[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от ametist

Доброго времени суток! Случайно на машине, поставленной на сигнализацию открыл багажник, а он оказывается и не закрыт. Сигналку ставил у Вас, правда давно, но на багажник как-то не обращал внимания. Подскажите что делать? На водительской двери блокируешь двери - багажник закрыт, ставишь на сигналку - можно открыть, правда сигналка срабатывает, но все равно напрягает.

Здравствуйте!
Нужно поставить сигнализацию в охрану, подойти к машине без ключа и убедиться, что багажник закрыт.

С уважением, Алексей.

[ametist]

Спасибо, сам бы не догадался

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от ametist

Спасибо, сам бы не догадался

Пожалуйста!
Просто не Вы первый с этим вопросом....)))

С уважением, Алексей.

[Перс]

Алексей, ставил у Вас замок капота и всё остальное.
У меня замок капота открывается по одному ему известной логике.
К примеру, подхожу к машине, снимаю с охраны, завожу машину и хочу залить жидкость для омывания лобового стекла. Капот заперт. Никакие танцы с бубнами не помогают. Что сделать, на какую кнопку нажать, чтобы принудительно открыть замок?

[bc----]

Сообщение от ametist

Доброго времени суток! Случайно на машине, поставленной на сигнализацию открыл багажник, а он оказывается и не закрыт. Сигналку ставил у Вас, правда давно, но на багажник как-то не обращал внимания. Подскажите что делать? На водительской двери блокируешь двери - багажник закрыт, ставишь на сигналку - можно открыть, правда сигналка срабатывает, но все равно напрягает.

Закрыт он, просто штатный замок открывается, видя ключ у вас в кармане. Совершенно аналогично при включенной охране вы можете штатным ключом открыть двери. Если у вас не слейв вариант, сама сигналка будет продолжать работать, и завопит при открывании дверей.

[eGreyWolf]

НЕ РЕКЛАМА!

Автомобиль: Outlander III Ultimate KOS (бесключевой доступ).
Место: "СпецАвтоСистемы", Москва, Строительный проезд, 2.

ТЕХНОЛОГИИ:

Утвердили (через личную переписку) проект, используемые материалы и технологии: - Pandora 3910 в Slave-режиме;
- ПРИЗРАК-530/540;
- Замок капота;
- Модуль управления замком капота;
- Замок рулевого вала;
- Сейф ЭБУ;
- Переходник диагностического разъема;
- др. противоугонные, авторские маленькие штучки от "СпецАвтоСистем". Такая система полностью управляется без брелоков-тамагочи (со штатного KOS-ключа), имеет до двух дополнительных иммобилайзеров, мониторится телефоном, настраивается через web-приложение.

[свернуть]

ВПЕЧАТЛЕНИЯ:

Приехал к 7 утра. Маркетинговые мероприятия, повышающие лояльность клиента и располагающие к доверительным отношениям - на удивительно высоком уровне:
- напоили чаем с вареньем и мёдом;
- накормили печенюшками и тортами;
- показали (и в подробностях рассказали) используемые материалы, оборудование и даже инструменты. Детально описали и дали потрогать (!) технологии;
- сами помыли на автомойке машинку;
- выдали на руки документы о приёмке автомобиля в сервис на монтажные работы.

[свернуть]

По ИТОГАМ:

- выдали авто на сл. день после обеда;
- установлено ОЧЕНЬ, подчеркиваю это слово, аккуратно. Не заметил ни одной царапины или повреждения: ни пистонов, ни ЛКП, вообще ни каких следов работы (кроме новой прорези для "уха" петли замка) мастеров. Даже характерных отпечатков лап монтажников на крыльях и деталях салона! Так же качественно осуществлена сборка/разборка торпедо, передней панели;
- на руки выдали документацию, с указанием технологий и мест "закладки" оборудования, пин-кодов управления;
- дотошно, по мне так даже избыточно детально, объяснили что и как было сделано, как работает и как этим пользоваться;
- сертификаты соответствия услуг и используемых материалов;
- предоставили скидку!
- расчет приняли банковской картой!

[свернуть]

Что не понравилось:

- Дорого. Вышло, со всеми моими прихотями, больше 70 тыр.
- Долго. Прихотей много, а исполнителей мало.

