закон Паскаля кажется говорит о равном давлении везде в системе, тогда внизу бачка должен быть клапан...
Для нормальной раоты системы охлаждения автомобиля, давление в системе охлаждения обеспечивается клапаном в пробке радиатора, расширительный бачек лишь выполняет роль емкости куда выдавливается ОЖ через этот клапан при расширении, не обязательно что бы в бачке было давление.
Клапана там ни какого нетни в крышке ни в низу.
Вода кипит при 100 градусах и обычном давлении. Поставив крышку-клапан можно обеспечить повышенное давление. Тогда вода закипит при 105-108 градусах, надежнее при опасности перегрева.
Вода кипит при 100 градусах и обычном давлении. Поставив крышку-клапан можно обеспечить повышенное давление. Тогда вода закипит при 105-108 градусах, надежнее при опасности перегрева.
Дык который раз уже говорю, есть крышка и есть клапан котрые создают избыточное давление в системе, только на радиаторе.
Открой капот своей машины и поймешь.
Шланг который идет на расширительный бачек, выходит из горловины радиатора над клапаном. Т.е. радиатор герметичен и соединяется с раширительным бачком только когда откроется клапан при расширении жидкости при определенном избыточным давлением.
Обратно из бачка в радиатор жидкость уходит через второй клапан в той же пробке радиатора, который пропускает жидкость в обратную сторону, т.е. при остывании радиатора жидкость из бачка затягивается обратно в радиатор за счет сжатия и создания вакуума.
Вот как то так.
Саш! Любой антифриз зеленого цвета.
Если купил концентрат - читай инструкцию (как правило 1:1 мешается).
Есть уже и готовые - ничего разбавлять не надо.
Обычно достаточно долить дистиллированой воды. Просто к сезону (к зиме) потом проверить плотность антифриза - если не хватает, то по обстаятельствам: либо поднять, долив концентрата, либо разбавить - долив дистиллированой воды.
---------- Добавлено в 13:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:49 ----------
Если минимальный уровень, то можно долить 200-300мл дистиллированой воды.
Цитата:
Сообщение от Балу
АНТИФРИЗЫ МОЖНО СМЕШИВАТЬ ПО ЦВЕТАМ - синий с синим, красный с красным, зеленый с зеленым. НО рекомендуется это делать только в ЭКСТРЕННЫХ СЛУЧАЯХ, иначе будет "свертывание" антифриза и Вы попадете на замену ОЖ и промывку СО. Доливать лучше то, что залито было изначально (на заводе).
Раньше заводы-изготовители допускали смешивание красного и зеленого антифризов. Но потом отошли от этого и сейчас рекомендуют заливать тот цвет, который у Вас залит.
Цитата:
Сообщение от Балу
Кстати, вспомнилось....
Синий антифриз в процессе работы может "изменить цвет" и выглядить как зеленый