[Dr_Zlo]

Всем привет. В третий раз без каких либо сомнений стал владельцем Аута- Outlander 2013 MY 2.4 S-05, белый перламутр, успел купить японской сборки 2012 г.в. До этого были Outlander 2.4 2003 и на прошлой неделе попрощался с Outlander XL 3.0 2007, не буду много рассказывать почему снова Аут- каждый сам выбирает, но сравнивать есть с чем кроме Аутов были из пузотёрок WV Passat-2001, Mazda-6 2007 и кроссоверов КIA SORENTO 2.5 CRDI и Suzuki Grand Vitara 2.0 2008.
Сразу пришлось устроить Ауту полный тест драйв в виде перегона на расстояние 1700 км из салона в Тюмени на новое место жительства, 580 км. из которых пролегало по зимнику первые впечатления по пунктам:
1. Шумоизоляция в сравнении с XL в разы выше (зимняя резина была одинаковая);
2. Несмотря на меньшее количество лошадей, динамика практически сохранилась;
3. Расход ожидал поменьше трехлитрового двигателя, но он остался как у XL (по крайней мере при обкаточной скорости 100 км/ч- 9,4 л;
4. Двигатель на холостых оборотах показался немного шумнее в сравнении с XL 3.0;
5. Комфорт в салоне отличный температура в ХМАО доходила до -40 стекла не затягивает;
6. И как ранее говорил что путь проходил по зимнику и занял 20 часов (который на момент проезда оказался закрытым для движения транспорта из-за прошедших метелей) огромная благодарность Ауту за его проходимость и ходовые качества. Глубина снега местами доходила от 30 см. и до метра из-за чего часть пути пришлось проделать на верёвке за Камазом вездеходом- спасибо водителю Алексею который на протяжении 10 часов в местах труднопроходимых сопровождал меня. Серьёзные препятствия приходилось брать с ходу, иногда даже по грузовой колее предварительно отключив стабилизацию и включив LOCK иногда помогало положение L которого не было на XL. На одном из непроходимых участков удалось пройти дальше УАЗовской Буханки которая благополучно "умерла" и дальше поехала на веревке. В результате жесткого тест-драйва каких либо потерь и поломок не обнаружено, варриатор из-за которого больше всего переживал после Аутов с АКПП. не грелся.
Жаль не сделал фотоотчёт- было не до этого....(Японцам наверное понравилось). Ещё раз огромное спасибо АУТУ!
Сразу появилось два вопроса на которые пока ответа не нашел:
1. Можно ли закрыть машину с заведённым двигателем (пока не получилось);
2. И всё же какое масло залито в двигателе? менеджер сказал что обкаточная минералка.