Что лучше поставить, если выбирать между замком на АКПП и на рулевой вал?
Конечно руль.
На АКПП замок по большому счету только от пионеров, поскольку для движения машины достаточно вручную перевести переключатель в драйв, даже не открывая замок на самой ручке.
А вот рулить с заблокированным рулем уже сложнее, придется применять грубую физическую силу.
Как я уже неоднократно писал на форуме - в случае аварии останетесь без коленок.
Понятное дело, надеюсь, что никто в аварию попадать не собирается, но случай разный бывает.
снимают Гарант обычными чулками.. Загоняют чулки в щель между муфтой и штырем и елозят.
Простите, а у Вас есть Гарант? Или устройство его видели?
Или давайте по другому - на форуме наверняка присутствуют владельцы автомобилей, на которых установлен Гарант.
Чулки можете привести с собой, если хотите мы купим. И продемонстрируете мастерство снятия Гаранта. Мы запишем видео и выложим его на форуме и сайте, а также уведомим производителя о косяке.
Будет очень полезно для всех.
Надеюсь, мы говорим про Гаранты, которые можно приобрести на данный момент, а не о продукции столетней давности.
Желающих попасть на демонстрацию просьба записаться.
А еще проще будет, если это будет представитель угонщиков))), представитель Аут-клуба и все действия будем проводить у нас в теплом светлом боксе - камеру и фотик привезу.
Для желающих сдемонтировать замок рулевого вала (не важно какого производителя) при помощи жидкого азота просьба также записаться и привести с собой необходимые компоненты.
Простите, а у Вас есть Гарант? Или устройство его видели?
Или давайте по другому - на форуме наверняка присутствуют владельцы автомобилей, на которых установлен Гарант.
Чулки можете привести с собой, если хотите мы купим. И продемонстрируете мастерство снятия Гаранта. Мы запишем видео и выложим его на форуме и сайте, а также уведомим производителя о косяке.
Будет очень полезно для всех.
Надеюсь, мы говорим про Гаранты, которые можно приобрести на данный момент, а не о продукции столетней давности.
Желающих попасть на демонстрацию просьба записаться.
А еще проще будет, если это будет представитель угонщиков))), представитель Аут-клуба и все действия будем проводить у нас в теплом светлом боксе - камеру и фотик привезу.
Для желающих сдемонтировать замок рулевого вала (не важно какого производителя) при помощи жидкого азота просьба также записаться и привести с собой необходимые компоненты.
С уважением, Алексей.
говорю об этом исключительно со слов угонщика. В любом случае, не каждый будет возиться с вскрытием Гаранта. Поэтому, на мой взгляд, утройство полезное. Сам пользуюсь почти три года. Даже жена научилась и закрывает без проблем.
Что касается кожуха, то в нем вырезается дыра под руку и ставится на место.
Кроме того, совет - посматривайте за состоянием вала, поскольку со временем на нем образуется легкий налет ржавчины. Точка росы появляется на валу, из-за высокой влажности и свободной конвекции воздуха между ковриком и валом.
говорю об этом исключительно со слов угонщика. В любом случае, не каждый будет возиться с вскрытием Гаранта. Поэтому, на мой взгляд, утройство полезное. Сам пользуюсь почти три года. Даже жена научилась и закрывает без проблем.
Что касается кожуха, то в нем вырезается дыра под руку и ставится на место.
Кроме того, совет - посматривайте за состоянием вала, поскольку со временем на нем образуется легкий налет ржавчины. Точка росы появляется на валу, из-за высокой влажности и свободной конвекции воздуха между ковриком и валом.
Совсем старые Гаранты вскрывались пластиковой карточкой - пружина была слабой. Этот дефект давно устранен.
Также старые Гаранты можно было вскрыть сверткой, которая изготавливалась из насадки под биты.
В новых системах данный дефект тоже устранен.
Для желающих сдемонтировать замок рулевого вала (не важно какого производителя) при помощи жидкого азота просьба также записаться и привести с собой необходимые компоненты.
С уважением, Алексей.
Поддерживаю, Алексей!.. Как специалист по криогенной технике, хотел бы отметить, что применение жидкого азота как минимум связано с образованием большого количества холодного пара белого цвета, плотного и похожего на дым (жидкий азот - кипит при атмосферном давлении при минус 196, а уж даже при -40, а тем более при +20 кипит очень интенсивно, превращаясь в пар! ). Соответственно, вряд ли угонщик будет себя демаскировать - из автомобиля должно при этом вырываться большое количество пара, все это будет выглядеть издалека весьма привлекающим внимание.
Насколько "охрупчится" металл замка, если не жалеть жидкого азота - сложно сказать без эксперимента, или ознакомления с изменением физических свойств применяемых металлов при очень низких температурах. Жидкий азот еще надо привезти в специальном стальном сосуде с двойными стенками (сосуд Дьюара), весом примерно кг в 9-20 (емкость 6 и 16 литров соответственно - а меньшее количество вряд ли поможет..) и направленно выливать на замок...
Ну, теоретически, если замок очень сильно охладить, а потом поколотить его молотком, он может рассыпаться, как если бы был из графита.. СПОСОБ из разряда: дас ист фантастиш!