Они довольно далеко находятся от отверстий. Не понятно как заслонки закреплены на оси. Наверняка надо как то снять заслонки с оси и потом ее можно будет вытащить из корпуса. В инете не нашел фото наших заслонок. На Фордах вопрос отработан и даже есть ремкомплекты, а для наших нет информации...
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от Yaboss
Они довольно далеко находятся от отверстий.
Их видно при снятой дроссельной заслонке.
И вообще, треск бог с ним - главное это подсос воздуха,
а с этим значительно проще, т.к. место только одно наружу - это возле рычажка привода.
Народ в подобных ситуациях (не на наших авто), когда не мог вытащить уплотнения и не хотел разбирать, вытачивал все вокруг оси трубчатыми сверлами (трубчатое сверло прямо поверх оси) и точил вставки из фторопласта с уплотнительными колечками.
Купил машину с дизельным стуком. поехал в сервис, вышел мастер со стетоскопом. Там послушал, тут послушал. Сказал шум идет с распредвала. Я естественно огорчен. объявленная сумма ремонта от 500000 тенге (~100000 руб.).
Поехал к знакомому мастеру (ходовик) найти стук в передней подвеске. машину оставил. Звонит, говорит: впуск тарахтит. Снял фишку, и тишина! регулировочным винтом подкрутил, стук есть но под закрытым капотом не слышно. есть на разборе за 16000 тенге (~2700 руб.)
прочитав данную тему понял что можно забить на звук.
вопрос есть ли смысл покупать б/у коллектор?
Всем привет. Так как аут у меня завис на подъемнике по причине кончины АКПП. Я поменял ему коллектор.
Январь на ремонты выдался каким-то ... за такие слова тут преды выдают. Потому как все оказалось опять не без проблем. В плюсах, коллектор крутой, пробег маленький, но он оказался от машины с ЕГР. Фигня война, ставим заглушку. Заводим машину и... обороты кидает до 4х тысяч и потом глохнет. В панике пишем YESYES, и садимся думать, в чем косяк... В общем единственный вариант (который yesys подтвердил - вероятнее всего сосет воздух и сосет много, но откуда?! Осмотрел еще раз весь коллектор, и нифига не нашел нового... Залепил все дыры, и дунул туда компрессором. Дует, как оказалась на стыке пластика и металаа. Итак... барабанная дробь... эти скоты сперли с коллектора прокладку!!!!!!!!!!!!! Матьперемать их!!!!!!!!! Ну типа у че ты хотел, за полторы-то тыщи рублей!!!
По каталогу их нет, снял со старого, благо она вполне себе живая! Собрал завел... мммм... тишинаааа... Движок стало меньше подколбашивать.
Осмотрел старый коллектор и обнаружил интересную штуку, если на новом коллектор заслонки отжать и отпустить, то они разу возвращаются на место! А на старом нифига!!! Их то закусывало посредине, то вообще не возвращались! Теперь стало понятно, откуда у меня были "внезапные" тупняки, то едет-то не едет!
Далее, заслонки у нас стоят в глубине. Как их оттуда извлекать, пока непонятно... Похоже все таки придется коллектор пилить! В общем, буду думать, будут фото...