[iPetroffich]

смысл есть, когда в пробках стоишь часто и долго

[AntonSergeevich]

Сообщение от iPetroffich

смысл есть, когда в пробках стоишь часто и долго

+1
вот для этого-то и хотелось поставить. Москва - вечная пробка!
еще в пробке нагревается интеркулер штатный от движки так, что когда жмешь на газ турбины ВООБЩЕ не чувствуется. а только из-за этого стаить фронтальник не хочется и получить огромную турбояму на стоковой турбе...

[trek696]

Сообщение от AntonSergeevich

+1
вот для этого-то и хотелось поставить. Москва - вечная пробка!
еще в пробке нагревается интеркулер штатный от движки так, что когда жмешь на газ турбины ВООБЩЕ не чувствуется. а только из-за этого стаить фронтальник не хочется и получить огромную турбояму на стоковой турбе...

Антон, твоя правда. Греется коробас при длительном простое на ХХ. У меня поднималась температура до 102. Непонятно из каких соображений японцы не предусмотрели дополнительный источник обдува.

Стоит фронтальник Greddy лага почти незаметно но температура точно меньше.

[Yoda]

Сообщение от AirtrekTurbioR

Стоит фронтальник Greddy лага почти незаметно но температура точно меньше.

Да разницы почти не должно быть, в стоке пайпы тоже не 5 сантиметров длинной да и ещё из желе какого-то, даже при бусте 0.05 раздувается чуть ли не в 2раза что уж говорить об 1.2кг. К примеру на калдине гтт куда грамотней в этом плане сделан стоковый куллер, там пайпов вообще по сути нет.

[strogan]

Неужели хватит мошьности? Карлсон то на вид хиленький, в магазинах комп сейчас можно и посерьезнее найти, и с датчиком температуры, табло на панел, и дистанционными регулировками.

[Personal Jesus]

Второй кулер и ноу проблем...темп больше 80 не поднималась в пробках

[sosedrvr]

у тебя несколько кулеров сразу на атф стоит?

[AntonSergeevich]

я так вижу 2 варианта:
1) дополнительный кулер влепить и вынести его перед радиатором кондея (тогда в пробках будет продуваться штатными кулерами)
2) оставить стоковый кулер и на него поставить кулер от мотоцикла, управление - параллельно стоковым кулерам(дамаю что греется примерно все равномерно) или дополнительный датчик(например от ТАЗА впаять в радиатор) и как самый крутой вариант - поставить прибор измерения температуры ATF с возможностью управления кулерами наприммер: http://www.tuning-net.ru/tuning/elem...EMENT_ID=54800

[Yoda]

Сообщение от AntonSergeevich

я так вижу 2 варианта:
1) дополнительный кулер влепить и вынести его перед радиатором кондея (тогда в пробках будет продуваться штатными кулерами)
2) оставить стоковый кулер и на него поставить кулер от мотоцикла, управление - параллельно стоковым кулерам(дамаю что греется примерно все равномерно) или дополнительный датчик(например от ТАЗА впаять в радиатор) и как самый крутой вариант - поставить прибор измерения температуры ATF с возможностью управления кулерами наприммер: http://www.tuning-net.ru/tuning/elem...EMENT_ID=54800

А может проще поставить вентилятор на сток кулер и кнопку для вентилятора в салон, когда в пробке торчишь взял и включил вентиль, едешь по трассе отключил.

[Vladis]

Сообщение от Yoda

А может проще поставить вентилятор на сток кулер и кнопку для вентилятора в салон, когда в пробке торчишь взял и включил вентиль, едешь по трассе отключил.

Угу...Собсно у новозеландца Аарона вроде так и сделано, на сток куллере вентилятор

[AntonSergeevich]

после поднятия давления - когда стоишь в пробке видно масло греется и переключаться начинает с толчками - проедешь по трассе - остывает и все нормуль переключается.
надо ставить кулер - доп. радиатор не нужен.. или его надо выносить перед основным, чтобы протягивало

[AntonSergeevich]

вот что нашел на сайте фориков: http://foresterrussia.ru/lofiversion...hp?t16272.html
неплохая тема..
найти бы себе сей чудо термостат. поиск по интеренту не дал результатов

[Yuriy ODS]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mocal...item1e5a030fb4
а этот пойдет? фирма таже
недешевый
169баксов +100 доставка

непойдет, он на 180гр открывается

---------- Добавлено в 17:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:10 ----------

AntonSergeevich поищи тут
http://www.thinkauto.com/oilstats.htm[COLOR="Silver"]

[georg1970]

180 градусов фаренгейта это порядка 82 градусов цельсия- пойдет.