[lieuten]

Сообщение от Бука

с похолоданием градусов до 10-15 провалы не наблюдаются

у мну наоборот - чем ниже температура на улице, тем ощутимее "провал" при запуске

[Rust17]

Сообщение от lieuten

тем ощутимее "провал" при запуске

А ты дросель проверял?

[Dramwer]

Сообщение от Rust17

А ты дросель проверял?

Тут дело не в дросселе, а скорее всего в датчике температуры воздуха во впуске. Он совмещен с дмрв. При положительной температуре он еще дает правильные показания, а при снижении уже врет. Он влияет на смесеобразование.

[lieuten]

Сообщение от Dramwer

при снижении уже врет

провал кратковременный, только при запуске после длительной стоянки

Добавлено через 42 секунды

Сообщение от Dramwer

в датчике температуры воздуха

если бы он врал, перебои были бы постоянные

Добавлено через 2 минуты
я докопал только до того, что провал вызван постепенным снижением давления в топливной магистрали. Внешне утечек нигде нет, так что грешить можно только на БН в баке, хотя и замена самого насоса не помогла.

[Rust17]

Просто у меня провал присутствует при любой температуре -10 это или +20 и только когда машина постоит часа четыре или всю ночь при утреннем запуске.

Добавлено через 51 секунду
А про датчик температуры во впуске можно по подробней, где он там стоит?

[Dramwer]

Сообщение от Rust17

Просто у меня провал присутствует при любой температуре -10 это или +20 и только когда машина постоит часа четыре или всю ночь при утреннем запуске.

Добавлено через 51 секунду
А про датчик температуры во впуске можно по подробней, где он там стоит?

Вот:

[Dramwer]

Вообще пора уже некоторые итоги подводить. И выводы делать.

[sanya-kuban]

а если все это проходили и беда осталась?

Добавлено через 32 секунды
кроме бензонасоса

[Dramwer]

Сообщение от sanya-kuban

а если все это проходили и беда осталась?

Добавлено через 32 секунды
кроме бензонасоса

Методом исключения пойти.
Поискать сканер MUT3 и снять параметры в момент провала.

[lieuten]

Сообщение от Dramwer

сканер MUT3 и снять параметры в момент провала

именно это я и делал, когда появилась сия проблема.
Диагност смотрел проверенный на тыщу раз...
Вылазила тогда пару раз ошибка "низкое давление топлива" (номер не помню уж), а вот на прогретом моторе во всех режимах все параметры были в норме.
Так что пришел он к выводу, что бензик потихоньку стравливается обратно в бак через новый бошевский насос (обратный клапан пропускает).
Однако впоследствии заменил я бош на б/у оригинал, а проблемка осталась, хоть и стала не такой выраженной

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Бука

склоняюсь что врет температурный датчик

проверь мультиметром его

[Dramwer]

lieuten,

Не помню где читал (может даже на этом форуме), уплотнительная втулка (деталь под номером 10) при кривом одевании, может давай подобные симптомы.

[sanya-kuban]

это да, но с похолоданием стал наблюдать все меньше таких скачков,

[Бука]

Я отсоеденял ДМРВ и провалов нет. Я все таки к склоняюсь что врет температурный датчик в ДМВР.

[Dramwer]

sanya-kuban, На МЕК форуме много кто этот факт отмечал. Но объяснения так ни кто и не нашел. Была только версия, что все дело в испаряемости бензина.

Бука, Но, тут еще дело может быть в том, что двигатель переходит в аварийный режим работы и принудительно выставляет сразу высокие обороты.

[lieuten]

я об этом писал в качестве предположения, только про детали под номером 5 (у ГДИ все-таки еще регулятор давления в корпусе стоит)