Кому нужную? Раллистам?
На какой узел переложил? на тормоза?
Не развел, а упростил конструкцию. Мне например не обещали этого модуля с самого начала, честно сказали что нету. За то 2,0 и 2,4 обрадовались - у них теперь есть. Всем хорошо же?
И отлично ,ваше мнение понятно. Но если в следующем поколении с атмо "честно" перейдут на супер пупер 1.5 турбо....то лично я с ММС завязал
Я ЦЕЛЕНАПРАВЛЕННО искал машину с V6 или R6.
Аутландер был ОДНИМ из вариантов.
Я купил то что хотел.
А вот вам может и продали, то что было.
Всё понятно, очень рад за вас и маркетологов.
Не смотрели на вашем усилитель заднего бампера есть? Туманки диодные? С передним дифом уже разобрались, его нет...но цена к 2,6...вы этого хотели, уже сомневаюсь..
Re: Различия в работе полного привода MY2016 и MY2020
Цитата:
Сообщение от saloekt
Всё понятно, очень рад за вас
Взаимно.
Цитата:
Сообщение от saloekt
маркетологов
Им побоку на вашу радость или печаль.
Цитата:
Сообщение от saloekt
усилитель заднего бампера
Уже есть.
Цитата:
Сообщение от saloekt
Туманки диодные
Да.
Цитата:
Сообщение от saloekt
.но цена к 2,6
Не угадали. Видимо, вы купили свой за 2,6 и вам больно? Понимаю, но как говорится, кто на что учился. Мой - меньше даже со страховкой, и допами.
Удачи, и боль свою можно не меня больше не изливать, я уже все понял.
Цитата:
Сообщение от Ed_888
Если на 3.0 убрали передний диф, то становится грустно
Re: Различия в работе полного привода MY2016 и MY2020
Думал обновлять свой аут на 3.0, а там только автомат баз полноценного железного s-awc.. жаль.. По поводу прошивки- тема хорошая.. про тяжелее руль- не скажу.. руль как руль. обычный. А сама система работает интересно.. Меньше проскальзываний, ESP меньше душит двигатель, при заносе выпрямление авто быстрее, в поворотах главное не терять тягу и машину просто ввинчивает. По поводу проходимости на снеге- еще не испытывал..
Re: Различия в работе полного привода MY2016 и MY2020
Цитата:
Сообщение от saloekt
Реальная тема если вы постоянно двигаетесь, в грязи, гравии, камнях при этом дорога имеет бесчисленное количество поворотов, если вы на ауте работаете в спецслужбе и часто на предельных скоростях закладываете в поворот или являетесь участником ралли, если вы поспорили с владельцем "простого" аута о максимально короткой траектории в повороте....ну а если всё что выше не про вас, вы просто будете знать что у вас s-awc есть... ;-)
подразумевалось, что имеет смысл потратить какую-то сумму денег за какие-то изменения более или менее реальные, а не просто так
Re: Различия в работе полного привода MY2016 и MY2020
Продолжу тему. Сегодня покатался по снежным горкам после перепрошивки блока полного привода. Заезжал на гору. Покрытие практически ровное режим "нормал" система стабилизации включена, колёса скользят жопу сносит, больше крутящего момента при движении на небольшой скорости 5-10 км/ч передаётся на задние колёса. Заезжал на другую горку в режиме "нормал" покрытие неровное небольшая диагоналка и машина не едет дальше не нагруженные колёса буксуют. Скатился на исходную включил режим "снег" и на скорости 5-10 км/ч сильно не газуя спокойно заехал в гору. Далее развернулся в снегу и съехал обратно. Единственное появился посторонний запах я так понимаю от муфты полного привода. Режим "лок" не включал. В прошлых годах заезжал на эту гору в режиме "лок" на AWC крутя движок до 5 тыс. Реально остался доволен сегодня поведением полного привода в снегу после прошивки S-AWC. Единственный ньюанс я так понимаю повышенный износ муфты полного привода и колодок. Спасибо Алексею за перепрошивку. Сегодня я полностью оценил изменения в машине и сделал выводы.