[свернуть]

Пожелания:

- При том обилии услуг, сервиса и технологий, коими обладают "СпецАвтоСистемы", желательно бы наличие интерактивного web-"конструктора", где любой пользователь, в т.ч. и "блондинка" могли бы "спроектировать" у них противоугонную систему (на подобии конструкторов компьютерных магазинов. Типа такого);
- Пожелание интересных проектов, денежных заказчиков и безотказного оборудования!
- Удачи!

[свернуть]

Резюме: Смело могу рекомендовать этих ребят: профессионально, качественно, скурпулезно и... хотел написать "дорого", но напишу - "оно того стоит"!

p.s. Большая (на самом деле МЕГА) благодарность в помощи и обсуждении построения системы трём уважаемым Алексеям:
megaaxel,
ZYGARD и
СпецАвтоСистемы.

[megaaxel]

eGreyWolf, всё-таки сгонял в Москву?

[eGreyWolf]

megaaxel,

Сообщение от megaaxel

сгонял в Москву?

Да, можно сказать, что только по Вашей рекомендации — не искать в попе алмазов, а удить в проверенной, тёплой лунке. К тому же, получилось подогнать жизнь под ситуацию: оформил "командировкой" на AU2013! Т.ч. часть расходов (всетки дорога + проживание) взяла на себя контора.

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от eGreyWolf

Резюме: Смело могу рекомендовать этих ребят: профессионально, качественно, скурпулезно и... хотел написать "дорого", но напишу - "оно того стоит"!

Здравствуйте!
Большое спасибо за отзыв!
Приятно, когда твоя работа доставляет радость людям .

С уважением, Алексей.

[Ester]

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, знаете ли Вы что-либо про ТРЭКЕР — система радиопеленгации для розыска и возврата угнанных автомобилей. http://tracker-russia.ru/ . Действительно ли можно доверять такой форме охраны? Есть ли побочные или скрытые минусы у подобной системы? Понимаю, что это не противоугонная система, главное, что утверждают , что очень велик процент найденных авто, да и еще в придачу обещают, что если не находят, то компенсируют стоимость автомобиля. Звучит шоколадно. Вопрос, можно ли верить?

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от Ester

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, знаете ли Вы что-либо про ТРЭКЕР — система радиопеленгации для розыска и возврата угнанных автомобилей. http://tracker-russia.ru/ . Действительно ли можно доверять такой форме охраны? Есть ли побочные или скрытые минусы у подобной системы? Понимаю, что это не противоугонная система, главное, что утверждают , что очень велик процент найденных авто, да и еще в придачу обещают, что если не находят, то компенсируют стоимость автомобиля. Звучит шоколадно. Вопрос, можно ли верить?

Здравствуйте!
С данными системами не сталкивались, но по описанию примерно понятно, что это банальный поисковый маячок, максимум с подключением к питанию.
Другими словами, примерно как Автофон с платой расширения.
Фонить в эфир он просто обязан, поэтому не очень понимаю, почему его сложно найти, как написано в описании...

С уважением, Алексей.

[andreamoll]

Алексей, добрый день.

Изучив Ваш сайт и предлагаемое оборудование пришел к выводу, что Старлайн Вы используете редко.

Объясню с чем связан вопрос, дело в том, что у меня установлен иммо Старлайн i62, но я не совсем уверен в его надежности. Старлайн у меня управляет и замками капота (их два), и блокиратором КПП, и блокировкой двигателя и штырями.

Изучая рынок иммобилайзеров наткнулся на Автолис, и сразу появилась мысль установить его дополнительно куже работающему Старлайну, но разделить функции управления по принципу значимости блокируемых устройств с точки зрения надежности автомобиля. Например Автолис управляет замками капота, КПП, блокировкой двигателя, а Старлайн оставить для блокировки дверей. Носить с собой еще одну метку - для меня это не проблема.

Почему пишу Вам, потому что увидел на Вашем сайте обзор работы Автолиса на Toyota Tundra, да и насколько я понял Вы чуть ли не единственные кто работает с Автолисом, а так как доверие к Вам есть, то мне прямая дорога к Вам)

Подскажите, пожалуйста:
1. Имеет ли смысл ставить два иммо одновременно (в данном случае это Старлайн i62 и Автолис) и как они будут работать совместно, будут ли глючить (ведь оба работают на частоте 2,4 МГц). В инете читал, что у кого-то стояли два иммо с частотой 2,4, были глюки. Ну и соответственно разграничить управление блокировок между этими двумя иммо.
2. Стоит ли снести Старлайн i62 и доверить все Автолису, но лично мое мнение (грамотно подхожу к оценке рисков вообще) доверить все одному устройству рискованно. Пословица: "не стоит держать все яйца в одной корзине"
3. Не париться и оставить Старлайн i62
4. Поставить что-то еще дополнительное.

