто то делает по сокращенной программе а кто то по полной кто что хочет и те и те по своему правы, на мерсах вообще зачастую при всем сроке эксплуатации не кто туда без нужды не лазает и все работает!!!!
Он наверное про CVT, вот и лезет с неуместными советами. Для слепых - разговор про АКПП, а она ставится только на 3.0 !
конечно про CVT просто вы все в одну кучу валите, то то про одно то пр другое, человек ездит на 2.4 а пишет как про 3.0 и зачастую не понять какой ответ хочет получить на свой вопрос.... а так извините, что не в тему
сделал ТО-90 у офиц. дилера №71(Тамбов) 2,4 м. 4ВД - итого 9485,00. По телефону объявили 10666,00, но так как закончилась гарантия сделали скидку 10% (мелочь, но приятно) всё качественно и быстро, 2,5 часа...
---------- Добавлено в 14:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:35 ----------
заменили:
масло двс+фильтр, воздушный фильтр двс, фильтр салона, тормозная жидкость, масло в заднем дифференциале, + мотор-тестер и проверка всех узлов и агрегатов...
замечаний нет))
Всем привет, по сервисной книжке должен был сделать ТО90000 в 91400км, сейчас на одометре 92100, насколько критично вот так затягивать для моего 6B31 движка?
сделал ТО-90 у офиц. дилера №71(Тамбов) 2,4 м. 4ВД - итого 9485,00.
Как это? В Питере вон 35000 рублей озвучено...
Это что же, в Тамбов на ТО ехать?
У меня просто механика, масло вроде на то-105 тока меняют, а у Вас видимо вариатор, на то-90 идет замена масла, в остальном всё тоже самое, что и у меня (выше расписал, что сделали....) если кому надо вот ссылка на сервис №71 http://www.mitsubishi-tambov.ru/
Вчера сделал ТО-90, заплатил 22880, это с учетом скидки за рамки out-club, была бы карта, было бы еще дешевле, также в этой сумме, стоимость двух ламп, которые перегорели и по ТО не меняются!
Вчера сделал ТО-90, заплатил 22880, это с учетом скидки за рамки out-club, была бы карта, было бы еще дешевле, также в этой сумме, стоимость двух ламп, которые перегорели и по ТО не меняются!
P.S. Делал в Рольф-Диамант!
Делал у них ТО-30, тоже поменяли лампочку подсветки номерного знака, сказали перегорела, 500 руб., ездил на ТО с приятелем, в две машины, отсмотрели запись видеорегистратора, а лампочки то у меня горели обе.