если трещина не большая, то на динамику может сильно не повлиять
но если утечка приличная и бустконтроллера нет, то на тягу должно повлиять,
потому как часть полезных выхлопных газов, которые раскручивают турбину будут до нее выходить в атмосферу,
соответственно давление будет набираться медленнее и не факт, что остатки газов раскуртят ее до нормы.
у меня например с 1.1 упало давление до 0.7 после трещины на том же 1м канале, но там приличная дыра, рычит как с прямотоком
до этого был Nissan R'Nessa турбо SR20DET, аналогичная ситуация была, тоже и давление и тяга упали.
Я уже писал - при трещине кислород будет попадать в выхлоп, лямбда будет неправильную смесь рапортовать. Но не у всех, а где трещина жирная)
У меня была дырень, так тягу не потерял нисколько, напрягал тока рев А на счет воздух попадает в систему сложно представить все же там область высокого давления особенно под нагрузкой туда точно воздух не попадет.
Я не помню с кем общался из треководов, но было видно что кислорода много в выпуске по показаниям лямбды с дыркой в коллекторе.
Мы с тобой это обсуждали )
Я тут случайно нашел дырку в пайпинге турбины, долго искал куда давление уходит, оказалось снизу от коллектора шланг задубел и лопнул, и теперь трек снова едет.
Трек у меня сходит с ума, проверил все шланчики все целы, вчера решил опять на гашетку по давить раскрутилась до 7.600-7.800. Был в шоке, вечером придумал приблуду, взял пистолет шина монтажный с манометром, за питался от впускного коллектора, на монометре стрелка даже не двигалась(((( То есть турбина вообще не давит, дует совсем чуть чуть, отрицательное давление вроде как хорошие.
Дальше думаю снимать турбину, вырезать каталик и менять лямду со свечами, надеюсь поможет
---------- Добавлено в 10:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:16 ----------
Цитата:
Сообщение от Deni'$k@
бгг)))) на нейтрали и не раскрутитсо. В режиме D тоже до отсечки не крутитсо на стоке.