Спасибо за грамотный ответ.

Машина Mit Outlander III.
Два замка капота по краям (тоже Старлайновские). Работают нормально, но я полностью согласен с описанным выше, что к тросам замков капота при большом желании можно добраться. Но другое дело, что при этом нужно иметь гимнастическую растяжку, длинные тонкие руки, даже если снять подкрылки.
В связи с этим буду просить Вам доработать имеющиеся замки капота (или загофрить тросы и попытаться как-то их немного спрятать, или сделать защиту подкрылков поставив куку-нибуль пластин. ну или же поставить еще один замок по центру.)

Все, вроде все написал)

Кстати, интересно также мнение форумчан. Поделитесь опытом)

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от andreamoll

Алексей, добрый день.

Здравствуйте!

Изучив Ваш сайт и предлагаемое оборудование пришел к выводу, что Старлайн Вы используете редко.

Теперь да, раньше часто использовали.

Объясню с чем связан вопрос, дело в том, что у меня установлен иммо Старлайн i62, но я не совсем уверен в его надежности. Старлайн у меня управляет и замками капота (их два), и блокиратором КПП, и блокировкой двигателя и штырями.

Это вполне логично, т.к. другого средства управления просто не устанавливалось.

Почему пишу Вам, потому что увидел на Вашем сайте обзор работы Автолиса на Toyota Tundra, да и насколько я понял Вы чуть ли не единственные кто работает с Автолисом, а так как доверие к Вам есть, то мне прямая дорога к Вам)

Это Вы где то не у нас читали. С Автолисом мы не работаем на данный момент. Идея такая была, но у меня вызывает сомнение возможность обслуживания гарантии в случае необходимости, т.к. поставки осуществляются из Питера напрямую, без наличия склада в Москве.

Подскажите, пожалуйста:
1. Имеет ли смысл ставить два иммо одновременно (в данном случае это Старлайн i62 и Автолис) и как они будут работать совместно, будут ли глючить (ведь оба работают на частоте 2,4 МГц).

Не могу ответить, не прповерял.
Более того, врядли проверю - мы не строим комплекты охраны таким образом, чтобы было несколько меток - это бред, вполне достаточно одной.
Если нужно установить два разных иммобилайзера, то один должен быть с вводом кода через штатные кнопки (это защитит от кражи ключей и перехвата кода, а также не нужно ничего носить), а второй можно и меточный использовать.

2. Стоит ли снести Старлайн i62 и доверить все Автолису, но лично мое мнение (грамотно подхожу к оценке рисков вообще) доверить все одному устройству рискованно. Пословица: "не стоит держать все яйца в одной корзине"

По мне, так нужно отдельно сигнализацию со средством оповещения установить. На нее можно будет повесить управление штырями. Можно открывать штыри при снятии с охраны или по доп.каналу, а замки капота уже от иммобилайзера будут управляться.
Просто в таком виде, как сейчас, есть шанс проверить, как трудно открыть двери, когда метка не читается или батарейка села в метке.

4. Поставить что-то еще дополнительное.

Вот о чем я и говорю.
Замок рулевого вала и сигнализация.
Защиту ЭБУ поставить не получится, иммобилайзер работать не будет. Хотя можно попробовать его установить так, чтобы антенна торчала....
Но для начала нужно посмотреть, как он сейчас установлен.

В связи с этим буду просить Вам доработать имеющиеся замки капота (или загофрить тросы и попытаться как-то их немного спрятать, или сделать защиту подкрылков поставив куку-нибуль пластин. ну или же поставить еще один замок по центру.)

Это не вопрос.

С уважением, Алексей.

[borisov383]

Сообщение от andreamoll

Почему пишу Вам, потому что увидел на Вашем сайте обзор работы Автолиса на Toyota Tundra, да и насколько я понял Вы чуть ли не единственные кто работает с Автолисом, а так как доверие к Вам есть, то мне прямая дорога к Вам)

человек скорее всего спутал Вас с лабораторией Кондрашева.

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от borisov383

человек скорее всего спутал Вас с лабораторией Кондрашева.

Ну да, названия то похожи, только парой букв различаются...
В принципе, не страшно, даже если и спутал.

С уважением, Алексей.